无接触汽车电子油门角度传感器制造技术

本发明专利技术涉及传感器的技术领域，尤其涉及一种无接触汽车电子油门角度传感器。这种无接触汽车电子油门角度传感器包括壳，所述壳的上端设有盖板、磁屏蔽钢板、线路板、芯片和芯片定位框，所述壳内设有芯片定位框，所述芯片嵌入芯片定位框内，并与线路板连接，所述磁屏蔽钢板置于盖板内，所述盖板盖于壳上，所述壳的下端设有弹簧、磁铁、转子和转子盖壳，所述磁铁置于转子内，所述弹簧置于转子上，由转子盖壳固定于壳的下部。这种无接触汽车电子油门角度传感器为全封闭式结构，确保传感器能承受各种恶劣环境考验，采用磁屏蔽材料解决了可能的外部磁场对传感器的影响，回位弹簧能自动消除装配间隙，起到了使角度检测更精确的目的。

Contactless automotive electronic throttle angle sensor

The invention relates to the technical field of sensors, in particular to a contactless electronic throttle angle sensor for automobiles. The contactless automotive electronic throttle angle sensor includes a shell. The upper end of the shell is provided with a cover plate, a magnetic shielding steel plate, a circuit board, a chip and a chip positioning frame. The chip is embedded in the chip positioning frame and connected with the circuit board. The magnetic shielding steel plate is placed in the cover plate, and the cover is provided. The lower end of the shell is provided with a spring, a magnet, a rotor and a rotor cover. The magnet is placed in the rotor, the spring is placed on the rotor, and the rotor cover is fixed on the lower part of the shell. The contactless electronic throttle angle sensor is a fully enclosed structure, which ensures that the sensor can withstand all kinds of harsh environment tests. The magnetic shielding material is used to solve the possible influence of external magnetic field on the sensor. The return spring can automatically eliminate the assembly gap, thus making the angle detection more accurate.

【技术实现步骤摘要】
无接触汽车电子油门角度传感器
本专利技术涉及一种传感器，尤其涉及一种无接触汽车电子油门角度传感器。
技术介绍
当前汽车电子飞速发展，各类传感器的出现使汽车进入了智能化综合控制时代。而油门踏板从拉线式进化到电位器式角度传感器，又进化到无接触角度传感器，汽车的大脑ECU感知油门操纵情况，综合控制油门开度，进气量，增压器，尾气净化处理等等，将汽车的状态调整到最佳化运行，从而达到节能，环保及延长整车寿命的目的。无接触角度传感器的出现，解决了此前拉线式及电位器式角度传感器长期摩擦易损坏的缺点，长期运行机械结构不会因磨损而变化，故此高质量的无接触式角度传感器理论上的使用寿命能大大超过整车寿命。油门踏板是整车的关键部件，要将电子油门踏板做好，光有可靠的硬件设计还不够，电子产品的特点是可靠性较差，所以可靠的电子设计，可靠的电子部件质量非常关键。目前国内无接触式角度传感器大部分采用的还是老一代的hall815芯片，芯片是两路独立的，存在结构复杂，有配对偏差，热稳定性差，采用两块磁铁导致磁场不稳定，另外hall815靠检测磁场强度判断方位，容易受到各种外来因素的影响，使用时间长了磁场退化也影响比较大。以上种种导致整个设计并不可靠。据反映当前生产厂家的出厂产品故障率达到30%以上，极大的影响了电子油门踏板在国内的推广。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：现有技术中的无接触式角度传感器，存在结构复杂，有配对偏差，热稳定性差，采用两块磁铁导致磁场不稳定，另外传感器靠检测磁场强度判断方位，容易受到各种外来因素的影响，使用时间长了磁场退化也影响比较大，提供一种无接触汽车电子油门角度传感器。为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：这种无接触汽车电子油门角度传感器包括壳，所述壳的上端设有盖板、磁屏蔽钢板、线路板、芯片和芯片定位框，所述壳内设有芯片定位框，所述芯片嵌入芯片定位框内，并与线路板连接，所述磁屏蔽钢板置于盖板内，所述盖板盖于壳上，所述壳的下端设有弹簧、磁铁、转子和转子盖壳，所述磁铁置于转子内，所述弹簧置于转子上，由转子盖壳固定于壳的下部。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括所述芯片嵌入芯片定位框内，芯片定位框与转子及磁铁同轴。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括所述芯片嵌入芯片定位框内，由灌封胶固定。本专利技术的有益效果是：这种无接触汽车电子油门角度传感器在硬件结构上得到简化，降低了成本，并且设计上具有自检功能，发生故障能自动检测处理，这种无接触汽车电子油门角度传感器为全封闭式结构，确保传感器能承受各种恶劣环境考验，采用磁屏蔽材料解决了可能的外部磁场对传感器的影响，回位弹簧能自动消除装配间隙，起到了使角度检测更精确的目的。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；其中：1、转子盖壳，2、转子，3、磁铁，4、弹簧，5、芯片定位框，6、芯片，7、壳，8、线路板，9、磁屏蔽钢板，10、盖板。具体实施方式图1是本专利技术的结构示意图，图中包括壳7，所述壳7的上端设有盖板10、磁屏蔽钢板9、线路板8、芯片6和芯片定位框5，所述壳7内设有芯片定位框5，所述芯片6嵌入芯片定位框5内，并与线路板8连接，所述磁屏蔽钢板9置于盖板10内，所述盖板10盖于壳7上，所述壳7的下端设有弹簧4、磁铁3、转子2和转子盖壳1，所述磁铁3置于转子2内，所述弹簧4置于转子2上，由转子盖壳1固定于壳7的下部。磁屏蔽钢板9采用了磁屏蔽材料，解决了可能的外部磁场对传感器的影响，磁屏蔽钢板9粘接在盖板10内，弹簧4为回位弹簧，能自动消除装配间隙，起到了使角度检测更精确的目的，弹簧4套在转子2上，一起装入壳7内，盖上转子盖壳1，转子2在自由状态下始终在起始限位处，被踏板带动旋转时，始终有反作用力，从而消除间隙。芯片6嵌入芯片定位框5内，芯片定位框5与转子2及磁铁3同轴。芯片定位框5与转子2及磁铁3同轴，这样就简化了安装时编程定位工作，并且输出稳定性也得到了提高。芯片6嵌入芯片定位框5内，由灌封胶固定。在定位框5内打入灌封胶，起到了全封闭的效果，芯片6与线路板8连接安装在壳7内，打入了灌封胶，盖上盖板10达到壳7上端全封闭的效果，并且壳7为塑料装置，芯片6是上端装入，磁铁3和转子2是下端装入，中间被壳7隔开，从而达到液体不可能接触进而腐蚀线路板8的目的。这种无接触汽车电子油门角度传感器在硬件结构上得到简化，降低了成本，并且设计上具有自检功能，发生故障能自动检测处理，这种无接触汽车电子油门角度传感器为全封闭式结构，确保传感器能承受各种恶劣环境考验，采用磁屏蔽材料解决了可能的外部磁场对传感器的影响，回位弹簧能自动消除装配间隙，起到了使角度检测更精确的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无接触汽车电子油门角度传感器，包括壳（7），其特征在于：所述壳（7）的上端设有盖板（10）、磁屏蔽钢板（9）、线路板（8）、芯片（6）和芯片定位框（5），所述壳（7）内设有芯片定位框（5），所述芯片（6）嵌入芯片定位框（5）内、并与线路板（8）连接，所述磁屏蔽钢板（9）置于盖板（10）内，所述盖板（10）盖于壳（7）上，所述壳（7）的下端设有弹簧（4）、磁铁（3）、转子（2）和转子盖壳（1），所述磁铁（3）置于转子（2）内，所述弹簧（4）置于转子（2）上，由转子盖壳（1）固定于壳（7）的下部。

【技术特征摘要】
1.一种无接触汽车电子油门角度传感器，包括壳（7），其特征在于：所述壳（7）的上端设有盖板（10）、磁屏蔽钢板（9）、线路板（8）、芯片（6）和芯片定位框（5），所述壳（7）内设有芯片定位框（5），所述芯片（6）嵌入芯片定位框（5）内、并与线路板（8）连接，所述磁屏蔽钢板（9）置于盖板（10）内，所述盖板（10）盖于壳（7）上，所述壳（7）的下端设有弹簧（4）、磁铁（3）、转子（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑洋，
申请(专利权)人：江苏星凯新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32