一种基于智能地铁的乘车方法、系统、装置及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于智能地铁的乘车方法、系统、装置及存储介质。本发明专利技术基于智能地铁的乘车装置通过布设在各节车厢内的压力传感器获取各车厢的当前压力值；将当前压力值与第一压力阈值进行比对，并根据比对结果将当前压力值低于第一压力阈值的车厢标记为目标车厢；获取各目标车厢对应的车厢编号，并将所述车厢编号推送至用户终端进行展示，能够让用户避开拥挤度较高车厢，选择拥挤度较低的车厢尽快乘上地铁，在提升用户乘车体验的同时，有效利用了的地铁运力。

A method, system, device and storage medium based on Intelligent subway

The invention discloses a riding method, a system, a device and a storage medium based on Intelligent subway. The passenger device of the intelligent subway obtains the current pressure value of each carriage by the pressure sensor arranged in each carriage, compares the current pressure value with the first pressure threshold value, and marks the carriage whose current pressure value is lower than the first pressure threshold value as the target carriage according to the comparison result, and obtains the target carriage. Corresponding car number and pushing the car number to the user terminal for display can make the user avoid the higher crowded car and choose the lower crowded car to get on the subway as soon as possible, which can improve the passenger experience and effectively utilize the subway capacity.

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能地铁的乘车方法、系统、装置及存储介质
本专利技术涉及智能地铁领域，尤其涉及一种基于智能地铁的乘车方法、系统、装置及存储介质。
技术介绍
随着城市生活的快速发展，保险业务员、定损员和查勘员有时需要乘坐地铁出行，在上下班高峰期，有时因地铁车厢人多无法上车，只能等候下一班地铁，耽误了时间。但是，地铁上的乘客有时会分布不均，有时同一趟地铁中的某部分车厢乘载很满时其他部分车厢有空位，为了避免因乘客分布不均无法上车而降低工作响应效率，如何避开拥挤车厢，尽快乘上地铁，成为一个亟待解决的问题。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供了一种基于智能地铁的乘车方法、系统、装置及存储介质，旨在解决乘坐地铁时，因各节车厢乘客分布不均导致部分乘客无法及时乘车，存在运力浪费的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种基于智能地铁的乘车方法，所述智能地铁各节车厢的地板内设有压力传感器，所述方法包括：通过布设在各节车厢内的压力传感器获取各车厢的当前压力值；将所述当前压力值与预设压力阈值进行比对，并根据比对结果将当前压力值低于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智能地铁的乘车方法，其特征在于，所述方法包括：通过布设在各节车厢内的压力传感器获取各车厢的当前压力值；将所述当前压力值与第一压力阈值进行比对，并根据比对结果将当前压力值低于所述第一压力阈值的车厢标记为目标车厢；获取各目标车厢对应的车厢编号，并将所述车厢编号推送至用户终端进行展示。

【技术特征摘要】
1.一种基于智能地铁的乘车方法，其特征在于，所述方法包括：通过布设在各节车厢内的压力传感器获取各车厢的当前压力值；将所述当前压力值与第一压力阈值进行比对，并根据比对结果将当前压力值低于所述第一压力阈值的车厢标记为目标车厢；获取各目标车厢对应的车厢编号，并将所述车厢编号推送至用户终端进行展示。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述当前压力值与第一压力阈值进行比对，并根据比对结果将当前压力值低于所述第一压力阈值的车厢标记为目标车厢之后，所述方法还包括：将各目标车厢对应的目标压力值与第二压力阈值进行比对，所述第二压力阈值小于所述第一压力阈值；根据比对结果，将所述目标压力值低于所述第二压力阈值的车厢标记为推荐车厢；所述获取各目标车厢对应的车厢编号，并将所述车厢编号推送至用户终端，包括：获取各推荐车厢对应的车厢编号，并将所述推荐车厢的车厢编号推送至用户终端。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取各目标车厢对应的车厢编号，并将所述车厢编号推送至用户终端，包括：将各目标车厢对应的目标压力值按从低到高的顺序进行排序，并根据排序结果确定出预设数量的推荐车厢；获取各推荐车厢对应的车厢编号，并将所述推荐车厢的车厢编号推送至用户终端。4.如权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述获取各推荐车厢对应的车厢编号，并将所述推荐车厢的车厢编号推送至用户终端，包括：获取各推荐车厢对应的压力传感器标识信息，在预设的映射关系中查找与所述压力传感器标识信息对应的车厢编号，所述映射关系中存放有压力传感器标识信息和车厢编号之间的对应关系；将查找到的车厢编号推送至用户终端。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述通过布设在各节车厢内的压力传感器获取各车厢的当前压力值之前，所述方法还包括：获取所述智能地铁对应的车厢编号以及各节车厢内的压力传感器的标...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国梁，金龙，
申请(专利权)人：平安科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44