用于汽车线束的耐磨抗老化复合橡胶及其制备方法技术

本发明专利技术公开了用于汽车线束的耐磨抗老化复合橡胶及其制备方法，该耐磨抗老化复合橡胶包括以下原料：橡胶基底、骨架填料、耐磨复合材料、纳米氧化锌、甲基三乙氧基硅烷、锭子油、防老剂MC‑N‑4(苯胺基苯基)马来酰亚胺、增塑剂、硫化体系。本发明专利技术的耐磨抗老化复合橡胶采用耐磨抗老化橡胶基底，添加耐磨复合材料和硫化体系等，使得制备得到的橡胶具有较好的拉伸强度，耐磨性，硬度和防老化性能，所制的产品具有较好的耐磨性能和机械强度，有利于汽车线束的保护和整体车内构造的完整性。

Wear resistant and anti-aging composite rubber for automobile wiring harness and preparation method thereof

The invention discloses an anti-wear and anti-aging compound rubber for automobile wire harness and a preparation method thereof. The anti-wear and anti-aging compound rubber comprises the following raw materials: rubber substrate, skeleton filler, anti-wear composite material, nanometer zinc oxide, methyl triethoxysilane, spindle oil, anti-aging agent MC_N_4 (aniline phenyl) maleimide. Plasticizer, curing system. The anti-wear and anti-aging compound rubber of the invention adopts the anti-wear and anti-aging rubber base, adds the anti-wear composite material and vulcanization system, and so on, so that the prepared rubber has better tensile strength, wear resistance, hardness and anti-aging performance, and the prepared product has better wear resistance and mechanical strength, and is beneficial to the automobile wiring harness. The protection and integrity of the overall vehicle structure.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车线束的耐磨抗老化复合橡胶及其制备方法
本专利技术属于线束橡胶领域，具体涉及一种用于汽车线束的耐磨抗老化复合橡胶及其制备方法。
技术介绍
汽车线束橡胶件是指为保证良好的防水、线束保护、线束平滑过渡等性能，而在车身钣金线束过孔处使用的弹性橡胶零件，主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处(左右共两处)、四门与车厢接口处、油箱进口处。汽车线束橡胶件虽然占整车线束的比重并不高，但所起的作用却不容忽视。
技术实现思路
鉴于以上所述，本专利技术的目的在于提供一种用于汽车线束的耐磨抗老化复合橡胶及其制备方法，采用耐磨橡胶为基底，复配耐磨复合材料和硫化体系等，制备得到的橡胶耐磨、抗老化，机械强度较好，有利于汽车线束的保护和整体车内构造的完整性。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：用于汽车线束的耐磨抗老化复合橡胶，由以下重量份的原料组成：橡胶基底100-130份、骨架填料12-28份、耐磨复合材料5-10份、纳米氧化锌1.2-2.5份、甲基三乙氧基硅烷0.5-0.9份、锭子油0.8-1.4份、防老剂MC-N-4(苯胺基苯基)马来酰亚胺1.2-2.8份、增塑剂3-5份、硫化体系2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车线束的耐磨抗老化复合橡胶，其特征在于，由以下重量份的原料组成：橡胶基底100‑130份、骨架填料12‑28份、耐磨复合材料5‑10份、纳米氧化锌1.2‑2.5份、甲基三乙氧基硅烷0.5‑0.9份、锭子油0.8‑1.4份、防老剂MC‑N‑4(苯胺基苯基)马来酰亚胺1.2‑2.8份、增塑剂3‑5份、硫化体系2‑4份；其中，所述耐磨复合材料的制备步骤如下：(1)按重量份数计，称取3‑5份膨胀石墨、1.5‑3份纳米氧化铝、0.4‑0.7份纳米硼化钨和2‑3.5份端羟基聚丁二烯混合搅拌均匀，再加入2‑4份全氟聚醚搅拌混合均匀；(2)将步骤(1)所得的混合物置于球磨机中研磨4‑6h后取出，再将...

【技术特征摘要】
1.用于汽车线束的耐磨抗老化复合橡胶，其特征在于，由以下重量份的原料组成：橡胶基底100-130份、骨架填料12-28份、耐磨复合材料5-10份、纳米氧化锌1.2-2.5份、甲基三乙氧基硅烷0.5-0.9份、锭子油0.8-1.4份、防老剂MC-N-4(苯胺基苯基)马来酰亚胺1.2-2.8份、增塑剂3-5份、硫化体系2-4份；其中，所述耐磨复合材料的制备步骤如下：(1)按重量份数计，称取3-5份膨胀石墨、1.5-3份纳米氧化铝、0.4-0.7份纳米硼化钨和2-3.5份端羟基聚丁二烯混合搅拌均匀，再加入2-4份全氟聚醚搅拌混合均匀；(2)将步骤(1)所得的混合物置于球磨机中研磨4-6h后取出，再将取出的混合物置于真空干燥箱中60-80℃下干燥6-8h，得到耐磨复合材料。2.根据权利要求1所述的用于汽车线束的耐磨抗老化复合橡胶，其特征在于，所述橡胶基底为聚氨酯橡胶、丁苯橡胶、天然橡胶、稀土顺丁橡胶的复配物；其中，聚氨酯橡胶、丁苯橡胶、天然橡胶和稀土顺丁橡胶的重量份比为(4-7)：(3-5)：(1-1.8)：1。3.根据权利要求1所述的用于汽车线束的耐磨抗老化复合橡胶，其特征在于，所述骨架填料为气相白炭黑、超细活性碳酸钙和煅烧高岭土的的复配物；其中，气相白炭黑、超细活性碳酸钙和煅烧高岭土的重量份比为(4-7)：(2-3)：1。4.根据权利要求1所述的用于汽车线束的耐磨抗老化复合橡胶，其特征在于，所述增...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵇存雄，
申请(专利权)人：芜湖卓越线束系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34