The invention belongs to a double-layer composite aluminum alloy sheet for automobile body. The double-layer composite aluminum alloy A layer for automobile body has excellent formability, hardness and high strength by adding Ce and SC and combining with corresponding process conditions, and the B layer has better plastic and higher strength. The hardening response of the two-layer composite aluminum alloy sheet has high strength and good formability. At the same time, the strength of the B-layer can be improved during the automotive painting and baking process, which can be widely used in automotive body and panel manufacturing.
【技术实现步骤摘要】
一种车身用双层复合铝合金板
本专利技术属于铝合金材料
，具体涉及一种车身用双层复合铝合金板。
技术介绍
铝合金由于其强度高、重量轻，并有较好的导电性能，被广泛地应用在航空航天、汽车制造等
成为汽车轻量化最理想的材料。因铝合金在车辆的外车身板成型性、抗凹陷性、烘烤硬化性(涂漆后)和由此得到的高的机械强度，从而可以制造具有更薄规格且更轻质、同时具有A级表面光洁度的片材。提高铝合金中Mg含量可大幅提示合金的强度、成型性能和抗腐蚀性能，但存在延迟屈服和勒德斯线，易出现“桔皮效应”的缺点。而现有能同时满足铝合金板材卷边性能和表面漆刷线性能两方面性能要求的铝合金加工工艺复杂，且原料要求较为苛刻，成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有优异的卷边性能、良好的表面质量、稳定的力学性能稳定性以及优异的烤漆硬化性能的车身用铝合金板的加工方法。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是，一种车身用双层复合铝合金板，包括以下步骤：1）将铝合金板A和铝合金板B进行热轧形成双层复合结构；所述铝合金板A中各化学成分重量百分比为：Si0.5~1.5％，Cu0.55~1.8...
【技术保护点】
1.一种车身用双层复合铝合金板，其特征在于，所述双层复合铝合金板由铝合金板A和铝合金板B组成；所述铝合金板A中各化学成分重量百分比为：Si 0.5~1.5％，Cu 0.55~1.8％，Zn 0.25~0.53％，Mg 2.5~5.0％，Fe≤ 1％，Ce 0.1～0.2%，余量为Al；所述铝合金板B中各化学成分重量百分比为：Si 2.5~3.5％，Cu 0.65~1.5％，Zn 0.2~0.33％，Mg 0.4~1％，Sc 0.15~0.35%，Fe ≤ 1％，Ce 0.2～0.25%，余量为Al；所述铝合金板A与铝合金板B的厚度比0.8︰1～1.2︰1。
【技术特征摘要】
1.一种车身用双层复合铝合金板，其特征在于，所述双层复合铝合金板由铝合金板A和铝合金板B组成；所述铝合金板A中各化学成分重量百分比为：Si0.5~1.5％，Cu0.55~1.8％，Zn0.25~0.53％，Mg2.5~5.0％，Fe≤1％，Ce0.1～0.2%，余量为Al；所述铝合金板B中各化学成分重量百分比为：Si2.5~3.5％，Cu0.65~1.5％，Zn0.2~0.33％，Mg0.4~1％，Sc0.15~0.35%，Fe≤1％，Ce0.2～0.25%，余量为Al；所述铝合金板A与铝合金板B的厚度比0.8︰1～1.2︰1。2.如权利要求1所述的一种车身用双层复合铝合金板，其特征在于：1）所述双层复合铝合金板由铝合金板A和铝合金板B进行热轧形成；2）将经步骤1）处理后得到的双层复合结构板材进行固溶处理，固溶处理温度为475～510℃，保温时间为12-15小时；3）将经步骤2）处理后得到的板材进行人工时效处理，人工时效处理温度为95~100℃，时间为6~8h。3.如权利要求2所述的一种车身用双层复合铝合金板，其特征在于：所述铝合金板A的制备方法如下：a、将工业纯铝、各种中间合金按配比进行称取...
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