一种燃气螺管转子发动机全环形燃烧室制造技术

本发明专利技术公开了一种燃气螺管转子发动机全环形燃烧室，由上下环形燃烧室构成的全环形燃烧室，定子内壁上两个节流环之间还设有一个内凸的山峰形圆环，山峰形圆环峰顶设有至少2个燃料喷射口，燃料喷管与燃料供给系统燃料连接，每个节流环面向螺管转子端环形表面设有一个环形凹环，每个环形凹环腔所设的进气管与空气压缩机气连接，点火装置的正负极点火针分别设在两个节流环上与高压电子点火器电连接，左右环形凹环腔与山峰形圆环之间谷底设有至少2条小孔道，工作时压缩空气通过两个节流环转动间隙和小孔道流入全环形燃烧室内与喷出的燃料进行掺混，正负点火针通过间隙放电点燃全环形燃烧室内的可燃混合气。耐高温高压、坚固耐用、响应快，节能。

A fully annular combustion chamber of gas screw rotor engine

The invention discloses a full-ring combustion chamber of a gas Spiral-tube rotor engine, which is composed of a full-ring combustion chamber composed of an upper and lower ring combustion chamber, and a convex hill-shaped ring is arranged between the two throttle rings on the inner wall of the stator. The peak-shaped ring peak is provided with at least two fuel injection ports, and the fuel nozzle and the fuel supply system fuel. Each throttle ring faces the annular surface of the solenoid rotor end and is connected with the air compressor. The positive and negative ignition needles of the ignition device are respectively arranged on the two throttle rings and electrically connected with the high voltage electronic igniter. The left and right annular concave ring cavity is connected with the peak ring. There are at least two orifices at the bottom of the valley. When working, compressed air flows into the full annular combustor through the rotating clearance of two throttle rings and the orifices to mix with the fuel. The combustible mixture in the full annular combustor is ignited by the positive and negative ignition needles through the gap discharge. High temperature resistant, high pressure, durable, fast response and energy saving.

【技术实现步骤摘要】
一种燃气螺管转子发动机全环形燃烧室
本专利技术涉及发动机燃烧室，具体来说涉及一种燃气螺管转子发动机全环形燃烧室。技术背景我们知道，燃气涡轮发动机燃烧室内燃烧温度高达2000多度，压力在20至30多个大气压，燃烧室外壳在这样高温下很难承受这样的高压。为了降低燃烧室壁的温度，在燃烧室内设火焰筒，火焰筒采用耐高温材料制成，空气气流通过火焰筒前方入口与筒身的进气孔进入火焰筒内，燃料与空气混合后在火焰筒内燃烧，由于气流是从火焰筒外流向火焰筒内，在火焰筒外是没有火焰的，使燃烧室壁不会受到火焰的烧烤，温度较低保证强度。而火焰筒只承受高温，不承受压力。所以燃气涡轮发动机的燃烧室通常造成管式燃烧室。虽然火焰筒采用耐高温材料制成，也难承受高温的烧烤，为了降低火焰筒的温度，利用空气进入火焰筒时对其冷却。通过进气孔进入火焰筒的空气能对火焰筒壁起到一定的冷却作用，但还不够，还要航空发动机中常用的方法——小孔气膜冷却法等措施来降低火焰筒壁的温度。这种火焰筒的圆周开有很多小孔，气流沿壁进孔并沿内壁走过一段距离，可有效降低这一段的温度，由于一圈小孔仅降低一段的温度，所以采用多段的结构。在专利申请号2016108本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气螺管转子发动机全环形燃烧室，包括燃气螺管转子发动机由上下环形燃烧室构成的全环形燃烧室，其特征在于：定子内壁上两个节流环之间还设有一个内凸的山峰形圆环，山峰形圆环峰顶设有至少2个燃料喷管喷射口，燃料喷管与燃料供给系统燃料连接，每个节流环面向螺管转子端环形表面设有一个环形凹环腔，每个环形凹环腔所设的进气管与空气压缩机气连接，点火装置的正负极点火针分别设在两个节流环上与高压电子点火器电连接，左右节流环与山峰形圆环之间谷底设有至少2条小孔道，工作时压缩空气通过两个节流环转动间隙和小孔道流入全环形燃烧室内与喷出的燃料进行掺混，正负点火针通过间隙放电点燃全环形燃烧室内的可燃混合气。

【技术特征摘要】
1.一种燃气螺管转子发动机全环形燃烧室，包括燃气螺管转子发动机由上下环形燃烧室构成的全环形燃烧室，其特征在于：定子内壁上两个节流环之间还设有一个内凸的山峰形圆环，山峰形圆环峰顶设有至少2个燃料喷管喷射口，燃料喷管与燃料供给系统燃料连接，每个节流环面向螺管转子端环形表面设有一个环形凹环腔，每个环形凹环腔所设的进气管与空气压缩机气连接，点火装置的正负极点火针分别设在两个节流环上与高压电子点火器电连接，左右节流环与山峰形圆环之间谷底设有至少2条小孔道，工作时压缩空气通过两个节流环转动间隙和小孔道流入全环形燃烧室内与喷出的燃料进行掺混，正负点火针通过间隙放电点燃全环形燃烧室内的可燃混合气。2.根据权利要求1所述的一种燃气螺管转子发动机全环形燃烧室，其特征在于：点火装置用火花塞设在内凸的山峰形...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗显平，
申请(专利权)人：罗显平，
类型：发明
国别省市：广东,44