用于车辆的车门和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的车门和车辆，其中用于车辆的车门包括：车门内板、窗框加强件和窗框护板。所述车门内板具有车门窗框部；所述窗框加强件包括：呈“L”形的立板部和横板部，所述立板部的远离所述横板部的一侧设置有第一焊接边，所述横板部的远离所述立板部的一侧设置有第二焊接边，所述第一焊接边和所述第二焊接边分别与所述车门窗框部焊接固定以在所述窗框加强件与所述车门窗框部之间限定出空腔结构，所述横板部上设置有加强结构；所述窗框护板卡接固定在所述车门窗框部与所述窗框加强件的外表面上。该车门具有更大的刚度和强度。

Doors and vehicles for vehicles

The utility model discloses a door and a vehicle for a vehicle, wherein the door for a vehicle comprises an inner door plate, a window frame reinforcement and a window frame guard plate. The inner panel of the door has a door and window frame part, and the window frame reinforcement includes a \L\ shaped plate part and a horizontal plate part, and a first welding edge is arranged on one side of the vertical plate part away from the horizontal plate part, and a second welding edge is arranged on one side away from the vertical plate part, the first welding edge and the second welding edge. The welding edge is welded and fixed with the door and window frame respectively to define a cavity structure between the window frame reinforcement and the door and window frame part of the vehicle, and a reinforcing structure is arranged on the horizontal plate part, and the window frame guard plate is clamped and fixed on the outer surface of the door and window frame part and the window frame reinforcement part. The door has greater stiffness and strength.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的车门和车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于车辆的车门和车辆。
技术介绍
传统的车门内板具有下部内板本体部以及上部窗框部，上部窗框部用于安装玻璃导轨，同时承载侧车窗。但是传统上部窗框部的强度较低，影响上部窗框部的使用寿命，同时焊接不便，影响装配效率。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的车门，该车门具有更大的刚度和强度。本技术还提出了一种具有上述用于车辆的车门的车辆。根据本技术的实施例的用于车辆的车门，包括：车门内板，所述车门内板具有车门窗框部；窗框加强件，所述窗框加强件包括：呈“L”形的立板部和横板部，所述立板部的远离所述横板部的一侧设置有第一焊接边，所述横板部的远离所述立板部的一侧设置有第二焊接边，所述第一焊接边和所述第二焊接边分别与所述车门窗框部焊接固定以在所述窗框加强件与所述车门窗框部之间限定出空腔结构，所述横板部上设置有加强结构；窗框护板，所述窗框护板卡接固定在所述车门窗框部与所述窗框加强件的外表面上。根据本技术的实施例的用于车辆的车门，该车门具有更大的刚度和强度。另外，根据本技术实施例的用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的车门，其特征在于，包括：车门内板，所述车门内板具有车门窗框部；窗框加强件，所述窗框加强件包括：呈“L”形的立板部和横板部，所述立板部的远离所述横板部的一侧设置有第一焊接边，所述横板部的远离所述立板部的一侧设置有第二焊接边，所述第一焊接边和所述第二焊接边分别与所述车门窗框部焊接固定以在所述窗框加强件与所述车门窗框部之间限定出空腔结构，所述横板部上设置有加强结构；窗框护板，所述窗框护板卡接固定在所述车门窗框部与所述窗框加强件的外表面上。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车门，其特征在于，包括：车门内板，所述车门内板具有车门窗框部；窗框加强件，所述窗框加强件包括：呈“L”形的立板部和横板部，所述立板部的远离所述横板部的一侧设置有第一焊接边，所述横板部的远离所述立板部的一侧设置有第二焊接边，所述第一焊接边和所述第二焊接边分别与所述车门窗框部焊接固定以在所述窗框加强件与所述车门窗框部之间限定出空腔结构，所述横板部上设置有加强结构；窗框护板，所述窗框护板卡接固定在所述车门窗框部与所述窗框加强件的外表面上。2.根据权利要求1所述的用于车辆的车门，其特征在于，所述加强结构为设置在所述横板部上的凹筋。3.根据权利要求2所述的用于车辆的车门，其特征在于，所述凹筋沿所述横板部的延伸方向间隔开布置。4.根据权利要求2所述的用于车辆的车门，其特征在于，所述凹筋通过冲压形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟晓强，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11