一种路障制造技术

技术编号:1913018 阅读:173 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种路障,包含水马体组件,水马体组件由若干相互连接的水马体组成,水马体组件首尾处分别与斜墩相连,相互连接的水马体之间安装有圆管。水马体的一端有一凸块和一突出物,另一端有一与该凸块处于相对位置且与该凸块相互配合扣接的凹槽;该突出物的内侧面有一半圆形凹槽,该凹槽的内侧面也有与该半圆形凹槽相配合的另一半圆形凹槽,两个半圆形凹槽形成的圆形孔与所述圆管相配合;斜墩的一端和与之相连的水马体较远的一端形状相同,另一端为一斜面。本实用新型专利技术防止使用时产生上下移动、且具有较强的指示功能。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种路障
本技术涉及一种隔离道路用的交通设施。
技术介绍
目前,路障已普遍应用于公路、市内道路、建设工地的围护、隔离之用。专利技术人在ZL01274584.7的技术专利中公开了自行设计的一种路障,该路障为中空的塑料制件,在路障的一个端面设有凸柱,于另一端面与凸柱相对称的部位设有一个形状可与凸柱配合的凹槽。该路障在使用过程中由于纵向不受力的限制,在使用一段时间后有时会出现路障配合间的上下移动,并且连接成的形状本身不具有很强的指示性。。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防止使用时上下移动、且具有较强指示功能的路障。本技术采用如下的技术方案:该路障包含水马体组件,水马体组件由若干相互连接的水马体组成,水马体组件首尾处分别与斜墩相连,相互连接的水马体之间安装有圆管。水马体的一端有一凸块和一突出物,另一端有一与该凸块处于相对位置且与该凸块相互配合扣接的凹槽;该突出物的内侧面有一半圆形凹槽,该凹槽的内侧面也有与该半圆形凹槽相配合的另一半圆形凹槽,两个半圆形凹槽形成的圆形孔与所述圆管相配合;斜墩的一端和与之相连的水马体较远的一端形状相同,另一端为一斜面。本技术中,水马体的凸块和凹槽相互卡合,限制了单个水马体的侧向和上下移动,同时利用圆管限制水马体的分离,定位精确且连接牢固。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示,该路障包含水马体组件,水马体组件由若干相互连接的水马体1组成,水马体组件首尾处分别与斜墩2相连,相互连接的水马体1之间安装有圆管3。水马体1的一端有一凸块4和一突出物5,另一端有一与该凸块4处于相对位置且与该凸块4相互配合扣接的凹槽6;凸块4为三角形,凹槽6也为与该凸块4相配合的三角形。突出物5的内侧面有一半圆形凹槽7,该凹槽6的内侧面也有与该半圆形凹槽7相配合的另一半圆形凹槽8,两个半圆形凹槽7、8形成的圆形孔与所述圆管3相配合;斜墩2的一端和与之相连的水马体较远的一端形状相同,另一端为一斜面9,斜面9上装有反光片。水马体1的侧面可开有至少-->一个横向贯通水马体1的方孔10,其中装有警示灯具。水马体1的顶部也可开设若干孔,孔中也可以根据需要安装警示灯具或插旗杆之类的物品。水马体1的连接是利用水马体1两端三角形的凸块4互扣之后限制单个水马体的侧向和上下移动,利用圆形孔中插入圆管3来限制水马体的分离。安装时先将水马体1两端凸出的三角形互扣插入,再插入圆管3。安装后的水马体组件本身自然呈箭头状,因而具有较强的指示作用。拆开时先将圆管3拔出,再将水马体拉开分离。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路障,包含水马体组件,水马体组件由若干相互连接的水马体(1)组成,其特征在于:水马体组件首尾处分别与斜墩(2)相连,相互连接的水马体(1)之间安装有圆管(3)。

【技术特征摘要】
1、一种路障,包含水马体组件,水马体组件由若干相互连接的水马体(1)组成,其特征在于:水马体组件首尾处分别与斜墩(2)相连,相互连接的水马体(1)之间安装有圆管(3)。2、根据权利要求1所述的路障,其特征在于:所述水马体(1)的一端有一凸块(4)和一突出物(5),另一端有一与该凸块(4)处于相对位置且与该凸块(4)相互配合扣接的凹槽(6);该突出物(5)的内侧面有一半圆形凹槽(7),该凹槽(6)的内侧面也有与该半圆形凹槽(7)相配合的另一半圆形凹槽(8),两个半圆形凹槽(7)、(8)形成...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗彦雄
申请(专利权)人:广东爱得乐集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:44[中国|广东]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1