一种市政道路结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种市政道路结构及其施工方法，涉及道路施工的技术领域，解决了现有技术中因道路渗水，导致路砖松动，从而存在安全隐患的问题。其技术方案要点是一种市政道路结构，包括人行便道，所述人行便道包括混凝土层以及主要由多个路砖顺序铺设而成的路表基层构成，相邻两个所述路砖之间均连接有扣接件，所述扣接件包括与混凝土层相连的预埋段以及与路标基层相连的搭扣段；每个所述搭扣段处具有两个悬臂钩，且每个所述路砖上具有沿高度方向开设以供悬臂钩插入并卡接的卡槽，达到了强化路砖与混凝土之间的连接，避免道路中路砖的松动，规避安全隐患，延长道路使用寿命的目的。

A municipal road structure and its construction method

The invention discloses a municipal road structure and its construction method, which relates to the technical field of road construction, and solves the problem of loosening of road bricks due to road seepage in the prior art, thereby having hidden dangers of safety. The key point of the technical scheme is a municipal road structure, including a sidewalk. The sidewalk comprises a concrete layer and a surface base mainly paved by a plurality of road bricks in sequence. The adjacent two said road bricks are connected with a fastener, which comprises a pre-embedded section connected with a concrete layer and a road. Two cantilever hooks are arranged at each of the lapping sections, and each brick has a clamping groove arranged along the height direction for cantilever hook insertion and clamping, so as to strengthen the connection between the brick and concrete, avoid the loosening of the middle road brick, avoid the hidden danger of safety and prolong the service life of the road. The purpose of life.

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路结构及其施工方法
本专利技术涉及道路施工的
，更具体的说，涉及一种市政道路结构及其施工方法。
技术介绍
道路是指两地之间用于通行的通道，目前城市规划中的道路一般指城市交通道路，中间用于通行车辆，两侧用于行人行走，而两侧用于行走之处又称为人行便道。人行便道的路面一般由多个路砖铺设而成，且在路砖的下方浇灌有混凝土，实现路砖底部的平整，避免供路砖铺设的路面凹凸不平，但是长久以往后，路砖下方的混凝土会因渗水等原因出现破损，进而造成路砖底部不平整，进而出现路砖松动的现象，而当人踩上时，极易因路砖的松动而扭到脚，甚至在雨天时，溅起一身的水，因此使得道路存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的第一目的是提供一种市政道路结构，强化路砖与混凝土之间的连接，避免道路中路砖的松动，规避安全隐患，延长道路使用寿命。本专利技术的上述第一技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路结构，包括人行便道，所述人行便道包括混凝土层以及主要由多个路砖顺序铺设而成的路表基层构成，相邻两个所述路砖之间均连接有扣接件，所述扣接件包括与混凝土层相连的预埋段以及与路标基层相连的搭扣段；每个所述搭扣段处具有两个悬臂钩，且每个所述路砖上具有沿高度方向开设以供悬臂钩插入并卡接的卡槽。通过采用上述技术方案，在人行便道的混凝土层和路表基层之间设置扣接件，且扣接件直接连接路砖和混凝土层，通过预埋段，将扣接件与混凝土层固定连接，通过搭扣段的悬臂钩和路砖的卡槽，将扣接件与路砖快速卡接固定，进而连接固定路砖和混凝土层，提高路砖与混凝土层之间连接的牢固度，避免路砖铺设后发生松动，且每个扣接件具有两个悬臂钩，用于连接两个路砖，从而减小两个路砖之间的缝隙，避免缝隙处渗水，减少混凝土层和路表基层之间的积水量，避免安全隐患，延长道路的使用寿命。本专利技术的进一步设置在于，每个所述扣接件还包括支撑盘，两个所述支撑盘之间设置有固定连接两个扣接件的锁合结构。通过采用上述技术方案，设置支撑盘，用于支撑路砖，降低悬臂钩对路砖所需的支撑力，避免悬臂钩的损坏，且利用支撑盘提高相邻两个路砖之间的平整度，避免路砖松动，同时设置锁合结构，可减小四个路砖之间的缝隙，提高每个路砖的稳定。本专利技术的进一步设置在于，每个所述支撑盘内均能滑动连接有半圆锁环，且每个所述支撑盘内均开设有供半圆锁环滑移的半圆滑槽，所述半圆滑槽的两端均延伸至两个扣接件连接时的贴合面，且所述半圆锁环仅可沿半圆滑槽的周向轨迹滑移，所述锁合结构主要由半圆锁环滑动至对齐拼接后的两个半圆滑槽内构成。通过采用上述技术方案，设置半圆锁环和半圆滑槽，当两个半圆滑槽对接形成一整个圆形环槽时，可将两个半圆锁环在这两个半圆滑槽内滑移，相当于转动两个半圆锁环，当两个半圆锁环的两端均位于两个半圆滑槽内时，因半圆锁环的结构强度，具有一定的抗挠曲能力，可抵抗两个半圆滑槽分离时的作用力，从而形成锁合结构，避免两个支撑盘分离，实现两个扣接件的快速连接。本专利技术的进一步设置在于，所述半圆锁环上嵌设有弹簧钢珠，且所述半圆滑槽内具有供弹簧钢珠卡入的卡位槽。通过采用上述技术方案，当弹簧钢珠卡入卡位槽后，可限制半圆锁环在半圆滑槽内的自由转动，防止锁合结构意外失效。本专利技术的进一步设置在于，所述半圆锁环的两端面上均嵌装有强磁块。通过采用上述技术方案，当两个半圆锁环上的强磁块相吸时，可快速定位使两个半圆滑槽对齐相通，从而便于两个扣接件的快速连接。本专利技术的进一步设置在于，所述路砖中具有渗水孔以及横向设置且与渗水孔相通的排水孔，相邻两个所述路砖中的排水孔相通以形成路表基层中的排水通道。通过采用上述技术方案，设置排水孔形成排水通道，实现道路排水的功能，且避免渗水至混凝土层与路表基层之间，防止积水对混凝土层造成的损坏，延长道路使用寿命。本专利技术的进一步设置在于，每个所述路砖的四个侧壁处开设有凹槽，所述凹槽包括位于排水孔所在平面上方的上环槽、位于排水孔所在平面下方的下环槽以及位于路砖顶角线上以连接上环槽和下环槽的角连接槽，且所述凹槽内设置有围合密封排水通道的密封件。通过采用上述技术方案，密封件对排水通道进行围合密封，从而提高排水通道处的密封性，且避免相邻两个路砖之间的缝隙处渗水至路表基层和混凝土层之间。本专利技术的进一步设置在于，每个所述路砖上均具有纵向设置的渗水孔，所述路表基层还包括可拆卸安装于路砖顶面的盲路板，所述盲路板包括经挤压嵌入渗水孔的弹性插针。通过采用上述技术方案，当弹性插针经挤压嵌入渗水孔内时，实现盲路板可拆卸安装于路砖上。本专利技术的第二目的是提供一种施工方法，便于对上述道路结构进行施工。本专利技术的上述第二技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种施工方法，应用于权利要求1-8任一项所述的道路结构，包括以下步骤，S1、烧结成型路砖，安装密封件并用环氧树脂固定粘连；S2、两两拼接扣接件，并将路砖与扣接件搭扣连接，形成基路板；S3、清理施工区域，搭建钢板围墙，且将S2中的基路板架设于钢板围墙上，在钢板围墙和基路板所围合的空间内高压喷灌混凝土，待凝固后形成混凝土层；S4、根据实际所需在路砖上安装盲路板，并利用压路机进行压实。通过采用上述技术方案，现将路砖与扣接件搭扣连接，从而使得可将基路板整体吊装在混凝土层上方，避免一个个铺设路砖的不便，从而提高施工效率，同时增加混凝土层与路表基层之间连接的牢固性。本专利技术的进一步设置在于，在S3中高压喷灌混凝土之前，利用起重机将重量块吊装在基路板上，并对基路板施加重力；在混凝土半凝固时，利用压路机对路面进行平实处理。通过采用上述技术方案，提高道路路面的平整度，防止路砖松动。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：在人行便道的混凝土层和路表基层之间设置扣接件，将扣接件与混凝土层通过预埋段固定连接，将扣接件与路砖通过搭扣段的悬臂钩和路砖的卡槽快速卡接固定，进而连接固定路砖和混凝土层，提高路砖与混凝土层之间连接的牢固度，避免路砖铺设后发生松动，避免缝隙处渗水，减少混凝土层和路表基层之间的积水量，避免安全隐患，延长道路的使用寿命。附图说明图1为本专利技术显示部分排水通道的结构示意图；图2为本专利技术的剖视图；图3为本专利技术中扣接件的结构示意图；图4为本专利技术中扣接件的分解图；图5为本专利技术中两个扣接件连接时的示意图；图6为本专利技术中单位路面基层的分解图。图中，1、人行便道；11、混凝土层；12、路表基层；121、排水通道；2、路砖；21、渗水孔；22、排水孔；23、卡槽；24、凹槽；241、上环槽；242、下环槽；243、角连接槽；3、盲路板；31、防滑纹路；32、弹性插针；4、扣接件；41、搭扣段；411、悬臂钩；42、预埋段；421、拐脚；43、支撑盘；43a、弧形侧壁；43b、切面侧壁；431、半圆滑槽；4311、卡位槽；432、半圆锁环；4321、弹簧钢珠；4322、强磁块；4323、拉环；5、密封件。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。实施例一：如图1和图2所示，一种市政道路结构，包括供人行走的人行便道1，人行便道1包括位于下侧的混凝土层11以及位于上侧的路表基层12，路表基层12包括位于下侧的多个路砖2以及位于上侧的多个盲路板3，多个路砖2依次顺序并无间隙铺设，多个盲路板3依次顺序安装在路砖2上，以形成供盲人行走的盲道。混凝土层11与路表基层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路结构，包括人行便道(1)，所述人行便道(1)包括混凝土层(11)以及主要由多个路砖(2)顺序铺设而成的路表基层(12)构成，其特征在于：相邻两个所述路砖(2)之间均连接有扣接件(4)，所述扣接件(4)包括与混凝土层(11)相连的预埋段(42)以及与路标基层相连的搭扣段(41)；每个所述搭扣段(41)处具有两个悬臂钩(411)，且每个所述路砖(2)上具有沿高度方向开设以供悬臂钩(411)插入并卡接的卡槽(23)。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路结构，包括人行便道(1)，所述人行便道(1)包括混凝土层(11)以及主要由多个路砖(2)顺序铺设而成的路表基层(12)构成，其特征在于：相邻两个所述路砖(2)之间均连接有扣接件(4)，所述扣接件(4)包括与混凝土层(11)相连的预埋段(42)以及与路标基层相连的搭扣段(41)；每个所述搭扣段(41)处具有两个悬臂钩(411)，且每个所述路砖(2)上具有沿高度方向开设以供悬臂钩(411)插入并卡接的卡槽(23)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路结构，其特征在于：每个所述扣接件(4)还包括支撑盘(43)，两个所述支撑盘(43)之间设置有固定连接两个扣接件(4)的锁合结构。3.根据权利要求2所述的一种市政道路结构，其特征在于：每个所述支撑盘(43)内均能滑动连接有半圆锁环(432)，且每个所述支撑盘(43)年内均开设有供半圆锁环(432)滑移的半圆滑槽(431)，所述半圆滑槽(431)的两端均延伸至两个扣接件(4)连接时的贴合面，且所述半圆锁环(432)仅可沿半圆滑槽(431)的周向轨迹滑移，所述锁合结构主要由半圆锁环(432)滑动至对齐拼接后的两个半圆滑槽(431)内构成。4.根据权利要求3所述的一种市政道路结构，其特征在于：所述半圆锁环(432)上嵌设有弹簧钢珠(4321)，且所述半圆滑槽(431)内具有供弹簧钢珠(4321)卡入的卡位槽(4311)。5.根据权利要求3所述的一种市政道路结构，其特征在于：所述半圆锁环(432)的两端面上均嵌装有强磁块(4322)。6.根据权利要求1所述的一种市政道路结构，其特征在于：所述路砖(2)中具有渗水孔(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸惠为，张纪连，陶鹏程，
申请(专利权)人：绍兴市四季青景观建设有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33