一种带导风管的内置空调罩盖制造技术

本发明专利技术公开一种带导风管的内置空调罩盖，包括空调罩盖、导风管与内置空调；所述导风管包括风道过渡接口与连接胶管，风道过渡接口包括圆柱形钢管与封板，封板套接在圆柱形钢管上后与圆柱形钢管焊接固定在一起，封板固定在空调罩盖上；所述连接胶管包括弯管，弯管的前端与后端上分别嵌套有第一卡箍与第二卡箍，前端套接在圆柱形钢管的一端后通过第一卡箍固定圆柱形钢管与连接胶管，所述后端套接在内置空调的出风口上，通过收紧第二卡箍固定出风口与连接胶管。本发明专利技术能够将空调产生的冷风送至两侧风道，帮助实现均匀的将冷气送到每排乘客处，安装和拆卸方便、可靠，冷气输送效果很好，美观可靠，具有较高的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种带导风管的内置空调罩盖
本专利技术属于客车配件
，具体的，涉及一种带导风管的内置空调罩盖。
技术介绍
随着社会的进步与发展，人们对于生活水平的提高有着越来越强烈的追求，交通网络的铺设也加快了人们的生活节奏，人们在外出时主要依靠车辆作为代步工具，其中在夏季高温时期，人们的生活工作都离不开空调，尤其在客车这种大量载人的交通工具，车厢内温度较高，必须要采用安装空调的方式来降低车厢内温度，提高换气速度，为乘客提供一个良好的乘坐环境。在客车的实际生产中，企业在保证客车的工作性能时，最注重的就是成本控制的问题，对于7米以下客车，因车内空间目前满足内置空调制冷要求，能选择到价格便宜的内置空调，安装难度也不高，考虑到内置空调安装在车内，需要通过空调罩盖对其进行遮挡，可以避免空调直接暴露在外，对车内空间起到装饰的效果，现有技术中的客车内置空调在工作时制冷效果不够均匀，同时在安装时空调的出风口与空调罩盖的连接方式不利于安装与拆卸，为了解决这一问题，提供一种安装拆卸方便，制冷效果更加均匀的内置空调罩盖，本专利技术提供了以下技术方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带导风管的内置空调罩盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带导风管的内置空调罩盖，其特征在于，包括空调罩盖(100)、对称设置在空调罩盖两侧的两个导风管(200)，设置在空调罩盖(100)内且与导风管(200)连接的内置空调(300)，所述空调罩盖(100)与内置空调(300)固定安装在客车的顶盖骨架上；所述导风管(200)包括风道过渡接口(2)与连接胶管(1)，所述风道过渡接口(2)包括圆柱形钢管(21)与封板(22)，封板(22)上开有一贯穿圆孔，封板(22)通过贯穿圆孔套接在圆柱形钢管(21)上后与圆柱形钢管焊接固定在一起，封板(22)铆接固定在空调罩盖(100)上；所述连接胶管(1)包括弯管(10)，弯管(10)的两端分别为前端(11...

【技术特征摘要】
1.一种带导风管的内置空调罩盖，其特征在于，包括空调罩盖(100)、对称设置在空调罩盖两侧的两个导风管(200)，设置在空调罩盖(100)内且与导风管(200)连接的内置空调(300)，所述空调罩盖(100)与内置空调(300)固定安装在客车的顶盖骨架上；所述导风管(200)包括风道过渡接口(2)与连接胶管(1)，所述风道过渡接口(2)包括圆柱形钢管(21)与封板(22)，封板(22)上开有一贯穿圆孔，封板(22)通过贯穿圆孔套接在圆柱形钢管(21)上后与圆柱形钢管焊接固定在一起，封板(22)铆接固定在空调罩盖(100)上；所述连接胶管(1)包括弯管(10)，弯管(10)的两端分别为前端(11)与后端(12)，前端(11)与后端(12)上分别嵌套有第一卡箍(3)与第二卡箍(4)，所述前端(11)的内径与圆柱形钢管(21)的外径相等，前端(11)套接在圆柱形钢管(21)的一端后通过收紧第一卡箍(3)固定圆柱形钢管(2)与连接胶管(1)，两个圆柱形钢管(21)的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：方阳洋，韩振华，肖灿阳，杨卓，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34