【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞梁
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车防撞梁。
技术介绍
防撞梁是一种用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的装置，由于防撞梁优异的性能和防护作用，它被广泛应用于汽车制造行业。随着防撞梁被高频率的使用，在使用过程中发现，传统的防撞梁结构简单，且传统的防撞梁只能对装有防撞梁的车辆进行防护，并不能保护被撞物体，且传统的防撞梁结构简单，防护效果不好，所以需要针对上述问题设计一种汽车防撞梁。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种能够保护被撞物体和防护效果好的汽车防撞梁。本技术的技术方案是：一种汽车防撞梁，主要包括前梁、碰撞块、后柱、功能杆和安装板，所述前梁与储气仓相互连接，且储气仓的内壁上固定有第一弹簧伸缩杆，并且第一弹簧伸缩杆的顶端设置有控制块，同时控制块上设置有顶柱，所述顶柱与基块相互连接，且基块的侧面固定有限位板和第二弹簧伸缩杆，并且限位板和第二弹簧伸缩杆均与储气仓的外壁相互连接，所述碰撞块固定在基块上，且基块的上端面和下端面均设置有凸板，并且凸板与滑轮相互连接，同时滑轮与垂直弹簧伸缩杆的底端相互连接，所述垂直弹簧伸缩杆固定在前梁的内壁上，所述密封管与储气仓和...
【技术保护点】
1.一种汽车防撞梁，主要包括前梁(1)、碰撞块(9)、后柱(14)、功能杆(18)和安装板(19)，其特征在于：所述前梁(1)与储气仓(2)相互连接，且储气仓(2)的内壁上固定有第一弹簧伸缩杆(3)，并且第一弹簧伸缩杆(3)的顶端设置有控制块(4)，同时控制块(4)上设置有顶柱(5)，所述顶柱(5)与基块(6)相互连接，且基块(6)的侧面固定有限位板(7)和第二弹簧伸缩杆(8)，并且限位板(7)和第二弹簧伸缩杆(8)均与储气仓(2)的外壁相互连接，所述碰撞块(9)固定在基块(6)上，且基块(6)的上端面和下端面均设置有凸板(10)，并且凸板(10)与滑轮(11)相互连接，同...
【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁，主要包括前梁(1)、碰撞块(9)、后柱(14)、功能杆(18)和安装板(19)，其特征在于：所述前梁(1)与储气仓(2)相互连接，且储气仓(2)的内壁上固定有第一弹簧伸缩杆(3)，并且第一弹簧伸缩杆(3)的顶端设置有控制块(4)，同时控制块(4)上设置有顶柱(5)，所述顶柱(5)与基块(6)相互连接，且基块(6)的侧面固定有限位板(7)和第二弹簧伸缩杆(8)，并且限位板(7)和第二弹簧伸缩杆(8)均与储气仓(2)的外壁相互连接，所述碰撞块(9)固定在基块(6)上，且基块(6)的上端面和下端面均设置有凸板(10)，并且凸板(10)与滑轮(11)相互连接，同时滑轮(11)与垂直弹簧伸缩杆(12)的底端相互连接，所述垂直弹簧伸缩杆(12)固定在前梁(1)的内壁上，密封管(13)与储气仓(2)和基块(6)相互连接，所述后柱(14)固定在储气仓(2)的外壁上，且后柱(14)上设置有滑槽(15)，并且滑槽(15)与紧固盒(16)相互连接，同时紧固盒(16)的内壁上固定有固定轴(17)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖晟，李耀强，
申请(专利权)人：长乐市丽智产品设计有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。