新能源汽车热交换器布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车热交换器布置结构，包括用于电池散热系统的低温水箱换热器，用于电机、控制器或充电器散热系统的高温水箱换热器，以及用于空调系统的室外换热器，其特征在于，所述低温水箱换热器位于汽车前端靠近格栅的位置，高温水箱换热器和室外换热器以上下叠加的方式设置于低温水箱换热器的后端，且低温水箱换热器位于上方的高温水箱换热器的前端，高温水箱换热器和室外换热器的后端设置风扇。本实用新型专利技术的热交换器布置结构相比现有简单叠加的方式在结构设计上更加紧凑合理，占用空间更小，且增强了换热效果，减少了换热死区。

Layout of heat exchanger for new energy vehicle

The utility model discloses an arrangement structure of a new energy automobile heat exchanger, which comprises a cryogenic water tank heat exchanger for a battery radiation system, a high temperature water tank heat exchanger for a motor, a controller or a charger radiation system, and an outdoor heat exchanger for an air conditioning system, characterized by the cryogenic water tank heat exchanger position. The high temperature water tank heat exchanger and the outdoor heat exchanger are arranged at the rear end of the low temperature water tank heat exchanger, and the low temperature water tank heat exchanger is located at the front end of the high temperature water tank heat exchanger above, and the high temperature water tank heat exchanger and the back end of the outdoor heat exchanger are provided with fans. The arrangement structure of the heat exchanger of the utility model is more compact and reasonable in structure design, occupies less space, enhances the heat transfer effect and reduces the dead zone of heat transfer than the existing simple superposition method.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车热交换器布置结构
本技术属于新能源汽车
，具体地说，是关于一种新能源汽车热交换器布置结构。
技术介绍
在新能源汽车关注度持续居高不下的情况下，一款合格的新能源汽车能否满足市场的需求，除了硬件和软件达到要求外，其各承载电机、控制器、电池、以及空调系统、发动机、逆变器等的散热器的布置方式也极为重要，不同的布置方式会产生截然不同的效果，甚至可能会事与愿违。目前，新能源汽车普遍采用的热交换器的布置结构如图1所示，自汽车前部格栅250向内依次设置，用于电机、控制器及逆变器的低温水箱换热器210，用于空调系统的室外换热器220，用于电池散热系统的高温水箱换热器230，以及风扇240。这种简单叠加的热交换器布置结构存在以下几点问题：1、由于热交换器较多，在乘用车前舱空间优先的情况下，简单的叠加会造成占用空间较多，留给车内其余部件的空间较小，造成相应的功能有所欠缺，例如可能会压缩空调箱体的体积，造成出风风量和风温达不到快速舒适性的需求等；2、换热器在简单叠加的情况下，会造成叠加后热交换器换热死区，造成无效的换热，增加了设备成本；3、热交换器的简单叠加，会使叠加后换热器的进风风温较高，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车热交换器布置结构，包括用于电池散热系统的低温水箱换热器，用于电机、控制器散热系统的高温水箱换热器，以及用于空调系统的室外换热器，其特征在于，所述低温水箱换热器位于汽车前端靠近格栅的位置，高温水箱换热器和室外换热器以上下叠加的方式设置于低温水箱换热器的后端，且低温水箱换热器位于上方的高温水箱换热器的前端，高温水箱换热器和室外换热器的后端设置风扇。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车热交换器布置结构，包括用于电池散热系统的低温水箱换热器，用于电机、控制器散热系统的高温水箱换热器，以及用于空调系统的室外换热器，其特征在于，所述低温水箱换热器位于汽车前端靠近格栅的位置，高温水箱换热器和室外换热器以上下叠加的方式设置于低温水箱换热器的后端，且低温水箱换热器位于上方的高温水箱换热器的前端，高温水箱换热器和室外换热器的后端设置风扇。2.根据权利要求1所述的新能源汽车热交换器布置结构，其特征在于，所述低温水箱换热器与高温水箱换热器之间的间距≤30mm。3.根据权利要求1所述的新能源汽车热交换器布置结构，其特征在于，所述上下叠加的高温水箱换热器和室外换热器采用组合式换热器的形式，所述组合式换热器包括以隔热板隔开的上层热交换本体和下层热交换本体，其中，上层热交换本体和下层热交换本体在宽度和厚度上相同，但下层热交换本体的高度大于上层...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，杨云，吴俊，顾毅亮，
申请(专利权)人：上海银轮热交换系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31