动力传递装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种动力传递装置。变速器(9)具有：输出轴(10)、变速箱(20)、环状的内盖(41)、以及环状的外盖(42)。变速箱(20)可旋转地支承输出轴(10)。内盖(41)安装于输出轴(10)。内盖(41)在径向上配置在输出轴(10)与变速箱(20)之间。外盖(42)安装于输出轴(10)。外盖(42)在轴心方向上配置在内盖(41)的外侧。

Power transfer device

The invention provides a power transmission device. The transmission (9) has an output shaft (10), a transmission (20), a ring inner cover (41) and a ring outer cover (42). The gearbox (20) rotatably supports the output shaft (10). The inner cover (41) is mounted on the output shaft (10). The inner cover (41) is radially arranged between the output shaft (10) and the transmission (20). The outer cover (42) is mounted on the output shaft (10). The outer cover (42) is arranged on the outer side of the inner cover (41) in the axis direction.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动力传递装置
本专利技术涉及一种动力传递装置。
技术介绍
以往，在轮式装载机及轮式挖掘机等作业车辆中，设有一种密封装置，其用来抑制沙土及泥水等(以下总称为“杂质”)从外部侵入变速箱与输出轴的间隙以及桥箱与推进轴(プロペラシャフト)的间隙。在专利文献1中，提出了一种密封装置，其具有通过安装于轴承箱的多个固定侧环状体与安装于旋转轴的多个旋转侧环状体交替进入而构成的迷宫式结构。利用该密封装置，假设侵入了杂质，也能够利用伴随各旋转侧环状体旋转的离心力，将杂质向外部排出。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)实开昭63-128320号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题然而，在专利文献1所述的密封装置中，由各旋转侧环状体吹散的杂质易于存留在各固定侧环状体的间隙，因此，希望更有效率地排出杂质。本专利技术是鉴于上述状况而提出的，目的在于提供一种能够有效率地排出杂质的动力传递装置。用于解决技术问题的技术方案第一方式的动力传递装置具有：旋转轴、轴承箱、环状的内盖、以及环状的外盖。轴承箱能够旋转地支承旋转轴。环状的内盖安装于旋转轴，在旋转轴的径向上配置在旋转轴与轴承箱之间。环状的外盖安装于旋转轴，在轴心方向上配置在内盖的外侧。根据第一方式的动力传递装置，因为内盖与外盖和旋转轴一起旋转，所以，即使杂质侵入了内盖与外盖之间，也能够利用内盖与外盖的旋转力，将杂质向外部有效率地排出。第二方式的动力传递装置基于第一方式，轴承箱具有：箱主体、以及从箱主体向轴心方向突出的环状的突出部。径向上的内盖的外端部与径向上的突出部的内周面相邻。径向上的外盖的外端部与径向上的突出部的外周面相邻。根据第二方式的动力传递装置，能够抑制杂质从外盖与突出部的间隙侵入，并且抑制杂质从内盖与突出部的间隙侵入。第三方式的动力传递装置基于第二方式，径向上的内盖的外端部越接近突出部的内周面，越向轴心方向的外侧倾斜。根据第三方式的动力传递装置，通过旋转的内盖的外端部，能够使杂质向远离内盖与突出部的间隙的方向飞去，所以能够进一步抑制杂质的侵入。第四方式的动力传递装置基于第二或者第三方式，在径向上，突出部与内盖分离，径向上的内盖与突出部的间隙的间隔为径向上的内盖的全宽的1/10以下。根据第四方式的动力传递装置，因为能够充分地缩小内盖与突出部的间隙，所以能够进一步抑制杂质的侵入。第五方式的动力传递装置基于第二至第四方式中的任一方式，径向上的突出部的内周面与轴心方向平行。根据第五方式的动力传递装置，即使旋转轴的整体在轴心方向上摆动，也能够抑制内盖与突出部抵碰。第六方式的动力传递装置基于第二至第五方式中的任一方式，突出部与外盖的外端部在径向上隔着规定间隔对置。径向上的外盖的外端部与突出部的间隙的间隔为轴心方向上的突出部的全长的1/20以下。根据第六方式的动力传递装置，因为能够充分地缩小外盖与突出部的间隙，所以能够进一步抑制杂质的侵入。第七方式的动力传递装置基于第二至第六方式中的任一方式，径向上的突出部的外周面与轴心方向平行。根据第七方式的动力传递装置，即使旋转轴的整体在轴心方向上摆动，也能够抑制外盖与突出部抵碰。专利技术的效果根据本专利技术，能够提供一种利用简单的结构可排出杂质的动力传递装置。附图说明图1是本实施方式的轮式装载机的侧视图。图2是本实施方式的变速器的剖视图。图3是图2的部分放大图。图4是图3的部分放大图。具体实施方式(轮式装载机1的结构)图1是本实施方式的轮式装载机1的侧视图。在图1中，示意性地表示轮式装载机1的动力传递系统的透视图。在以下的说明中提及的“前”、“后”与就座于驾驶座的操作人员观察的“前”、“后”相同。轮式装载机1具有：车体2、铲斗3、作业装置驱动机构4、以及驾驶室5。车体2具有前部车体与后部车体。在车体2的前方，经由液压式作业装置驱动机构4安装有用于挖掘及装载的铲斗3。作业装置驱动机构4由大臂、曲拐、连结杆、铲斗液压缸、大臂液压缸等构成。在车体2配置有操作人员所乘坐的箱状驾驶室5。在车体2的后端部设有发动机舱6。发动机舱6收纳作为动力源的发动机7。在本实施方式中，发动机7的曲轴(未图示)配置在前后方向。发动机7的动力经由推进轴8，向变速器9传递。从变速器9输出的动力的一部分经由输出轴10，向后驱动轴11传递。向后驱动轴11传递的动力经由后桥12，向后轮传递。从变速器9输出的动力的一部分经由输出轴10，向前驱动轴14传递。向前驱动轴14传递的动力经由前桥15，向前轮传递。在本实施方式中，变速器9、输出轴10、后驱动轴11、后桥12、前驱动轴14、以及前桥15构成本实施方式的“动力传递装置”。(变速器9的结构)图2是表示本实施方式的变速器9的整体结构的剖视图。图3是图2的部分放大图。变速器9具有：变速箱20、输入轴21、变矩器22、第一中间轴23、第二中间轴24、第三中间轴25、以及输出轴10。变速箱20收纳输入轴21、变矩器22、第一中间轴23、第二中间轴24、第三中间轴25、以及输出轴26。变速箱20是本实施方式的“轴承箱”的一个例子。输出轴10是本实施方式的“旋转轴”的一个例子。经由变矩器22，向输入轴21输入来自发动机7的动力。在第一中间轴23设有F离合器27与第一离合器28。在第二中间轴24设有R离合器29与第二离合器30。在第三中间轴25设有第三离合器31与第四离合器32。第三中间轴25的前端部连结有传动轴33。在传动轴33设有传动齿轮33g。从传动轴33向输出轴10传递动力。在输出轴10设有与传动齿轮33a啮合的输出齿轮10g与停车制动器34。输出轴10沿前后方向配置。输出轴10的后端部从变速箱20向后方突出。输出轴10的前端部从变速箱20向前方突出。如图3所示，输出轴10支承于变速箱20。输出轴10能够以轴心AX为中心进行旋转。在输出轴10的后端部设有后驱动轴11的前端部所连结的后联轴器10a。在输出轴10的前端部设有前驱动轴14的后端部所连结的前联轴器10b。如图3所示，变速箱20具有：箱主体20a、后突出部20b(“突出部”的一个例子)、以及前突出部20c。箱主体20a收纳轴心方向上输出轴10的中央部。轴心方向是与输出轴10的轴心AX平行的方向。后突出部20b从箱主体20a向后方突出。后突出部20b形成为以轴心AX为中心的环状。前突出部20c从箱主体20a向前方突出。前突出部20c形成为以轴心AX为中心的环状。在输出轴10与变速箱20的后突出部20b的间隙配置有后油封35与后尘封36。后油封35与后尘封36分别形成为以轴心AX为中心的环状。后油封35与后尘封36分别可以使用众所周知的油封与尘封。在输出轴10安装有覆盖变速箱20中的后突出部20b的轴心方向外侧的环状迷宫式结构37。迷宫式结构37抑制沙土及泥水等(以下总称为“杂质”)从输出轴10与变速箱20的后突出部20b之间向变速箱20的内部侵入。针对迷宫式结构37的结构，将在后面叙述。在输出轴10与变速箱20的前突出部20c的间隙配置有前油封38与前尘封39。前油封38与前尘封39分别形成为以轴心AX为中心的环状。前油封38与前尘封39分别可以使用众所周知的油封与尘封。在输出轴10安装有覆盖变速箱20中的前突出部20c的轴心方向外侧的环状密封罩40。密封罩40抑制杂质从输出轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力传递装置，其特征在于，具有：旋转轴；轴承箱，其能够旋转地支承所述旋转轴；环状的内盖，其安装于所述旋转轴，在所述旋转轴的径向上配置在所述旋转轴与所述轴承箱之间；环状的外盖，其安装于所述旋转轴，在轴心方向上配置在所述内盖的外侧。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.28 JP 2016-1892351.一种动力传递装置，其特征在于，具有：旋转轴；轴承箱，其能够旋转地支承所述旋转轴；环状的内盖，其安装于所述旋转轴，在所述旋转轴的径向上配置在所述旋转轴与所述轴承箱之间；环状的外盖，其安装于所述旋转轴，在轴心方向上配置在所述内盖的外侧。2.如权利要求1所述的动力传递装置，其特征在于，所述轴承箱具有：箱主体、以及从所述箱主体向所述轴心方向突出的环状的突出部，所述径向上的所述内盖的外端部与所述径向上的所述突出部的内周面相邻，所述径向上的所述外盖的外端部与所述径向上的所述突出部的外周面相邻。3.如权利要求2所述的动力传递装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鸟巣弘德，山口英治，小林淳一，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP