一种减速器齿轮制造技术

一种减速器齿轮，其主体为箱体，所述箱体由箱座和箱盖组成，所述箱盖安装在箱座上形成箱体，所述箱盖上设置有油沟、通气帽、视气盖和垫片，所述通气帽、视气盖和垫片安装在箱盖的最顶端，垫片安装在视气盖的下端，所述视气盖通过垫片安装在箱盖上；齿轮工作时，被甩出至箱盖上的油经油沟，再通过轴承盖豁口处流至轴承处，达到润滑作用，无需再开箱人工添加润滑，使得设备可以长期的工作，提高了工作效率；箱体的一侧设置有油塞，通过油塞上的油塞棒能查看箱体内流淌至底端的多余油量，超标的情况下可以停机清理，减少反复检查以及引起设备的故障。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器齿轮
本专利技术涉及机械领域，尤其是一种减速器齿轮。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速器的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速器也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，因而齿轮之间的啮合传动是较重要的，齿轮是安装在轴承上的，若轴承没有很好的润滑，则轴承转动就会受阻，从而造成齿轮之间的啮合就会受到影响，使得减速的效果不理想，甚至会损坏设备，常用的减速器虽然设置有箱盖，但是由于设备长期的运作，零部件之间的润滑油会被齿轮轴甩出至箱盖上，造成润滑油逐渐减小，此时需要人工打开减速器箱盖，手动添加润滑，影响了工作效率，因而需要重新设计一种无需人工添加润滑的减速器齿轮。本专利技术就是为了解决以上问题而进行的改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种无需再开箱人工添加润滑，工作效率高，减少反复检查以及设备故障的一种减速器齿轮。本专利技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速器齿轮，其主体为箱体，所述箱体由箱座和箱盖组成，所述箱盖安装在箱座上形成箱体，所述箱盖上设置有油沟、通气帽、视气盖和垫片，所述通气帽、视气盖和垫片安装在箱盖的最顶端，垫片安装在视气盖的下端，所述视气盖通过垫片安装在箱盖上；所述视气盖上设置有通孔，所述通气帽位于视气盖上，通气帽通过通孔连通箱体内和箱体外；所述视气盖呈方形结构，视气盖的四个拐角处通过螺钉将其固定在箱盖的上端；所述箱盖的两端呈弧形结构；所述箱座上设置有油塞口、密封圈和调整装置，所述调整装置一端延伸至箱体外，调整装置的另一端延伸至箱体内；所述密封圈安装在所述调整装置和箱体的连接处，密封圈安装在箱体外，所述密封圈套接在调整装置上，通过调整装置能调整轴承间的间隙；所述油塞口、密封圈和调整装置均位于箱座的侧下方，所述油塞口位于调整装置的上方，油塞口连通箱体内和箱体外，油塞口是安装在箱座上的孔道，所述该孔道从箱体内向箱体外倾斜；所述油塞口上设置有油塞，所述油塞能插入至油塞口的一端；所述箱体内设置有齿轮、轴承和齿轮轴，所述齿轮安装在轴承上，所述轴承安装在齿轮轴上，齿轮轴的两端安装在箱体上，轴承的两侧安装有轴承盖，所述轴承盖将轴承内的滚珠包裹在内，轴承盖上设置有豁口；所述齿轮包含第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述第二齿轮和第三齿轮啮合；所述油沟位于箱盖的两侧，油沟位于齿轮的上端，所述油沟的中间位置设置有凹槽，所述该凹槽位于轴承的上端，凹槽中心位置设置有油道，所述油道的底端连接至轴承盖豁口处；进一步的，所述箱盖和箱座之间通过螺钉固定在一起；更进一步的，所述齿轮轴位于箱座和箱盖的交接处；具体的，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的半径逐渐增大；其中，所述箱体的底端设置有油槽，所述延伸至箱体内的油塞的一端设置有油塞棒，所述该油塞棒能插入至油槽中。本专利技术的有益效果在于：齿轮工作时，被甩出至箱盖上的油经油沟，再通过轴承盖豁口处流至轴承处，达到润滑作用，无需再开箱人工添加润滑，使得设备可以长期的工作，提高了工作效率；箱体的一侧设置有油塞，通过油塞上的油塞棒能查看箱体内流淌至底端的多余油量，超标的情况下可以停机清理，减少反复检查以及引起设备的故障。附图说明图1是本专利技术提出的一种减速器齿轮的剖面图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本专利技术。参照图1所示，该一种减速器齿轮，其主体为箱体，所述箱体由箱座1和箱盖2组成，所述箱盖2安装在箱座1上形成箱体，所述箱盖2上设置有油沟3、通气帽4、视气盖5和垫片6，所述通气帽4、视气盖5和垫片6安装在箱盖2的最顶端，垫片6安装在视气盖5的下端，所述视气盖5通过垫片6安装在箱盖2上；所述视气盖5上设置有通孔，所述通气帽4位于视气盖5上，通气帽4通过通孔连通箱体内和箱体外；所述视气盖5呈方形结构，视气盖5的四个拐角处通过螺钉将其固定在箱盖2的上端；所述箱盖2的两端呈弧形结构；所述箱座1上设置有油塞口7、密封圈8和调整装置9，所述调整装置9一端延伸至箱体外，调整装置9的另一端延伸至箱体内；所述密封圈8安装在所述调整装置9和箱体的连接处，密封圈8安装在箱体外，所述密封圈8套接在调整装置9上，通过调整装置9能调整轴承间的间隙；所述油塞口7、密封圈8和调整装置9均位于箱座1的侧下方，所述油塞口7位于调整装置9的上方，油塞口7连通箱体内和箱体外，油塞口7是安装在箱座1上的孔道，所述该孔道从箱体内向箱体外倾斜；所述油塞口7上设置有油塞10，所述油塞10能插入至油塞口7的一端；所述箱体内设置有齿轮、轴承和齿轮轴，所述齿轮安装在轴承上，所述轴承安装在齿轮轴上，齿轮轴的两端安装在箱体上，轴承的两侧安装有轴承盖，所述轴承盖将轴承内的滚珠包裹在内，轴承盖上设置有豁口；所述齿轮包含第一齿轮11、第二齿轮12和第三齿轮13，所述第一齿轮11和第二齿轮12啮合，所述第二齿轮12和第三齿轮13啮合；所述油沟3位于箱盖2的两侧，油沟3位于齿轮的上端，所述油沟3的中间位置设置有凹槽，所述该凹槽位于轴承的上端，凹槽中心位置设置有油道，所述油道的底端连接至轴承盖豁口处；进一步的，所述箱盖2和箱座1之间通过螺钉固定在一起；更进一步的，所述齿轮轴位于箱座1和箱盖2的交接处；具体的，所述第一齿轮11、第二齿轮12和第三齿轮13的半径逐渐增大；其中，所述箱体的底端设置有油槽，所述延伸至箱体内的油塞10的一端设置有油塞棒，所述该油塞棒能插入至油槽中；齿轮工作时，被甩出至箱盖上的油经油沟，再通过轴承盖豁口处流至轴承处，达到润滑作用，无需再开箱人工添加润滑，使得设备可以长期的工作，提高了工作效率；箱体的一侧设置有油塞，通过油塞上的油塞棒能查看箱体内流淌至底端的多余油量，超标的情况下可以停机清理，减少反复检查以及引起设备的故障。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器齿轮，其主体为箱体，所述箱体由箱座(1)和箱盖(2)组成，所述箱盖(2)安装在箱座(1)上形成箱体，其特征在于：所述箱盖(2)上设置有油沟(3)、通气帽(4)、视气盖(5)和垫片(6)，所述通气帽(4)、视气盖(5)和垫片(6)安装在箱盖(2)的最顶端，垫片(6)安装在视气盖(5)的下端，所述视气盖(5)通过垫片(6)安装在箱盖(2)上；所述视气盖(5)上设置有通孔，所述通气帽(4)位于视气盖(5)上，通气帽(4)通过通孔连通箱体内和箱体外；所述视气盖(5)呈方形结构，视气盖(5)的四个拐角处通过螺钉将其固定在箱盖(2)的上端；所述箱盖(2)的两端呈弧形结构；所述箱座(1)上设置有油塞口(7)、密封圈(8)和调整装置(9)，所述调整装置(9)一端延伸至箱体外，调整装置(9)的另一端延伸至箱体内；所述密封圈(8)安装在所述调整装置(9)和箱体的连接处，密封圈(8)安装在箱体外，所述密封圈(8)套接在调整装置(9)上；所述油塞口(7)、密封圈(8)和调整装置(9)均位于箱座(1)的侧下方，所述油塞口(7)位于调整装置(9)的上方，油塞口(7)连通箱体内和箱体外，油塞口(7)是安装在箱座(1)上的孔道，所述该孔道从箱体内向箱体外倾斜；所述油塞口(7)上设置有油塞(10)，所述油塞(10)能插入至油塞口(7)的一端；所述箱体内设置有齿轮、轴承和齿轮轴，所述齿轮安装在轴承上，所述轴承安装在齿轮轴上，齿轮轴的两端安装在箱体上，轴承的两侧安装有轴承盖，所述轴承盖将轴承内的滚珠包裹在内，轴承盖上设置有豁口；所述齿轮包含第一齿轮(11)、第二齿轮(12)和第三齿轮(13)，所述第一齿轮(11)和第二齿轮(12)啮合，所述第二齿轮(12)和第三齿轮(13)啮合；所述油沟(3)位于箱盖(2)的两侧，油沟(3)位于齿轮的上端，所述油沟(3)的中间位置设置有凹槽，所述该凹槽位于轴承的上端，凹槽中心位置设置有油道，所述油道的底端连接至轴承盖豁口处。...

【技术特征摘要】
1.一种减速器齿轮，其主体为箱体，所述箱体由箱座(1)和箱盖(2)组成，所述箱盖(2)安装在箱座(1)上形成箱体，其特征在于：所述箱盖(2)上设置有油沟(3)、通气帽(4)、视气盖(5)和垫片(6)，所述通气帽(4)、视气盖(5)和垫片(6)安装在箱盖(2)的最顶端，垫片(6)安装在视气盖(5)的下端，所述视气盖(5)通过垫片(6)安装在箱盖(2)上；所述视气盖(5)上设置有通孔，所述通气帽(4)位于视气盖(5)上，通气帽(4)通过通孔连通箱体内和箱体外；所述视气盖(5)呈方形结构，视气盖(5)的四个拐角处通过螺钉将其固定在箱盖(2)的上端；所述箱盖(2)的两端呈弧形结构；所述箱座(1)上设置有油塞口(7)、密封圈(8)和调整装置(9)，所述调整装置(9)一端延伸至箱体外，调整装置(9)的另一端延伸至箱体内；所述密封圈(8)安装在所述调整装置(9)和箱体的连接处，密封圈(8)安装在箱体外，所述密封圈(8)套接在调整装置(9)上；所述油塞口(7)、密封圈(8)和调整装置(9)均位于箱座(1)的侧下方，所述油塞口(7)位于调整装置(9)的上方，油塞口(7)连通箱体内和箱体外，油塞口(7)是安装在箱座(1)上的孔道，所述该孔道从箱体内向箱体外倾斜；所述油塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：何立刚，
申请(专利权)人：浙江优勝科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33