【技术实现步骤摘要】
一种旋转式发动机及其驱动方法
本专利技术属于发动机领域，具体涉及一种旋转式发动机及其驱动方法。
技术介绍
水上航行器所使用的柴油发动机是当今普遍使用的一种发动机，水上航行器发动机的热效率高、经济性好、容易启动、对各类水上航行器有很大适应性。我国水上航行器所使用的柴油机发展关系到国家重大的政治与经济安全战略，2003年以来，中央领导同志十分重视并充分肯定了水上航行器在国民经济发展中的积极作用。因此，发动机对于水上航行器的发展具有十分重要的意义。现有的水上航行器柴油发动机结构复杂，组件繁多，普遍存在故障多、可靠性低等问题，造成水上航行器在行驶时由于发动机损坏而被迫停泊或发生航行事故，从而胁到航行器上人员的生命安全，降低了航行器出行的安全保障。并且现有的发动机重量大、效率低，造成能源浪费。发动机噪音大的问题也容易形成噪音污染，影响水上航行器内的环境。因此急需找到一种旋转式发动机及其驱动方法，该发动机的设计能够减少发动机故障的产生，增强发动机可靠性，提高发动机工作效率，减轻发动机重量、减小发动机噪音，使水上航行器在行驶时既增强保障，又节省能耗。
技术实现思路
本专利技术提供一...
【技术保护点】
1.一种旋转式发动机，其特征在于：包括发动机主体（23），所述发动机主体（23）包括壳体（5），所述壳体（5）上设置有进水口（9）、排水口（10）、排气口（11）、进气口（12），所述进水口（9）、排水口（10）、排气口（11）、进气口（12）依次绕壳体（5）中心部位排列于壳体（5）表面，所述进气口（12）与进水口（9）之间设置有封面A（26），所述进水口（9）与排水口（10）之间设置有封面B（27），所述排水口（10）和排气口（11）之间设置有封面C（28），所述壳体（5）的内部设置有转轴（16），所述转轴（16）与壳体（5）能够产生相对转动，所述转轴（16）上安装有旋转...
【技术特征摘要】
1.一种旋转式发动机，其特征在于：包括发动机主体（23），所述发动机主体（23）包括壳体（5），所述壳体（5）上设置有进水口（9）、排水口（10）、排气口（11）、进气口（12），所述进水口（9）、排水口（10）、排气口（11）、进气口（12）依次绕壳体（5）中心部位排列于壳体（5）表面，所述进气口（12）与进水口（9）之间设置有封面A（26），所述进水口（9）与排水口（10）之间设置有封面B（27），所述排水口（10）和排气口（11）之间设置有封面C（28），所述壳体（5）的内部设置有转轴（16），所述转轴（16）与壳体（5）能够产生相对转动，所述转轴（16）上安装有旋转杆（17），所述旋转杆（17）包括四个向外伸展的杆，所述旋转杆（17）中四个向外伸展的杆的末端分别安装有缸体A（18）、缸体B（19）、缸体C（20）、缸体D（21），所述各缸体与旋转杆（17）连接的一面具有端面板，另一端面不封闭使缸体内部与外界相通，且该不封闭的端面与封面A（26）、封面B（27）、封面C（28）接触时配合紧密无缝隙，使缸体内部形成密封的腔体，所述各缸体在靠近端面板的一侧的侧壁上开设有喷油孔（22），所述转轴（16）伸出壳体（5）的部分连接有驱动系统，所述进气口（12）的外部连接有供气装置，所述进水口（9）的外部连接有供水装置，所述排水口（10）的外部连接有排水管（4），所述排水管（4）的另一端连接有排水泵（3），所述排水泵（3）连接有驱动轴（29）。2.根据权利要求1所述的旋转式发动机，其特征在于：所述壳体(5)的表面上设置有三个向外凸出的凸起，所述三个凸起在壳体(5)内部所形成的腔体分别为进水腔体（13）、排水腔体（14）、气腔（15），所述进水口（9）位于进水腔体（13）上，所述排水口（10）位于排水腔体（14）上，所述排气口（11）和进气口（12）位于气腔（15）上。3.根据权利要求1所述的旋转式发动机，其特征在于：所述排气口（11）与进气口（12）均为条形孔。4.根据权利要求1所述的旋转式发动机，其特征在于：所述供水装置包括连接于所述进水口（9）外部的进水管（2），所述进水管（2）的另一端连接有进水泵（1）。5.根据权利要求1所述的旋转式发动机，其特征在于：所述供气装置包括连接于所述进气口（12）外部的进气罩（8），所述进气罩（8）的另一端连接有进气管（7），所述进气管（7）的另一端连接有气泵（6）。6.根据权利要求4所述的旋转式发动机，其特征在于：所述进水管（2）上安装有阀门A（32），所述阀门A（32）与进水泵（1）之间安装有定压阀（25），所述进水管（2）上连接有调压管（30），所述调压管（30）的另一端连接于排水管（4）上，所述调压管（30）上安装有单向阀（31）和阀门B（33）。7.根据权利要求1至6中任一项所述的旋转式发动机，其特征在于：所述驱动系统包括与排水泵（3）的驱动轴相连接的传送机构（24），所述传送机构（24）还连接有转轴（16）、进水泵（1）的驱动轴、气泵（6）的驱动轴、驱动轴（29）。8.一种利用如权利要求1所述的旋转式发动机对水上航行器进行驱动的方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：A、驱动系统带动转轴（16）沿进水腔体（13）、排水腔体（14）、气腔（15）在壳体（5）表面依次排列的方向旋转，从而带动各缸体在壳体（5）中沿进水腔体（13）、排水腔体（14）、气腔（15）在壳体（5）表面依次排列的顺序的方向进行旋转；B、当缸体A（18）旋转到与进气口（12）相对应的位置时，气体在供气装置的作用下进入到气腔（15）中；C、缸体A（18）继续旋转至与封面A（26）相对应的位置，此时缸体A（18）末端的圆弧面与封面A（26）贴合密封，缸体A（18）从气泵（6）中吸入的气体被密封在缸体A（18）中；D、缸体A（18）继续旋转至与进水口（9）相对应的位置，水在供水装置的作用下进入缸体A（18）中，导致缸体A（18）中的气体被水压缩，随着水的不断进入，缸体A（18）中的压强越来越高，水在缸体A（18）转动的离心力的作用下，被甩到缸体A（18）中距离转轴（16）较远的一端，气体被压缩到缸体A（18）中距离转轴（16）较近的一端；E、缸体A（18）继续旋转至与封面B（27）相对应的位置，此时缸体A（18）末端的圆弧面与封面B（27）贴合密封，水与气体被密封在缸体A（18）中，通过喷油孔（22）向缸体A（18）中喷入柴油，柴油在气体的高压作...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨迎霞，翟颖敏，张永宾，
申请(专利权)人：劳伦迪勒昆山机械工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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