一种新型卧式齿轮齿条发动机制造技术

本发明专利技术涉及发动机领域，具体公开了一种新型卧式齿轮齿条发动机。该新型卧式齿轮齿条发动机，包括壳体及与壳体旋转活动连接的输出轴，所述的输出轴上套设有至少两个传动齿轮，所述传动齿轮上轮齿所覆盖区域对应的圆心角为150°~180°；还包括与传动齿轮一一对应的传动件，所述传动件的两端分别设有活塞；所述的传动件包括两个与传动齿轮匹配的齿条，两个所述的齿条平行且相对于传动齿轮上下对称设置；工作时，最多仅有一个齿条同时与传动齿轮啮合。以上所述的新型卧式齿轮齿条发动机，采用齿轮齿条传动方式，消除现有发动机结构中所存在的死点问题，提高发动机的输出效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型卧式齿轮齿条发动机
本专利技术涉及一种新型发动机结构，尤其涉及一种新型卧式齿轮齿条发动机。
技术介绍
发动机是将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的装置，是汽车的动力来源。传统发动机通过曲柄连杆机构将活塞的往复直线运动转变为曲柄的旋转运动，进而通过输出轴将能量输出。在做功冲程中，发动机将燃料燃烧产生的热能转变为推动活塞做往复运动的机械能，再通过连杆带动曲轴作旋转运动；在其它三个冲程中，又由飞轮在做功冲程中储存的能量来驱动活塞作往复运动。但是传统发动机的曲柄连杆机构在结构上存在很大的缺陷，当发动机完成压缩冲程，开始做功冲程时，连杆与活塞位于一条直线上时，活塞位于上止点。紧接着可燃混合气在燃烧室燃烧做功，瞬间输出大量的能量，而此时连杆和曲轴间的夹角过大，力臂近乎为零，这就导致在做功冲程开始，能量输出密度最大时，作用力的力臂反而最小，这不仅降低了能量的输出效率，连杆和曲柄结构所承受的压力也过大，对连杆和曲柄结构的结构强度要求更高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种新型卧式齿轮齿条发动机，采用齿轮齿条传动方式，消除现有发动机结构中所存在的死点问题，提高发动机的输出效率。为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型卧式齿轮齿条发动机，其特征在于：包括壳体及与壳体旋转活动连接的输出轴（5），所述的输出轴（5）上套设有至少两个传动齿轮（4），所述传动齿轮（4）上轮齿所覆盖区域对应的圆心角为150°~180°；还包括与传动齿轮（4）一一对应的传动件（3），所述传动件（3）的两端分别设有活塞（1）；所述的传动件（3）包括两个与传动齿轮（4）匹配的齿条（31），两个所述的齿条（31）平行且相对于传动齿轮（4）上下对称设置；工作时，最多仅有一个齿条（31）同时与传动齿轮（4）啮合。

【技术特征摘要】
1.一种新型卧式齿轮齿条发动机，其特征在于：包括壳体及与壳体旋转活动连接的输出轴（5），所述的输出轴（5）上套设有至少两个传动齿轮（4），所述传动齿轮（4）上轮齿所覆盖区域对应的圆心角为150°~180°；还包括与传动齿轮（4）一一对应的传动件（3），所述传动件（3）的两端分别设有活塞（1）；所述的传动件（3）包括两个与传动齿轮（4）匹配的齿条（31），两个所述的齿条（31）平行且相对于传动齿轮（4）上下对称设置；工作时，最多仅有一个齿条（31）同时与传动齿轮（4）啮合。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊树生，马泽群，尹耀辉，易善强，邓鸿洋，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33