The utility model discloses a door anti-collision bar structure and a vehicle with it. The door anti-collision bar structure comprises an anti-collision bar body. The anti-collision bar body has a large arc section arranged on the inner panel of the door facing the vehicle and a small arc section facing the outer panel of the door facing the vehicle. The large arc section and the small arc section are connected into a hollow tube shape. According to the door anti-collision bar structure of the utility model, the bending strength and torsion strength of the door anti-collision bar structure facing the outside of the vehicle are improved, and the door anti-collision bar structure is not easy to be deformed when the vehicle collides, thereby reducing the deformation degree of the door when the vehicle collides, and ensuring the safety of the people inside the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
车门防撞杆结构和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车门防撞杆结构和具有其的车辆。
技术介绍
为避免车辆在发生侧碰时，车门向内变形挤压车辆，在车门的车门内板与车门外板之间设有用于增加车门强度的车门防撞杆。相关技术中，车门防撞杆的横截面为圆形，车门防撞杆的抗弯性能和抗扭性能较差，车辆在发生侧碰时，车门防撞杆容易受到外界挤压而向内弯折，导致车门向车内变形严重，减小了驾驶舱内人员的生存空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一方面提出了一种至少在一定程度上能进一步减小车辆侧碰时车门变形程度的车门防撞杆结构。本技术的第二方面提出了一种具有上述车门防撞杆结构的车辆。根据本技术第一方面所述的车门防撞杆结构，包括防撞杆本体，所述防撞杆本体具有朝向车辆的车门内板设置的大弧形段和朝向所述车辆的车门外板设置的小弧形段，所述大弧形段与所述小弧形段连接成空心管状。根据本技术第一方面所述的车门防撞杆结构，提高了车门防撞杆结构朝向车外侧的抗弯强度和抗扭强度，车门防撞杆结构在车辆侧碰时更不易变形，从而减小了车辆侧碰时车门变形程度...
【技术保护点】
1.一种车门防撞杆结构，其特征在于，包括：防撞杆本体，所述防撞杆本体具有朝向车辆的车门内板设置的大弧形段和朝向所述车辆的车门外板设置的小弧形段，所述大弧形段与所述小弧形段连接成空心管状。
【技术特征摘要】
1.一种车门防撞杆结构，其特征在于，包括：防撞杆本体，所述防撞杆本体具有朝向车辆的车门内板设置的大弧形段和朝向所述车辆的车门外板设置的小弧形段，所述大弧形段与所述小弧形段连接成空心管状。2.根据权利要求1所述的车门防撞杆结构，其特征在于，所述大弧形段的圆心与所述小弧形段的圆心所确定的圆心连线平行于所述车辆的宽度方向，且所述防撞杆本体相对所述圆心连线呈轴对称。3.根据权利要求1所述的车门防撞杆结构，其特征在于，所述大弧形段与所述小弧形段之间设有平滑过渡的连接段。4.根据权利要求3所述的车门防撞杆结构，其特征在于，所述连接段和所述小弧形段均位于所述大弧形段所处的圆形的内部。5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李梦宇，付金奎，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。