发动机右悬置支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机右悬置支架及汽车，发动机右悬置支架包括支架本体，所述支架本体一侧设有用于与发动机连接的第一支臂，另一侧设有用于与车身连接的第二支臂，所述第二支臂可拆卸的连接在所述支架本体上。本实用新型专利技术提供的发动机右悬置支架及汽车，通过在支架本体上设置与支架本体可拆卸连接的第二支臂，使得发动机右悬置支架可以根据不同车型的车身连接点与支架本体之间的距离而选择合适长度的第二支臂，从而使本实用新型专利技术的发动机右悬置支架可以适用于不同型号的汽车，增强发动机右悬置支架通用性。

Engine mounting bracket and vehicle

The utility model provides an engine right suspension bracket and a vehicle. The engine right suspension bracket comprises a bracket body, one side of which is provided with a first arm for connecting with the engine, the other side is provided with a second arm for connecting with the body, and the second arm is detachably connected with the bracket body. The engine right suspension bracket and the automobile provided by the utility model enable the engine right suspension bracket to select the second arm of an appropriate length according to the distance between the body connecting point of different vehicle types and the bracket body by setting a second arm detachably connected with the bracket body on the bracket body, thereby enabling the engine right suspension bracket to be used in the utility model. The new engine right suspension bracket can be applied to different types of automobiles to enhance the versatility of engine right suspension bracket.

【技术实现步骤摘要】
发动机右悬置支架及汽车
本技术涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种发动机右悬置支架及汽车。
技术介绍
发动机右悬置支架安装在汽车动力总成与车身之间，其用于承受发动机输出的扭矩及动载荷，隔离发动机传递到车身的振动，且能够吸收路面传递的振动，提高乘车的舒适性。图1为现有技术中发动机右悬置支架在第一视角下的结构简图；图2为现有技术中发动机右悬置支架在第二视角下的结构简图；图3为现有技术中限位装置的结构简图；请参见图1-3，现有技术中的发动机右悬置支架包括支架本体1000，支架本体1000上方一侧设有用于与发动机连接的第一支臂1001，另一侧设有用于与车身连接的第二支臂1002，第二支臂1002与支架本体1000一体成型；在第一支臂和第二支臂的下方还设有用于限制第一支臂1001和第二支臂1002竖直位移的限位装置1003。但是，由于不同车辆的车身连接点与第二支臂之间的距离并不相同，因此现有技术中的发动机右悬置支架通用性差。
技术实现思路
为了克服现有技术下的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种发动机右悬置支架及汽车，本技术的发动机右悬置支架具有可拆卸的第二支臂，能够根据不同的车型选择合适长度的第二支臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机右悬置支架，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体一侧设有用于与发动机连接的第一支臂，另一侧设有用于与车身连接的第二支臂，所述第二支臂可拆卸的连接在所述支架本体上。

【技术特征摘要】
1.一种发动机右悬置支架，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体一侧设有用于与发动机连接的第一支臂，另一侧设有用于与车身连接的第二支臂，所述第二支臂可拆卸的连接在所述支架本体上。2.根据权利要求1所述的发动机右悬置支架，其特征在于，所述支架本体上设有安装部，所述安装部上设有安装孔，所述第二支臂的第一端设有配合孔，第一紧固件穿过所述安装孔和配合孔将所述第二支臂与所述支架本体可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的发动机右悬置支架，其特征在于，所述第二支臂的第二端设有连接孔，所述连接孔内穿设有用于连接到车身上的第二紧固件。4.根据权利要求3所述的发动机右悬置支架，其特征在于，所述第二支臂上还设有加强筋，所述加强筋由所述第一端向所述第二端延伸。5.根据权利要求2-4中任一项所述的发动机右悬置支架，其特征在于，所述支架本体包括底座和设置在底座上的上壳体；所述上壳体包括壳体本体，所述壳体本体内部设有容纳腔，所述安装部设置在所述壳体本体的外表面上；所述底座包括安装平台，在所述安装平台上、且在所述上壳体内的容纳腔中还设有限位装置。6.根据权利要求5所述的发动机右悬置支架，其特征在于，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛浩龙，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11