一种轨道车辆转向架用弹性定位套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆转向架用弹性定位套，包括定位套内套、橡胶层与定位套外套，定位套内套外部两端均设有第一挡圈，定位套外套内部两端设有均设有第二挡圈，定位套内套外部与定位套外套内部均设有多个凸块，通过在定位套内套与限位外套上分别设置第一挡圈与第二挡圈，可防止橡胶层轴向脱落，通过在定位套外套内部与定位套内套外部设置多个凸块，可增加定位套外套和定位套内套与橡胶层的接触面积，使定位套外套和定位套内套与橡胶层硫化固结更加牢固，同时还可限制定位套外套和定位套内套与橡胶层的相对位置，通过在定位套外套上设置环形套，可方便将多个弹性定位套串接在一起，方便弹性定位套的携带。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆转向架用弹性定位套
本技术涉及一种弹性定位套，尤其是涉及一种轨道车辆转向架用弹性定位套。
技术介绍
弹性定位套是轨道交通车辆转向架轴箱与构架的重要连接定位元件，在地铁、轻轨等城市轨道列车和高速列车中均广泛应用。该产品确保了列车在运行过程中横向、垂向静态刚性很小，保证了车辆结构的柔性，提高了车辆运行品质。现有的弹性定位套只是单纯的在定位套的内部设有橡胶层来改变车辆运转过程中产生的震动产生的应力，但是橡胶层的磨损会比较大，使用寿命短，使得橡胶层频繁更换，非常不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的轨道车辆转向架用弹性定位套结构单一、使用寿命短的缺陷，提供一种轨道车辆转向架用弹性定位套，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆转向架用弹性定位套，包括定位套内套、橡胶层与定位套外套，所述定位套内套外部两端均设有第一挡圈，所述定位套外套内部两端设有均设有第二挡圈，所述定位套内套外部与定位套外套内部均设有多个凸块，所述定位套外套与定位套内套通过橡胶层的橡胶硫化固成一体，所述橡胶层的两端均设有环形凹槽，所述橡胶层内沿轴向方向上设有弹簧形加强筋，所述定位套外套外部设有环形套。作为本技术的一种优选技术方案，所述定位套内套与定位套外套均为金属材质。作为本技术的一种优选技术方案，所述凸块的为半球形。作为本技术的一种优选技术方案，所述环形套铰接在定位套外套上。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一挡圈与第二挡圈相对设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种轨道车辆转向架用弹性定位套，通过在定位套内套与限位外套上分别设置第一挡圈与第二挡圈，可防止橡胶层轴向脱落，通过在定位套外套内部与定位套内套外部设置多个凸块，可增加定位套外套和定位套内套与橡胶层的接触面积，使定位套外套和定位套内套与橡胶层硫化固结更加牢固，同时还可限制定位套外套和定位套内套与橡胶层的相对位置，通过在定位套外套上设置环形套，可方便将多个弹性定位套串接在一起，方便弹性定位套的携带，通过在橡胶层内设置弹簧形加强筋，可提高橡胶层的径向和轴线向强度，设计合理，极大提高了弹性定位套的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术所述轨道车辆转向架用弹性定位套结构示意图；图中：1、定位套内套；2、橡胶层；3、定位套外套；4、第一挡圈；5、第二挡圈；6、凸块；7、弹性形加强筋；8、环形套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种轨道车辆转向架用弹性定位套，包括定位套内套1、橡胶层2与定位套外套3，定位套内套1外部两端均设有第一挡圈4，定位套外套3内部两端设有均设有第二挡圈5，第一挡圈4与第二挡圈5可限制橡胶层2位置，防止橡胶层2轴向脱落，定位套内套1外部与定位套外套3内部均设有多个凸块6，可分别增大定位套内套1和定位套外套与橡胶层2的接触面积，同时还可限制橡胶层2的位置，从而使从而使定位套内套1和定位套外套3与橡胶层2硫化固结更加牢固，定位套外套3与定位套内套1通过橡胶层2的橡胶硫化固成一体，橡胶层2内沿轴向方向上设有弹簧形加强筋7，弹簧形加强筋7可提高橡胶层2的轴向和径向强度，提高橡胶层2的使用寿命，定位套外套3外部设有环形套8，通过环形套8可方便将多个弹性定位套串接在一起，方便携带。定位套内套1与定位套外套3均为金属材质，凸块6的为半球形，环形套8铰接在定位套外套3上，方便多个弹性定位套的串接，第一挡圈4与第二挡圈5相对设置。具体原理：使用时，将定位套外套3与定位套内套1通过橡胶层2的橡胶硫化固成一体，将定位套内套1内侧套接转向架轴，第一挡圈4与第二挡圈5可防止橡胶层2轴向脱落，定位套外套3内部与定位套内套1外部设置的多个凸块6可增加定位套外套3和定位套内套1与橡胶层2的接触面积，使定位套外套3和定位套内套1与橡胶层2硫化固结更加牢固，同时还可限制定位套外套3和定位套内套1与橡胶层2的相对位置，橡胶层2内设置弹簧形加强筋7可提高橡胶层2的径向和轴线向强度，极大提高了弹性定位套的使用寿命，当需要携带多个弹性定位套时，可将多个弹性定位套的环形套8串接在一起，方便携带。该种轨道车辆转向架用弹性定位套，通过在定位套内套与限位外套上分别设置第一挡圈与第二挡圈，可防止橡胶层轴向脱落，通过在定位套外套内部与定位套内套外部设置多个凸块，可增加定位套外套和定位套内套与橡胶层的接触面积，使定位套外套和定位套内套与橡胶层硫化固结更加牢固，同时还可限制定位套外套和定位套内套与橡胶层的相对位置，通过在定位套外套上设置环形套，可方便将多个弹性定位套串接在一起，方便弹性定位套的携带，通过在橡胶层内设置弹簧形加强筋，可提高橡胶层的径向和轴线向强度，设计合理，极大提高了弹性定位套的使用寿命。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆转向架用弹性定位套，包括定位套内套(1)、橡胶层(2)与定位套外套(3)，其特征在于，所述定位套内套(1)外部两端均设有第一挡圈(4)，所述定位套外套(3)内部两端设有均设有第二挡圈(5)，所述定位套内套(1)外部与定位套外套(3)内部均设有多个凸块(6)，所述定位套外套(3)与定位套内套(1)通过橡胶层(2)的橡胶硫化固成一体，所述橡胶层(2)内沿轴向方向上设有弹簧形加强筋(7)，所述定位套外套(3)外部设有环形套(8)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆转向架用弹性定位套，包括定位套内套(1)、橡胶层(2)与定位套外套(3)，其特征在于，所述定位套内套(1)外部两端均设有第一挡圈(4)，所述定位套外套(3)内部两端设有均设有第二挡圈(5)，所述定位套内套(1)外部与定位套外套(3)内部均设有多个凸块(6)，所述定位套外套(3)与定位套内套(1)通过橡胶层(2)的橡胶硫化固成一体，所述橡胶层(2)内沿轴向方向上设有弹簧形加强筋(7)，所述定位套外套(3)外部设有环形套(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴让军，路惠强，
申请(专利权)人：溧阳市振大铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32