层状结构型公路栏板制造技术

一种层状结构型公路栏板，由玻璃丝质和／或钢质的骨料、树脂及填充料混合的基料叠合而成，其特征是双侧由外到内各层依次为：基料层（１）、玻璃毡层（２）、基料和骨料混合层（３）。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
层状结构型公路栏板                     
本技术涉及高等级公路护栏的栏板，属于道路附属工程领域。                     
技术介绍
高等级公路两旁的护栏，由栏杆和栏板组成，栏板有平面、曲面两类，由钢材制成，一体式不分层，这种栏板耗钢量大，成本高，易锈蚀产生锈斑，不雅观，也不耐酸碱腐蚀。CN94110347.1公开了冯大化专利技术的“高强度玻璃钢高速公路护栏”专利技术，是在模具上涂上脱模剂、刷树脂、贴玻璃布，如此层层刷贴，中间铺钢筋的方法制得，一条厚度为2.5-4mm的栏板，需贴许多层玻璃丝布与刷许多层树脂，工效低，中间夹条形钢筋(网)及树脂混合层，而且树脂中未加入填充料，使栏板的整体硬度欠佳，使无钢筋处的抗力强度不足。                     
技术实现思路
针对现有技术的上述不足，本技术的目的是设计出一种基本上不用钢材、不锈蚀、无锈斑、层状结构的层数少、整体硬度较高，抗力强度有所改进的层状结构型公路拦板。上述目的可以通过如下措施来实施：栏板由玻璃丝质和/或钢质的骨料、树脂及填充料混合的基料叠合挤压而成，其各层的次序双侧-->由外到内为：基料层、玻璃毡层、基料与骨料混合层。上述基料与滑料混合层中基料的树脂与填充料是混合均匀分布，骨料中的玻璃丝、钢筋(网)纵向穿插在基料间。                     附图说明图1-2为本技术层状结构示意图。                     具体实施方式高等级公路两旁的护栏由栏杆和栏板组成，栏板有平面和曲面两类，曲面又有不同的几何形状，但都呈扁条形，本技术用不饱和树脂、填充料(包括脱模剂、添加剂、固化剂等)搅拌混合后组成基料，再用玻璃丝、玻璃丝毡(布)、钢筋、钢丝网作骨料，在挤拉机、四柱油压机中按设计的模具加热挤拉或模压而成，对上述机械的选购、原料成份的配比、温度与压力要求、工艺流程是树脂产品行业一般技术人员应知的，也不属于技术专利保护范围，恕不赘述。在压机中安装设计好的栏板的模子，先铺上玻璃丝毡、再纵向铺上玻璃丝、钢筋或钢丝网、倒上基料、再铺上玻璃丝毡，将模具加热到150-200℃模压15分钟起模即可。如在挤拉机中，则要求基料的流淌性比前述模压的高，树脂应选用挤拉树脂，在挤拉机中经多次加料搅拌后注入料槽，将流动方式经过料槽的玻璃丝毡、玻璃丝、钢筋或钢丝网浸泡而沾有基料，它们一同经加热到150-200℃的模具中挤拉成形，关键是将以流动方式浸有基料的玻璃丝毡安排在外侧，玻璃丝及钢筋(网)安排在两玻璃丝毡内即可。-->无论挤拉还是模压，因基料有相当比例的不饱和树脂成份，甚至有的还有流淌性，模压或挤拉时，在150-200℃高温下，基料势必经玻璃丝毡的编织孔渗透到毡外，成为表层，这对表层的光亮、美观有利，因此本技术的层状结构双侧由外及内依次是：基料层1、玻璃毡层2、基料和骨料混合层3。而基料与骨料的混合层中，组成基料的树脂和填充料(为统称，包括生产所需的除树脂外的其它加入料)是混匀的，骨料中的玻璃丝、钢筋是纵向穿插在基料间。如果将钢筋改为钢丝网，则也应铺垫在两玻璃丝毡之间，如果这样，双侧由外及内可细分成基料层、玻璃丝毡层、基料及玻璃丝混合层、钢丝网层。本申请方案考虑省成本，采用钢筋作钢质骨料。如果用钢丝网，则基料及玻璃丝混合层、钢丝网层也是可以合并称为基料与骨料混合层。本技术具有不锈、无锈斑、省钢材、省成本，生产工效与整体强度比较均匀等优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种层状结构型公路栏板，由玻璃丝质和/或钢质的骨料、树脂及填充料混合的基料叠合而成，其特征是双侧由外到内各层依次为：基料层(1)、玻璃毡层(2)、基料和骨料混合层...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金水，
申请(专利权)人：胡金水，
类型：实用新型
国别省市：