【技术实现步骤摘要】
一种减振器阀座
本技术涉及减振器的
，具体是涉及一种减振器阀座。
技术介绍
汽车减振器是一种阻尼元件，为汽车使用过程中的易损配件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用。其中阀座是汽车减振器中的重要零件之一，对减振器阻尼力的产生有着至关重要的影响。现有技术中，所述减振器阀座包括油通孔和包括内孔可外孔，一般现有技术中的外孔多为方形的长条弧形孔，而内孔则为圆孔，方形长条孔其长度大而厚度小，因此该设计在增加液体流量的同时，在阀座中所占的厚度较小，能保证阀座的稳定性，但是方形孔在加工过程中，容易产生倒刺且不易承受较大的应力。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种加工方便，不易产生倒刺且能承受较大应力的减振器阀座。具体技术方案如下：一种减振器阀座，包括阀座本体，所述阀座本体中设置有若干的贯穿所述阀座本体两端的油通孔，所述油通孔包括设置在所述阀座本体的外圈的外孔以及设置在阀座本体内圈的内孔，所述外孔包括第一中心孔，所述第一中心孔为腰型孔结构，且所述第一中心孔的两端设置有结构相同的第一沉孔，所述第一沉孔的...
【技术保护点】
1.一种减振器阀座，包括阀座本体，所述阀座本体中设置有若干的贯穿所述阀座本体两端的油通孔，所述油通孔包括设置在所述阀座本体的外圈的外孔以及设置在阀座本体内圈的内孔，其特征在于，所述外孔包括第一中心孔，所述第一中心孔为腰型孔结构，且所述第一中心孔的两端设置有结构相同的第一沉孔，所述第一沉孔的结构与所述第一中心孔结构相同，且大于所述第一中心孔。
【技术特征摘要】
1.一种减振器阀座，包括阀座本体，所述阀座本体中设置有若干的贯穿所述阀座本体两端的油通孔，所述油通孔包括设置在所述阀座本体的外圈的外孔以及设置在阀座本体内圈的内孔，其特征在于，所述外孔包括第一中心孔，所述第一中心孔为腰型孔结构，且所述第一中心孔的两端设置有结构相同的第一沉孔，所述第一沉孔的结构与所述第一中心孔结构相同，且大于所述第一中心孔。2.根据权利要求1所述的减振器阀座，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐信国，童美君，许一凡，
申请(专利权)人：宁波宁江粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。