一种减振器活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器活塞，包括活塞体以及套设在所述活塞体上的包胶层，所述活塞体包括限位端和安装端，所述活塞体的限位端上设置有限位凸起，限位凸起设置在所述活塞体的外壁上，并沿直径方向向外延伸，所述安装端上设置有至少一个容置腔，所述容置腔中对应活动设置有卡合机构，所述卡合机构包括活动设置在所述容置腔中的卡合块以及一端连接卡合块另一端与容置腔底壁相连的弹性件。本实用新型专利技术提供的所述卡合块的设置可以对包胶层进行限位，同时其活动设置在所述容置腔中，进而可缩入容置腔，进而避免了包胶层的安装与拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器活塞
本技术涉及减振器的
，具体是涉及一种减振器活塞。
技术介绍
汽车在经过不平路面时，虽然避震装置中的吸震弹簧可以过滤掉路面的震动，但是弹簧本身还是会有往复跳跃，而减振器正是用来抑制这种弹簧的往复跳跃的。减振器的主要结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，筒内充满油，活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。减振器的工作原理是当车架与车桥或车身与车桥间受震动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。活塞是减振器中的重要零件之一，其中，活塞包括活塞体，所述活塞体上设置有环形槽，所述环形槽内容置有包胶层，进而对活塞与减振器内壁之间进行密封，用以产生更大的能量，但是在活塞的运动过程中，包胶层容易磨损，但是现有的包胶层多是嵌入至环形槽中，导致包胶层不易拆卸。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种方便对包胶层进行拆卸的减振器活塞。具体技术方案如下：一种减振器活塞，包括活塞体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振器活塞，包括活塞体以及套设在所述活塞体上的包胶层，其特征在于，所述活塞体包括限位端和安装端，所述活塞体的限位端上设置有限位凸起，限位凸起设置在所述活塞体的外壁上，并沿直径方向向外延伸，所述安装端上设置有至少一个容置腔，所述容置腔中对应活动设置有卡合机构，所述卡合机构包括活动设置在所述容置腔中的卡合块以及一端连接卡合块另一端与容置腔底壁相连的弹性件。

【技术特征摘要】
1.一种减振器活塞，包括活塞体以及套设在所述活塞体上的包胶层，其特征在于，所述活塞体包括限位端和安装端，所述活塞体的限位端上设置有限位凸起，限位凸起设置在所述活塞体的外壁上，并沿直径方向向外延伸，所述安装端上设置有至少一个容置腔，所述容置腔中对应活动设置有卡合机构，所述卡合机构包括活动设置在所述容置腔中的卡合块以及一端连接卡合块另一端与容置腔底壁相连的弹性件。2.根据权利要求1所述的减振器活...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐信国，董文光，
申请(专利权)人：宁波宁江粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33