一种车载空气净化系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及汽车空调技术领域，公开了一种车载空气净化系统及方法，该方法包括：S1、检测车内的PM2.5值是否大于第一预设值，若检测结果为是，则通过车载空调进行车内PM2.5的净化，若检测结果为否，则执行步骤S2；S2、检测车外的PM2.5值是否大于第一预设值，若检测结果为是，则通过设定时长的内循环模式来进行车内PM2.5的净化，处于内循环模式时，启动车载空调的PM2.5净化功能，本发明专利技术的目的是通过对车内外空气环境质量进行检测，从而改善车内PM2.5含量过高的问题，在降低车内PM2.5含量的同时，尽量确保行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空气净化系统及方法
本专利技术涉及汽车空调
，提供了一种车载空气净化系统及方法。
技术介绍
传统的汽车自动空调在运行过程中只会按照空调三季舒适性标定的参数来进行设定温度、出风模式、风量的自动运行。在汽车行驶到工地或者当地空气质量较差的情况时，长时间的外循环将导致车内PM2.5及有害气体含量上升。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车载空气净化系统，旨在改善车内空气质量的同时兼顾驾驶的安全性。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车载空气净化系统，该系统包括：具有PM2.5净化功能的车载空调；设于内循环进风口处的PM2.5传感器一；设于外循环进风口处的PM2.5传感器二；设于车外的温度传感器；与车载空调、PM2.5传感器一、PM2.5传感器二及温度传感器通讯连接的整车控制器。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车载空气净化方法，该方法包括如下步骤：S1、检测车内的PM2.5值是否大于第一预设值，若检测结果为是，则通过车载空调进行车内PM2.5的净化，若检测结果为否，则执行步骤S2；S2、检测车外的PM2.5值是否大于第一预设值，若检测结果为是，则通过设定时长的内循环模式来进行车内PM2.5的净化，处于内循环模式时，启动车载空调的PM2.5净化功能。进一步的，所述步骤S1中的车内PM2.5净化方法包括：即起雾时的PM2.5净化方法一，及不起雾时的PM2.5净化方法一；当车外温度大于雾点临界温度时，采用不起雾时的PM2.5净化方法一；当车外温度小于等于雾点临界温度时，则采用起雾时的PM2.5净化方法一。进一步的于，所述不起雾时的PM2.5净化方法一包括如下步骤：S11a、当车内PM2.5值大于第一预设值时，提示启动车载空调的PM2.5净化功能，并关闭车窗；S12a、当启动车载空调的PM2.5净化功能时，检测当前的空气循环模式为内循环模式还是外循环模式；S13a、若处于外循环模式，则切换至内循环模式；S14a、定时检测车内的PM2.5值，直至PM2.5值小于低于第三预设值，或者是处于内循环模式的时长达到第一设定时长，则返回初始状态。进一步的，所述起雾时的PM2.5净化方法一包括如下步骤：S11b、当车内PM2.5值大于第一预设值时，提示启动车载空调的PM2.5净化功能，并关闭车窗；S12b、当启动车载空调的PM2.5净化功能时，检测当前的空气循环模式为内循环模式还是外循环模式；S13b、若处于外循环模式，则检测压缩机是否开启，若检测结果为是，则切换至内循环模式，若检测结果为否，则检测车内PM2.5值是否大于第二预设值，若检测结果为是，则切换至内循环模式；S14b、定时检测车内的PM2.5值，直至PM2.5值小于低于第三预设值，或者是处于内循环模式的时长达到设定时长，则返回初始状态。进一步的，骤S2中车内PM2.5的空气净化方法包括：起雾时的PM2.5净化方法二、及不起雾时的PM2.5净化方法二；当车外温度大于雾点临界温度，则采用不起雾时的PM2.5净化方法二；当车外温度小于等于雾点临界温度，则采用起雾时的PM2.5净化方法二。进一步的，所述不起雾时的PM2.5降低方法二包括如下步骤：S21a、检测当前空气循环模式是内循环模式还是外循环模式，若为内循环模式，则启动车载空调的PM2.5净化功能，若为外循环模式，则切换为内循环模式，并启动车载空调的PM2.5净化功能；S22a、设定时长后，检测车外的PM2.5值；S23a、若车外PM2.5值大于第一预设值，则返回步骤S22a，S24a、当车外PM2.5值的检测次数达到第一次数阈值，则强制外循环设定时长后，切换回内循环模式，返回步骤S22a，直至车外PM2.5值小于等于第一预设值，切换至外循环模式。进一步的，所述起雾时的PM2.5净化方法二包括如下步骤：S21b、检测当前空气循环模式是内循环模式还是外循环模式,若为内循环模式，启动车载空调的PM2.5净化功能，若为外循环模式，则执行步骤S22bS22b、检测压缩机是否开启，若检测结果为是，则切换至内循环模式，并启动车载空调的PM2.5净化功能；S23b、设定时长后检测检测车外PM2.5值；S24b、若车外PM2.5值大于第一预设值，则返回步骤S23b，直至车外PM2.5值小于等于第一预设值，或者是车外PM2.5值的检测次数达到第二次数阈值，则切换至外循环。进一步的，若步骤S22b中的压缩机处于关闭状态，所述起雾时的PM2.5降低方法包括如下步骤：检测车内PM2.5值是否大于第二预设值，若检测结果为是，则切换至内循环模式，并启动车载空调的PM2.5净化功能，设定时长后切换至外循环模式；若检测结果为否，则保持外循环模式不变。本专利技术的目的是通过对车内外空气环境质量进行检测，从而改善车内PM2.5含量过高的问题，在降低车内PM2.5含量的同时，尽量确保行车安全。附图说明图1为本专利技术实施例提供的车载净化系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的车内PM2.5大于预设值时的车载净化方法流程图；图3为本专利技术实施例提供的车外PM2.5大于预设值时的车载净化方法流程图。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1为本专利技术实施例提供的车载净化系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出于本专利技术相关的部分。该系统包括：具有PM2.5净化功能的车载空调；设于内循环进风口处的PM2.5传感器一；设于外循环进风口处的PM2.5传感器二；设于车外的温度传感器；与车载空调、PM2.5传感器一、PM2.5传感器二、及温度传感器通讯连接的整车控制器，车载空调的滤芯为双效PM2.5滤芯。该系统还包括：手动PM2.5操作按钮，手动PM2.5操作按钮与整车控制器通讯连接。在本专利技术实施例中，车载净化方法包括如下步骤：S1、检测车内的PM2.5值是否大于第一预设值，若检测结果为是，则通过车载空调进行车内PM2.5的净化，若检测结果为否，则执行步骤S2；S2、检测车外的PM2.5值是否大于第一预设值，若检测结果为是，则通过设定时长的内循环模式来进行车内PM2.5的净化，处于内循环模式时，启动车载空调的PM2.5净化功能。本专利技术中的第一预设值为115，即当内循环进风口处的PM2.5传感器一检测到车内的PM2.5大于115时，则启动车载空调的PM2.5净化功能，来降低车内的PM2.5值。图2为本专利技术实施例提供的车内PM2.5大于预设值时的车载净化方法流程图，步骤1中的车内PM2.5净化方法包括两种：即起雾时的PM2.5净化方法一，及不起雾时的PM2.5净化方法一；当车外温度大于雾点临界温度时，采用不起雾时的PM2.5净化方法一；当车外温度小于等于雾点临界温度时，则采用起雾时的PM2.5净化方法一。本专利技术中的雾点临界温度设为8℃，认定当外界温度低于8℃时，认定前挡风玻璃起雾，此时不宜长时间处于内循环状态，宜通过外循环状态来除雾。在本专利技术实施例中，不起雾时的PM2.5净化方法一包括如下步骤：S11a、当车内PM2.5值大于第一预设值时，提示启动车载空调的PM2.5净化功能，并关闭车窗；S12a、当启动车载空调的PM2.5净化功能时，检测当前的空气循环模式为内循环模式还是外循环模式；S13a、若处于外循环模式，则切换至内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空气净化系统，其特征在于，所述系统包括：具有PM2.5净化功能的车载空调；设于内循环进风口处的PM2.5传感器一；设于外循环进风口处的PM2.5传感器二；设于车外的温度传感器；与车载空调、两PM2.5传感器、及温度传感器通讯连接的整车控制器。

【技术特征摘要】
1.一种车载空气净化系统，其特征在于，所述系统包括：具有PM2.5净化功能的车载空调；设于内循环进风口处的PM2.5传感器一；设于外循环进风口处的PM2.5传感器二；设于车外的温度传感器；与车载空调、两PM2.5传感器、及温度传感器通讯连接的整车控制器。2.一种车载空气净化方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：S1、检测车内的PM2.5值是否大于第一预设值，若检测结果为是，则通过车载空调进行车内PM2.5的净化，若检测结果为否，则执行步骤S2；S2、检测车外的PM2.5值是否大于第一预设值，若检测结果为是，则通过设定时长的内循环模式来进行车内PM2.5的净化，处于内循环模式时，启动车载空调的PM2.5净化功能。3.如权利要求2所述车载空气净化方法，其特征在于，所述步骤S1中的车内PM2.5净化方法包括：起雾时的PM2.5净化方法一，及不起雾时的PM2.5净化方法一；当车外温度大于雾点临界温度时，采用不起雾时的PM2.5净化方法一；当车外温度小于等于雾点临界温度时，则采用起雾时的PM2.5净化方法一。4.如权利要求3所述车载空气净化方法，其特征在于，所述不起雾时的PM2.5净化方法一包括如下步骤：S11a、当车内PM2.5值大于第一预设值时，提示启动车载空调的PM2.5净化功能，并关闭车窗；S12a、当启动车载空调的PM2.5净化功能时，检测当前的空气循环模式为内循环模式还是外循环模式；S13a、若处于外循环模式，则切换至内循环模式；S14a、定时检测车内的PM2.5值，直至PM2.5值小于低于第三预设值，或者是处于内循环模式的时长达到第一设定时长，则返回初始状态。5.如权利要求3所述车载空气净化方法，其特征在于，所述起雾时的PM2.5净化方法一包括如下步骤：S11b、当车内PM2.5值大于第一预设值时，提示启动车载空调的PM2.5净化功能，并关闭车窗；S12b、当启动车载空调的PM2.5净化功能时，检测当前的空气循环模式为内循环模式还是外循环模式；S13b、若处于外循环模式，则检测压缩机是否开启，若检测结果为是，则切换至内循环模式，若检测结果为否，则检测车内PM2.5值是否大于第二预设值，若检测结果为是，则切换至内循环模式...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐洪宇，陈黄梅，王超，马东宝，张强，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34