防弹层状结构制造技术

本发明专利技术涉及一种层状结构，具有：至少三个玻璃板（１、３、５）；聚碳酸酯板（１１）；通过粘结层（２、４、１０）连接所述板；以及，装甲插入体（２０），由插入体（２０）、板（５）的端面和板（１１）的边缘限定的空间包括能够吸收射弹能量的材料（３０、３１）。材料（３０、３１）包括在装配结构时能够流动且保证除气的材料（３０），以及包封材料（３１）。本发明专利技术也涉及一种具有高防弹性的玻璃，用于建筑物或用于运输设备，其包括所述的层状结构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】防弹层状结构本专利技术涉及高防弹性的层状结构，尤其是例如那些用作装甲玻 璃的透明的高防弹性的层状结构。在本专利技术的范围内，术语"防弹性"的意思应当理解为对FR EN 1063标准中的等级BR 3( 口径357 Magnum )、 BR 4( 口径44 Mag纖)、 BR5(口径5. 56 x 45 )直到等级BR 6 ( 口径7.62x51)的阻力， 以及特别地，对卡拉什尼科夫(Kalachnikov)子弹(口径7. 62 x 39)的阻力。所指的装曱玻璃特别适合用作建筑玻璃，尤其是用作装甲运输车 的玻璃。本专利技术的高防弹性的层状结构包括外围金属装甲插入体，其插入 到层状结构的玻璃板组件中的一块玻璃板的0. 2到1. 3mm的延伸间距 的空腔之内。此外，很多运输车的车窗在其外围上与水平线形成某一角度，例 如45° 。因此，对这个车窗外围的水平射击也具有大约45°的入射角。专利技术人已经注意到，在这些条件下，在与插入体相距较短距离处， 尤其是在与插入体的内边相距15到20mm之间，朝插入体限定的区域开火的射击易于在车辆内造成伤害。特别地，这是吸收撞击的玻璃的 大约200匪的区域；通常形成车辆内表面的聚碳酸酯变形，使得玻璃 裂片易于突出到车辆之内。因此本专利技术的目的是保护使用者免于遭受在外围装甲插入体的 内边附近、尤其是以大约45。入射角开火的一个或多个射击的伤害。为此，本专利技术的主题是一种层状结构，依次包括至少第一玻璃 板；通过粘结层连接于第一玻璃板的第二玻璃板，第二玻璃板的边缘 在至少一个侧面上从第一玻璃板的边缘向后移置；通过粘结层连接于 第二玻璃板的第三玻璃板，第二玻璃板的边缘在至少所述侧面上从第三玻璃板的边缘向后移置，所述第三玻璃板的边缘自身从第一玻璃板 的边缘向后移置；连接于第三玻璃板并在适当位置通过一个或多个粘 结层彼此连接的任意一个或多个附加玻璃板；减緩射弹撞击的板，其通过粘结层连接于第三或最后一个玻璃板；以及由高防弹性的材料制 成的装曱插入体，其在所述侧面上占据由第一和第三玻璃板的边缘和 第二玻璃板的端面限定的空腔的至少一部分。根据本专利技术的这个层状 结构的特征在于在至少所述侧面上，第三玻璃板和所述附加玻璃板 的边缘从为了减緩射弹撞击的板的边缘向后移置，而且装甲插入体、 第三玻璃板的端面和减緩射弹撞击的板的边缘之间的空间被能够吸 收射弹能量的材料至少部分地填充，而且这个能够吸收射弹能量的材 料通过在装配层状结构时能够流动且能够保证除气的材料连接到装 曱插入体、第三玻璃板的端面以及减緩射弹撞击的板上，而且，包封 材料包封所述层状结构的端面的至少一部分，所述层状结构的端面位 于减緩射弹撞击的板的端面和装曱插入体的至少一部分之间，在装配 时流动的材料不会透过所述包封材料，并且湿气不会渗透穿过所述包 封材料进入到层状结构之内。护。这是由于一 ' 、 ' '-使用能够吸收射弹能量的材料；-因粘合剂的性能而获得的连接质量，所述粘合剂在装配层板时能流动并保证在压热器内的除气；以及 -对层状结构的一部分的端面的包封，特别包括在减緩射弹撞击的板和连接所述板的粘结层之间的界面，其持久地防止湿气的渗透并从而防止由此产生的脱层。在大量生产的玻璃单元的构造中所涉及的装配板的操作一般包 括以下步骤首先，所述板在真空中被设置在密闭的密封袋内。其次， 这个密封袋被设置在压热器内，在所述压热器内，压力特别是在8到 14bar之间，且温度在100到140X:之间。在压热器内焙烤时，柔软 的塑料在温度的作用下易于流动，从而在玻璃的端面之上扩展。在压热器内对层状结构焙烤之前，有利地，在装配层状结构时能 够流动且能够保证除气的材料以及包封材料被涂敷到板上。在这些材 料完全包围结构的外围时，有必要提供通路，使得在装配时释放的气 体可以溢出。根据有利的变形，能够流动且能保证除气的材料是不透 气且不透水蒸汽的，从而允许这些气体溢出而不损害装配的质量。可 选择地，可以使用辅助装置以使除气更为容易。这个材料还与包封材料和构成减緩射弹撞击的板的材料相容。在与装甲插入体的下部边缘相距较短距离处朝层状结构的内部(也就是朝光照部分之内)以上升方向的大约45'C的入射角射出的 子弹不会遇到第三玻璃板，而是遇到能够吸收射弹能量的材料。这个 材料被包封材料和减緩射弹撞击的板紧固耐久地保持。这个装置在本 质上能够阻挡子弹。玻璃裂片不会再通过减緩射弹撞击的板或使所述 板的边缘脱层而穿透使用者所在的侧面。在有利的构造中，包封材料从第一玻璃板的边缘向后移置，这样 使得这个包封材料与连接第一和第二玻璃板的粘结层的边缘和装甲 插入体的边缘形成突出部，所述突出部的厚度允许其插入到安装位置 中的框架内或插孔内。在装配层状结构时能够流动且能够保证除气的材料选自软化温 度在80到140。C之间的例如热塑性聚亚安酯这样的热塑性聚合物或 共聚物，其可与聚乙烯醇缩丁醛、乙烯/乙烯基醋酸盐共聚物相结合， 或者是由上述物质中的一种或多种和由纤维或由玻璃、芳族聚酰胺、 聚碳酸酯、钢等构成的结构制成的混合物。包封材料优选选自在压热器内装配层板的温度下，即在100到 140。C之间不会软化的材料，尤其是具有在145到190X:之间的软化 温度的材料、热塑性弹性体、聚氯乙烯、热塑性或热固性聚亚安酯、 聚乙烯对苯二甲酸酯、氯丁橡胶、橡胶、环氧树脂，或由上述物质中 的一种或多种和由纤维或由玻璃、芳族聚酰胺、聚碳酸酯、钢等构成的结构制成的混合物。包封材料具有的软化温度高于在压热器内焙烤时使用的温度。因此其构成阻挡物而不阻止能够流动且保证除气的材料的任何流动。对 于标准的使用条件，即在100到140。C之间的压热器温度，包封材料 的软化温度例如在145到190'C之间。此外，包封材料具有的机械性 能足以校正或适应于任何对准缺陷。其肖氏硬度(Shore A hardness ) 例如在70到90之间。优选地，其具有例如大于500%的断裂伸长率， 且其抗拉强度大于lOMPa,根据H3哑铃形试件的NF T 46-002标准测 得这些数值。此外，其具有大于200%的伸长率和200到300MPa之间 的初始杨氏模量，根据NF T 46-002标准在-40C的温度下测得这些 数值。这个性质防止玻璃在遭受低温时被损坏。包封材料与任何用于和其接触的材料相容，所要接触的材料是能 够流动且保证除气的材料，例如，在车身开口上用于固定玻璃的粘合 剂压条和/或用于构成密封接头和/或装配接头的材料，例如包封的或 压出的接头。有利地，这个包封材料是不透水和水蒸汽的。在本专利技术的一个优选实施例中，第一、第二和第三玻璃板中的至 少一个玻璃板或附加玻璃板被强化，尤其是被化学硬化。这个手段改 善了免受尖锐射弹伤害的保护性。例如在专利FR2595091中公开的化学硬化在于例如用更大直径 的其他离子置换钠钓硅玻璃板的表面上的离子，从而产生压缩。为了相同目的，另一个实施例是这样一个实施例其中，第一玻 璃板的自由表面，也就是用于承受子弹撞击的表面涂有机械强化层。 所述机械强化层特别是Si3N4等，其为氢化的四面无定形碳U-C: H(也 称作DLC，代表钻石状的碳)。这些层的厚度特别在5到500nm之间， 并且按优选渐减的顺序不超过300nm、 10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种层状结构，依次包括：至少第一玻璃板（１）；通过粘结层（２）连接于第一玻璃板的第二玻璃板（３），第二玻璃板（３）的边缘在至少一个侧面上从第一玻璃板（１）的边缘向后移置；通过粘结层（４）连接于第二玻璃板（３）的第三玻璃板（５），第二玻璃板（３）的边缘在至少所述侧面上从第三玻璃板（５）的边缘向后移置，所述第三玻璃板（５）的边缘自身从第一玻璃板（１）的边缘向后移置；连接于第三玻璃板（５）并在适当位置通过一个或多个粘结层彼此连接的任意一个或多个附加玻璃板；通过粘结层（１０）连接于第三或最后一个玻璃板（５）的减缓射弹撞击的板（１１）；以及由高防弹性的材料制成的装甲插入体（２０），所述装甲插入体在所述侧面上占据由第一和第三玻璃板（１、５）的边缘和第二玻璃板（３）的端面限定的空腔的至少一部分；其特征在于：在至少所述侧面上，第三玻璃板（５）和所述附加玻璃板的边缘从为了减缓射弹撞击的板（１１）的边缘向后移置，装甲插入体（２０）、第三玻璃板（５）的端面和减缓射弹撞击的板（１１）的边缘之间的空间被能够吸收射弹能量的材料（３０、３１）至少部分地填充，能够吸收射弹能量的材料（３０、３１）通过在装配层状结构时能够流动且能够保证除气的材料（３０）连接到装甲插入体（２０）、第三玻璃板（５）的端面以及减缓射弹撞击的板（１１）上，而且，包封材料（３１）包封所述层状结构的端面的至少一部分，所述层状结构的端面位于减缓射弹撞击的板（１１）的端面和装甲插入体（２０）的至少一部分之间，在装配时流动的材料（３０）不会透过所述包封材料，并且湿气不会渗透穿过所述包封材料进入到层状结构之内。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M曼德拉茨，S勒雷，P乔萨德，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：FR[法国]