The utility model provides a network control unit for a new type of AC electric locomotive, including a network control unit. The network control unit completes the collection of locomotive state signals through DIP single board, and completes the control of the whole locomotive according to the locomotive state signals and the driver's instructions. Considering the idea, the digital and analog data acquisition is accomplished by the stable and reliable Fieldbus CAN bus, the communication between the main CPU and other devices is accomplished by VME bus, and the second system hot standby is accomplished by RS485.
【技术实现步骤摘要】
一种用于新型的交流传动电力机车的网络控制单元
本技术涉及网络控制领域，尤其涉及一种用于新型的交流传动电力机车的网络控制单元。
技术介绍
现在我国所用的HXD3系列机车微机控制系统为东芝所垄断，东芝技术的封锁严重阻碍着我国自主研发机车微机控制系统的进展，为了打断东芝微机控制系统的垄断，本项目开发的一种新型的交流传动电力机车网络控制单元能够很好的代替东芝微机控制系统，实现我国电力机车微机控制系统的自主研发与运用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种用于新型的交流传动电力机车的网络控制单元，模块化设计能够更好减少系统内部的干扰，运行更加稳定可靠，并易于维护。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：本技术提供了一种用于新型的交流传动电力机车的网络控制单元，包括用于控制与监视的网络控制单元，所述网络控制单元通过DIP(双列直插式封装)单板完成机车状态信号的采集，且根据所述机车状态信号与司机的指令，完成整个机车的控制；所述网络控制单元通过AUX(模拟量脉冲量)板将采集到的所述机车状态信号定时发送给CAN总线，通过所述CAN总线向CPU板传输，并将所述C...
【技术保护点】
1.一种用于新型的交流传动电力机车的网络控制单元，其特征在于：包括网络控制单元(1)，所述网络控制单元(1)通过DIP单板(101)完成机车状态信号的采集；且根据所述机车状态信号与司机的指令，完成整个机车的控制；所述网络控制单元(1)通过AUX板(102)将采集到的所述机车状态信号定时发送给CAN总线(103)，通过所述CAN总线(103)向CPU板(104)传输，并将所述CAN总线(103)上接收到的所述CPU板(104)发送的输出信号进行实时输出，从而实现网络控制单元的输出控制；所述网络控制单元(1)与显示屏(2)通过RS485进行通信。
【技术特征摘要】
1.一种用于新型的交流传动电力机车的网络控制单元，其特征在于：包括网络控制单元(1)，所述网络控制单元(1)通过DIP单板(101)完成机车状态信号的采集；且根据所述机车状态信号与司机的指令，完成整个机车的控制；所述网络控制单元(1)通过AUX板(102)将采集到的所述机车状态信号定时发送给CAN总线(103)，通过所述CAN总线(103)向CPU板(104)传输，并将所述CAN总线(103)上接收到的所述CPU板(104)发送的输出信号进行实时输出，从而实现网络控制单...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜风光，赵红阳，张良，陈术，
申请(专利权)人：武汉征原电气有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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