本实用新型专利技术公开了一种移动式路障及拖车，其中轮架绕左右延伸的轴线铰接在底盘上，随动轮在轮架的转动行程上具有处于底盘下方的行走位和随轮架被上翻至底盘上侧的收起位，并在轮架和底盘之间设有锁定装置，在行驶到位后，随动轮将从行走位向收起位切换，此时锁定装置将解除轮架和底盘之间的锁定状态，使得轮架和底盘脱开，轮架可带动随动轮翻转到底盘上侧，这样在无需从底盘上卸下折叠架的情况下，可通过底盘落下后，以底盘与地面的接触来起到对折叠架定位的作用，而在需要再一次转运时，只要将折叠架折起后，将轮架翻下并通过锁定装置锁定后，移动式路障又一次可以被拖走，从而减少了路障搭设和转运的准备时间，使得路障更加便于使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种路障，同时还涉及一种包含该路障的拖车。
技术介绍
交通管制装置是一种在路面上设置的障碍物，能够管制交通，例如，警察临时设卡查车，交警临时交通管制等，现有的交通管制装置有两种：一种是固定式的，例如限高门、限宽门等，大多是采用埋在地下的金属框架架构完成或是用水泥等不容易的结构完成；另一种是可移动时的，由塑料路锥、塑料围栏、塑料隔离墩等可方便运输的装置组成，但在实际交通管制中，固定式的安装复杂，管制方式固定；移动式的重量太轻，非常容易闯卡，失去管制意义。中国专利文献201320336244.8公开了一种移动路障，其包括拖挂式底盘及其上放置的折叠式路障，拖挂式底盘的前侧通过转盘连接有拖挂机构、后侧转动装配有随动车轮，拖挂机构包括与机动车连接的拖架和转动装配在拖架上的导向轮，拖架通过转轴连接在转盘上，在使用时，将拖架拖挂连接在机动车上，通过机动车牵引到位后，再将折叠式路障从拖挂式底盘上卸下，在路面展开形成需要的障碍；在需要撤去路障时，将折叠式路障折起后，重新搬上拖挂式底盘，再用机动车辆拖走，但因折叠式路障的重量较大，所以在折叠式底盘上装卸折叠式路障的过程费时费力，给正常的路障搭设作业带来了极大的不便，也降低了路障搭设的效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于使用的移动式路障，同时还提供了一种包含该移动式路障的拖车。为了实现以上目的，本技术中移动式路障的技术方案如下：一种移动式路障，包括底盘及其上设置的折叠架，底盘的后侧设有轮架，轮架上转动装配有随动轮，轮架绕左右延伸的轴线铰接在底盘上，随动轮在轮架的转动行程上具有处于底盘下方的行走位和随轮架被上翻至底盘上侧的收起位，并在轮架和底盘之间设有用于在随动轮处于行走位时将轮架锁定在底盘上、在行走位向收起位切换时使轮架与底盘脱开的随动锁定装置。随动锁定装置为可拆连接在轮架和底盘之间的锁定销，并在轮架和底盘上对应开设有供锁定销插装的销孔。轮架包括左右延伸的随动轮轴和处于随动轮轴外周上的铰接臂，铰接臂沿随动轮轴的径向延伸、并铰接在底盘上，随动轮有两个并分设于随动轮轴的两端。底盘上设有用于容纳折叠架的储存槽，储存槽具有供折叠架展开过程中穿出的展开口。本技术中拖车的技术方案如下：一种拖车，包括移动式路障及其前侧连接的拖行机构，移动式路障包括底盘及其上设置的折叠架，底盘的后侧设有轮架，轮架绕左右延伸的轴线铰接在底盘上，随动轮在轮架的转动行程上具有处于底盘下方的行走位和随轮架被上翻至底盘上侧的收起位，并在轮架和底盘之间设有用于在随动轮处于行走位时将轮架锁定在底盘上、在行走位向收起位切换时使轮架与底盘脱开的随动锁定装置。随动锁定装置为可拆连接在轮架和底盘之间的锁定销，并在轮架和底盘上对应开设有供锁定销插装的销孔。轮架包括左右延伸的随动轮轴和处于随动轮轴外周上的铰接臂，铰接臂沿随动轮轴的径向延伸、并铰接在底盘上，随动轮有两个并分设于随动轮轴的两端。底盘上设有用于容纳折叠架的储存槽，储存槽具有供折叠架展开过程中穿出的展开口。拖行机构包括可拆连接在底盘上的拖架和转动装配在拖架上的导向轮。拖行机构包括铰接在底盘上的拖架和绕左右延伸的轴线转动装配在拖架上的导向轮，拖架和底盘之间设有用于在移动式路障行走时使导向轮处于底盘下方、在移动式路障到位后可使导向轮随拖架翻转到底盘上侧的导向锁定装置。本技术中轮架绕左右延伸的轴线铰接在底盘上，随动轮在轮架的转动行程上具有处于底盘下方的行走位和随轮架被上翻至底盘上侧的收起位，并在轮架和底盘之间设有锁定装置，在正常行驶时，随动轮处于行走位，并通过锁定装置将轮架锁定在底盘上，这样底盘的前侧被拖行机构拉拽、后侧在随动轮和轮架的支撑下，可带动折叠架行走；在行驶到位后，随动轮将从行走位向收起位切换，此时锁定装置将解除轮架和底盘之间的锁定状态，使得轮架和底盘脱开，轮架可带动随动轮翻转到底盘上侧，使得底盘的后侧下落，这样在无需从底盘上卸下折叠架的情况下，可通过底盘落下后，以底盘与地面的接触来起到对折叠架定位的作用，而在需要再一次转运时，只要将折叠架折起后，将轮架翻下并通过锁定装置锁定后，移动式路障又一次可以被拖走，因此与现有技术中需要使用前后从底盘上装卸折叠架的路障相比，本技术中移动式路障将省去折叠架装卸所需的时间，从而减少了路障搭设和转运的准备时间，使得路障更加便于使用。附图说明图1是本技术拖车实施例的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的右视图；图4是本技术拖车实施例中折叠架展开后的结构示意图。具体实施方式本技术中拖车的实施例：如图1至图4所示，该拖车包括移动式路障及其前侧设置的拖行机构，移动式路障由底盘3、轮架7、锁定装置、随动轮2和折叠架1构成，其中折叠架1装配在底盘3上侧设置的储存槽中，随动轮2有两个并绕左右延伸的轴线转动装配在轮架7的左右两侧，轮架7绕左右延伸的轴线铰接在底盘3的后侧，锁定装置为左右间隔的两个锁定销8，在轮架7和底盘3上对应开设有供两个锁定销8分别插装的销孔。轮架7由左右延伸的随动轮2轴和左右间隔的两个铰接臂构成，随动轮2轴的左右两端分别从底盘3的左右两侧伸出，以使随动轮2和底盘3在左右方向间隔设置；两个铰接臂为随动轮2轴上固设的沿径向延伸的拐臂，拐臂的悬伸端铰接在底盘3的后侧面上。储存槽为前后延伸的导向槽，储存槽的前侧设有供折叠架1展开过程中穿出的展开口。折叠架1的底部前后导向滑动装配在储存槽中，折叠架1的后部分为固定在底架上的固定部分、前部分为可折叠和展开的活动部分。拖行机构包括拖架5、连接轴6和导向轮4，其中拖架5又是由前后延伸的牵引杆和左右延伸的导向轮4轮轴构成，牵引杆固设在导向轮4轴的中间部位，导向轮4轴的左右两侧分别从底盘3的左右两侧伸出；导向轮4有两个并分别绕左右延伸的轴线转动装配在导向轮4轴的伸出端上，以使导向轮4在左右方向上与底盘3间隔设置；导向轮4轴通过连接轴6可拆连接在底盘3上，连接轴6的上端穿装在底盘3上、下端穿装在导向轮4轴中间部位。本实施例中随动轮2在轮架7的转动行程上具有处于底盘3下方的行走位和随轮架7被上翻至底盘3上侧的收起位，随动锁定装置用于在随动轮2处于行走位时将轮架7锁定在底盘3上、在行走位向收起位切换时使轮架7与底盘3脱开。折叠架1能够收缩和展开，通过折叠架1的收缩和展开控制路面管制的宽度，来实现交通管制，收缩的折叠架1放置在储存槽内，机动车辆可通本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种移动式路障，包括底盘及其上设置的折叠架，底盘的后侧设有轮架，轮架上转动装配有随动轮，其特征在于，轮架绕左右延伸的轴线铰接在底盘上，随动轮在轮架的转动行程上具有处于底盘下方的行走位和随轮架被上翻至底盘上侧的收起位，并在轮架和底盘之间设有用于在随动轮处于行走位时将轮架锁定在底盘上、在行走位向收起位切换时使轮架与底盘脱开的随动锁定装置。
【技术特征摘要】
1.一种移动式路障，包括底盘及其上设置的折叠架，底盘的后侧设有轮架，轮架上转动装
配有随动轮，其特征在于，轮架绕左右延伸的轴线铰接在底盘上，随动轮在轮架的转动行程
上具有处于底盘下方的行走位和随轮架被上翻至底盘上侧的收起位，并在轮架和底盘之间设
有用于在随动轮处于行走位时将轮架锁定在底盘上、在行走位向收起位切换时使轮架与底盘
脱开的随动锁定装置。
2.根据权利要求1所述的移动式路障，其特征在于，随动锁定装置为可拆连接在轮架和底
盘之间的锁定销，并在轮架和底盘上对应开设有供锁定销插装的销孔。
3.根据权利要求上1所述的移动式路障，其特征在于，轮架包括左右延伸的随动轮轴和处
于随动轮轴外周上的铰接臂，铰接臂沿随动轮轴的径向延伸、并铰接在底盘上，随动轮有两
个并分设于随动轮轴的两端。
4.根据权利要求1或2或3所述的移动式路障，其特征在于，底盘上设有用于容纳折叠架
的储存槽，储存槽具有供折叠架展开过程中穿出的展开口。
5.一种拖车，包括移动式路障及其前侧连接的拖行机构，移动式路障包括底盘及其上设置
的折叠架，底盘的后侧设有轮架，其特征在于，轮架绕左右延伸的轴线铰接在底盘上，随动
轮在轮架的转动行程上具有处于...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏雷，申纪友，
申请(专利权)人：长垣县豫蒲标牌有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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