车辆前部结构制造技术

车辆前部结构。在偏碰撞时，通过使突出部随着保险杠梁变形而与纵梁的侧面接触来抑制保险杠梁的变形，并且通过利用纵梁延伸部加强纵梁来防止纵梁向车辆内侧的过度变形。该结构包括：纵梁；保险杠梁，其配置在车辆最前端呈直线状，保险杠梁的车辆后侧接合至纵梁；以及前纵梁延伸部，其安装到纵梁的末端部。保险杠梁的车辆宽度方向两端设置有向外侧延伸且从车辆宽度方向外侧的弯曲点向车辆后侧延伸成倾斜状的伸出部，在伸出部的车辆宽度方向内侧配置有向纵梁延伸的突出部，在突出部的车辆内侧的末端部设置有与纵梁的车辆外侧的侧面部相对的平面部，并且平面部和纵梁延伸部配置成在车辆前后方向上彼此重叠。

Vehicle front structure

The front part of the vehicle. In eccentric collision, the deformation of bumper beam is restrained by making the protrusion contact with the side of the longitudinal beam with the deformation of the bumper beam, and the excessive deformation of the longitudinal beam to the inside of the vehicle is prevented by strengthening the longitudinal beam with the extension of the longitudinal beam. The structure consists of a longitudinal beam, a bumper beam, which is arranged in a straight line at the front end of the vehicle, and a rear side of the bumper beam is joined to the longitudinal beam; and a front longitudinal beam extension part, which is installed at the end of the longitudinal beam. The two ends of the bumper beam in the vehicle width direction are provided with an extension part extending outward and extending outward from the bending point of the vehicle width direction to the rear side of the vehicle to form an inclined extension part, a protrusion part extending inward to the longitudinal beam is arranged in the vehicle width direction of the extension part, and a vehicle with the longitudinal beam is arranged at the inner end of the protrusion part of the vehicle. The lateral side is relatively flat, and the plane part and the longitudinal beam extension are arranged to overlap each other in the front and rear directions of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆前部结构
本专利技术涉及车辆前部结构。
技术介绍
在传统的车辆前部结构中，接合至纵梁的前端部的保险杠梁沿车辆宽度方向配置，并且在车辆宽度方向上向外侧延伸的延伸部设置于保险杠梁的车辆宽度方向两端。一些包括该类型车辆前部结构的车辆被构造成：在正面碰撞的冲击负荷仅施加于保险杠梁的延伸部的碰撞模式中，冲击负荷通过延伸部传递到纵梁。例如，在专利文献1的车辆前部结构中，在保险杠加强件的延伸部设置有向前方突出的前方突出部以及在发生微小重叠碰撞时与前纵梁接触的后方突出部，该延伸部位于前纵梁的支撑位置的外侧。因此，通过突出部将输入的冲击负荷传递到前纵梁而吸收了输入的冲击负荷。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-78492号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在上述传统的车辆前部结构中，后方突出部具有包括内侧末端部的三角形截面，并且该后方突出部配置成向车辆后方突出。于是，在冲击负荷仅施加于延伸部的偏碰撞(offsetcrash)发生时，延伸部被推向车辆后方且发生变形，从而可能无法将冲击负荷传递到前纵梁。此外，在传统的车辆前部结构中，需要在前纵梁的车辆前部中设置弱体部，并且在发生碰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前部结构，其包括：纵梁，其沿车辆前后方向延伸且配置于车辆的两侧；保险杠梁，其沿车辆宽度方向延伸且配置在车辆的最前端位置呈直线状，所述保险杠梁的车辆后侧接合至所述纵梁；以及前纵梁延伸部，其沿车辆上下方向延伸且安装至所述纵梁的末端部，所述保险杠梁具有在车辆宽度方向外侧的弯曲点，并且所述保险杠梁的车辆宽度方向两端均设置有在车辆宽度方向上向外侧延伸且从所述弯曲点向车辆后侧延伸成倾斜状的伸出部，其特征在于：在所述伸出部的车辆宽度方向内侧配设有向所述纵梁延伸的突出部，在所述突出部的车辆内侧的末端部设置有与所述纵梁的车辆外侧的侧面部相对的平面部；并且所述突出部的所述平面部和所述前纵梁延伸部配置成...

【技术特征摘要】
2017.04.19 JP 2017-0829701.一种车辆前部结构，其包括：纵梁，其沿车辆前后方向延伸且配置于车辆的两侧；保险杠梁，其沿车辆宽度方向延伸且配置在车辆的最前端位置呈直线状，所述保险杠梁的车辆后侧接合至所述纵梁；以及前纵梁延伸部，其沿车辆上下方向延伸且安装至所述纵梁的末端部，所述保险杠梁具有在车辆宽度方向外侧的弯曲点，并且所述保险杠梁的车辆宽度方向两端均设置有在车辆宽度方向上向外侧延伸且从所述弯曲点向车辆后侧延伸成倾斜状的伸出部，其特征在于：在所述伸出部的车辆宽度方向内侧配设有向所述纵梁延伸的突出部，在所述突出部的车辆内侧的末端部设置有与所述纵梁的车辆外侧的侧面部相对的平面部；并且所述突出部的所述平面部和所述前纵梁延伸部配置成在车辆前后方向上重叠。2.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，所述保险杠梁的所述弯曲点位于与所述纵梁接合...

【专利技术属性】
技术研发人员：田边义博，波多野明宏，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP