【技术实现步骤摘要】
组合式道闸杆
本技术涉及一种车辆进出管理设备，特别是组合式道闸杆。
技术介绍
随着汽车的日益普及，车辆的防盗及有效的车辆管理已经受到社会的广泛关注。各车辆管理部门或物业管理部门在给车主提供服务的同时，如何能够防止车辆被盗、降低经营风险、防止停止费流失、如何以较少的设备投入和降低运营成本实现车辆的现代化。道闸机的出现则很好的解决了以上问题。 但是目前道闸机用的道闸杆均为整杆，一般长达几米，但不同的客户需要道闸杆的长度不同，且有些客户要求道闸杆长度为6m或Sm，过长的道闸杆不方便运输，运输成本大幅度增加，甚至被交通管理部门罚款。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种方便运输、组装方便和外型美观的组合式道闸杆。 本技术的目的通过以下技术方案来实现:组合式道闸杆，它包括道闸杆本体、内衬管、塑料内卡、塑料外卡和塑料端头，所述的道闸杆本体为空心结构，相邻两根道闸杆本体内部套装有塑料内卡，且塑料内卡与道闸杆本体为过盈配合，内衬管套装于塑料内卡的内部，内衬管的两端分别伸入相邻两根道闸杆本体的内部，塑料内卡通过螺钉锁定在内衬管上，内衬管的两端还分别配合安装有塑料端头，塑料端头与道闸杆本体的内壁紧密配合；相邻两根道闸杆本体的连接处还套装有塑料外卡。 所述的塑料内卡的中部还设置有限位环，限位环的两侧分别与道闸杆本体的端面配合接触。 所述的螺钉为沉头自攻螺钉。 本技术具有以下优点: 1、将道闸杆拆分为多段，在运输过程中不会因为道闸杆过长而遭到交通管理部门罚款，而且免去大车麻烦，降低运输成本。 2、内衬管与道闸杆本体不直接...
【技术保护点】
组合式道闸杆，其特征在于：它包括道闸杆本体(3)、内衬管(1)、塑料内卡(2)、塑料外卡(4)和塑料端头(6)，所述的道闸杆本体(3)为空心结构，相邻两根道闸杆本体(3)内部套装有塑料内卡(2)，且塑料内卡(2)与道闸杆本体(3)为过盈配合，内衬管(1)套装于塑料内卡(2)的内部，内衬管(1)的两端分别伸入相邻两根道闸杆本体(3)的内部，塑料内卡(2)通过螺钉(5)锁定在内衬管(1)上，内衬管(1)的两端还分别配合安装有塑料端头(6)，塑料端头(6)与道闸杆本体(3)的内壁紧密配合；相邻两根道闸杆本体(3)的连接处还套装有塑料外卡(4)。
【技术特征摘要】
1.组合式道闸杆，其特征在于:它包括道闸杆本体(3)、内衬管(I)、塑料内卡(2)、塑料外卡(4)和塑料端头(6)，所述的道闸杆本体(3)为空心结构，相邻两根道闸杆本体(3)内部套装有塑料内卡(2)，且塑料内卡(2)与道闸杆本体(3)为过盈配合，内衬管(I)套装于塑料内卡(2)的内部，内衬管(I)的两端分别伸入相邻两根道闸杆本体(3)的内部，塑料内卡(2)通过螺钉(5)锁定在内衬管(I)...
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