The invention of this sub-case application discloses a Spiral-tube rotor propeller engine which is one of the aero-gas Spiral-tube rotor engines obtained by making significant improvements to the aero-gas turbojet engine. The Spiral-tube rotor propeller engine is a gas-filled Spiral-tube rotor jet engine, which uses a small and integral surface area of a unit mass of Spiral-tube rotor instead of a blade turbine to convert energy and uses a ring-shaped combustion chamber instead of a thin flame tube to convert the chemical energy of the fuel into thermal energy, so that it has a long life. It has few failures, low cost and high reliability. So that a screw rotor propeller engine has the advantages of the core, and has the advantages of energy saving.
【技术实现步骤摘要】
一种螺管转子螺旋桨发动机
本申请是申请日：2017年04月15日，专利申请号：201710281816.X，专利技术创造名称：航空燃气螺管转子发动机，的分案申请。本专利技术涉及航空燃气涡轮发动机，具体来说涉及对现有技术作出重大改进的一种螺管转子螺旋桨发动机。
技术介绍
航空燃气涡轮发动机简称航空燃气发动机，包括涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、涡轮风扇发动机四种，是现代固定翼飞机和直升机的主要动力装置。由压气机、燃烧室和驱动压气机的燃气涡轮所组成的涡轮喷气发动机又称为核心机，因为它是用来提供高压、高温燃气的，因此又称为燃气发生器，其余三机种均由它衍生而来。航空燃气涡轮发动机寿命短是世界性难题。据资料对航空发动机强国显示：俄罗斯AL-31F发动机标称首翻期寿命可达1000小时，然而使用过程中根本达不到，实际上总寿命只有900小时，大修寿命仅有300小时(这款发动机被用于我国歼10和歼11战机上)；美国F-100、F-110军用航空发动机工作寿命和首翻期寿命一般都可达4000小时和1000小时。我国采用单晶涡轮叶片和整体粉末冶金涡轮盘技术，自行研制的太行...
【技术保护点】
1.一种螺管转子螺旋桨发动机，包括涡轮螺旋桨发动机，其特征是：用一种燃气螺管转子喷气发动机作核心机，用一自由螺管转子代替自由涡轮，核心机螺管转子排气口与自由螺管转子螺管进气口之间对应并设有凹环形配气沟槽，自由螺管转子的螺管从入口到出口也为渐放形，由自由螺管转子把核心机排出的另一部分焓降转换为驱动螺旋桨轴高速转动的机械功。
【技术特征摘要】
1.一种螺管转子螺旋桨发动机，包括涡轮螺旋桨发动机，其特征是：用一种燃气螺管转子喷气发动机作核心机，用一自由螺管转子代替自由涡轮，核心机螺管转子排气口与自由螺管...
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