【技术实现步骤摘要】
一种搭载两块载体的三元催化器及其车身连接结构
本技术涉及发动机排气系统
，具体地指一种搭载两块载体的三元催化器及其车身连接结构。
技术介绍
世界各地排放法规日益严格，中国V阶段排放法规要求排放耐久里程达到16万公里，对整车上排放相关零部件提出了更严格的可靠性要求。汽车三元催化器是汽车上的重要零件，主要功能是将发动机燃烧产生的废气净化，以满足排放法规要求。三元催化器结构主要还是一个催化器壳体内封装一块载体的型式较多，但单块载体比热容大，不利于催化剂的快速起燃。不利于尾气排放控制。近年也出现了一些两块载体的封装形式，其中一种方式为载体与催化器壳体过盈配合，同样也可解决载体保持力不够，导致车辆运行中载体沿轴向移动的问题，但该方案对载体尺寸的加工要求高，生产节拍慢。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种结构简单，对封装工艺要求低，生产节拍快的搭载两块载体的三元催化器及其车身连接结构。为实现此目的，本技术所设计的搭载两块载体的三元催化器，包括催化器壳体和设置于催化器壳体内的两块载体，其特征在于：所述两块载体分别为第一载体和第二载体，所述第一载体和第...
【技术保护点】
1.一种搭载两块载体的三元催化器，包括催化器壳体(3)和设置于催化器壳体(3)内的两块载体，其特征在于：所述两块载体分别为第一载体(1)和第二载体(2)，所述第一载体(1)和第二载体(2)通过载体分离定位组件固定于催化器壳体(3)内，所述载体分离定位组件为设置于第一载体(1)和第二载体(2)之间、两端套设于第一载体(1)端部和第二载体(2)端部、中部设有与第一载体(1)端面和第二载体(2)端面接触的限位凸台的定位环座。
【技术特征摘要】
1.一种搭载两块载体的三元催化器，包括催化器壳体(3)和设置于催化器壳体(3)内的两块载体，其特征在于：所述两块载体分别为第一载体(1)和第二载体(2)，所述第一载体(1)和第二载体(2)通过载体分离定位组件固定于催化器壳体(3)内，所述载体分离定位组件为设置于第一载体(1)和第二载体(2)之间、两端套设于第一载体(1)端部和第二载体(2)端部、中部设有与第一载体(1)端面和第二载体(2)端面接触的限位凸台的定位环座。2.如权利要求1所述的搭载两块载体的三元催化器，其特征在于：所述定位环座包括套设于第一载体(1)端部的第一定位环座(4)和套设于第二载体(2)端部的第二定位环座(5)，所述第一定位环座(4)的端面与第二定位环座(5)的端面贴合。3.如权利要求2所述的搭载两块载体的三元催化器，其特征在于：所述第一定位环座(4)包括套设于第一载体(1)端部的第一套环(4.1)和与第一套环(4.1)同轴固定连接的第一定位环(4.2)，所述第一套环(4.1)的外表面与第一定位环(4.2)的外表面平齐，所述第一套环(4.1)的内径大于第一定位环(4.2)的内径。4.如权利要求3所述的搭载两块载体的三元催化器，其特征在于：所述第二定位环座(5)包括套设于第二载体(2)端部的第二套环(...
【专利技术属性】
技术研发人员：方勇，杨武林，方娜，夏璋，雷春青，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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