一种具有自动融雪功能的沥青路面结构制造技术

本实用新型专利技术属于道路技术领域，尤其是涉及一种具有自动融雪功能的沥青路面结构。本具有自动融雪功能的沥青路面结构包括中间沥青层，所述的中间沥青层中设有若干相互连通的融雪管，中间沥青层的上端面上设有保护层，中间沥青层的下端面上设有排水层，所述的保护层上开有若干进水孔，所述的排水层中分布有纵横交错的排水通道，相邻的融雪管之间设有能够连通进水孔和排水通道的连通管且连通管竖直设置，所述的融雪管上设有能对融雪管中的防冻液进行加热的加热装置，所述的加热装置与控制开关相连接，所述的排水通道上可拆卸连接有能将融化后的雪水进行收集的雪水收集装置。优点在于：设计合理，结构简单，利于融雪。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路
，尤其是涉及一种具有自动融雪功能的沥青路面结构。
技术介绍
在季节性冰冻地区，路面积雪结冰现象较为常见，路面表面的降雪在行车荷载作用下逐渐融化，负温下极易形成一层薄冰，路面抗滑性能下降，容易造成刹车失灵，从而导致严重的交通事故。目前普遍采用的方法是人工或是机械铲雪，但是效率较低，容易造成交通拥堵。而撒布化学融雪剂对路面会产生破坏，降低了道路的耐久性，还会污染周围环境。为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种具有自动融雪功能的沥青路面结构，包括路面层、隔水层及自融雪沥青混合料功能层三个部分，其特征在于，在路面层上设置一隔水层，在隔水层表面铺筑自融雪沥青混合料功能层。上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但融雪后雪水往往混杂了各种杂质，不利于从路面上直接流出，整体设计还不够合理，实用性差。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，利于融雪的具有自动融雪功能的沥青路面结构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:本具有自动融雪功能的沥青路面结构，其特征在于，包括中间沥青层，所述的中间沥青层中设有若干相互连通的融雪管，中间沥青层的上端面上设有保护层，中间沥青层的下端面上设有排水层，所述的保护层上开有若干进水孔，所述的排水层中分布有纵横交错的排水通道，相邻的融雪管之间设有能够连通进水孔和排水通道的连通管且连通管竖直设置，所述的融雪管上设有能对融雪管中的防冻液进行加热的加热装置，所述的加热装置与控制开关相连接，所述的排水通道上可拆卸连接有能将融化后的雪水进行收集的雪水收集装置。通过控制开关启动加热装置，加热融雪管中的防冻液，防冻液将热量传递给保护层，使得积雪融化，融化后的雪水通过进水孔进入到保护层中，再通过连通管进入到排水通道中，最终流入到雪水收集装置，避免雪水四处流散，利于路面整洁，融雪效率高，整体设计合理，结构简单，实用性强。在上述的具有自动融雪功能的沥青路面结构中，所述的融雪管的外围套有散热保护管，所述的融雪管和散热保护管之间形成供散热液存储的环形空间。散热保护管既对融雪管具有保护作用，又加强了散热的效果，利于融雪。在上述的具有自动融雪功能的沥青路面结构中，所述的融雪管和散热保护管之间设有径向支撑杆，所述的径向支撑杆沿着融雪管轴向均匀分布。径向支撑杆起到径向支撑作用，利于结构稳固。在上述的具有自动融雪功能的沥青路面结构中，相邻的融雪管之间通过弯曲管相连通形成弯曲融雪总管，所述的弯曲融雪总管的两端开口通过横向连接管相连接。弯曲融雪总管收尾相互形成一个循环管路。在上述的具有自动融雪功能的沥青路面结构中，所述的排水通道包括沿着排水层横向分布的纵向排水通道以及沿着排水层纵向分布的横向排水通道，所述的横向排水通道和纵向排水通道的相交处形成十字交叉部，所述的十字交叉部内设有过滤网。过滤网对杂质具有过滤作用。与现有的技术相比，本具有自动融雪功能的沥青路面结构的优点在于:第一，通过控制开关启动加热装置，加热融雪管中的防冻液，防冻液将热量传递给保护层，使得积雪融化，融化后的雪水通过进水孔进入到保护层中，再通过连通管进入到排水通道中，最终流入到雪水收集装置，避免雪水四处流散，利于路面整洁，融雪效率高，整体设计合理，结构简单，实用性强。第二，散热保护管既对融雪管具有保护作用，又加强了散热的效果，利于融雪。第三，径向支撑杆起到径向支撑作用，利于结构稳固。第四，过滤网对杂质具有过滤作用。【附图说明】图1是本技术提供的局部剖视图。图2是本技术提供的中间沥青层的结构示意图。图3是本技术提供的排水层的结构示意图。图中，中间沥青层1、融雪管2、保护层3、排水层4、进水孔5、排水通道6、连通管7、加热装置8、散热保护管9、环形空间10、径向支撑杆11、横向连接管12、纵向排水通道13、横向排水通道14、十字交叉部15、过滤网16、弯曲管17。【具体实施方式】实施例如图1-3所示，本具有自动融雪功能的沥青路面结构包括中间沥青层1，中间沥青层I中设有若干相互连通的融雪管2，中间沥青层I的上端面上设有保护层3，中间沥青层I的下端面上设有排水层4，保护层3上开有若干进水孔5，排水层4中分布有纵横交错的排水通道6，相邻的融雪管2之间设有能够连通进水孔5和排水通道6的连通管7且连通管7竖直设置，融雪管2上设有能对融雪管2中的防冻液进行加热的加热装置8，加热装置8与控制开关相连接，排水通道6上可拆卸连接有能将融化后的雪水进行收集的雪水收集装置。通过控制开关启动加热装置8，加热融雪管2中的防冻液，防冻液将热量传递给保护层3，使得积雪融化，融化后的雪水通过进水孔5进入到保护层3中，再通过连通管7进入到排水通道6中，最终流入到雪水收集装置，避免雪水四处流散，利于路面整洁，融雪效率高，整体设计合理，结构简单，实用性强。其中，融雪管2的外围套有散热保护管9，融雪管2和散热保护管9之间形成供散热液存储的环形空间10，散热保护管9既对融雪管2具有保护作用，又加强了散热的效果，利于融雪。融雪管2和散热保护管9之间设有径向支撑杆11，径向支撑杆11沿着融雪管2轴向均匀分布，径向支撑杆11起到径向支撑作用，利于结构稳固。相邻的融雪管2之间通过弯曲管17相连通形成弯曲融雪总管，弯曲融雪总管的两端开口通过横向连接管12相连接，弯曲融雪总管收尾相互形成一个循环管路。排水通道6包括沿着排水层4横向分布的纵向排水通道6以及沿着排水层4纵向分布的横向排水通道6，横向排水通道6和纵向排水通道6的相交处形成十字交叉部15，十字交叉部15内设有过滤网16，过滤网16对杂质具有过滤作用。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了中间沥青层1、融雪管2、保护层3、排水层4、进水孔5、排水通道6、连通管7、加热装置8、散热保护管9、环形空间10、径向支撑杆11、横向连接管12、纵向排水通道13、横向排水通道14、十字交叉部15、过滤网16、弯曲管17等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种具有自动融雪功能的沥青路面结构，其特征在于，包括中间沥青层(1)，所述的中间沥青层(I)中设有若干相互连通的融雪管(2)，中间沥青层(I)的上端面上设有保护层(3)，中间沥青层(I)的下端面上设有排水层(4)，所述的保护层(3)上开有若干进水孔(5)，所述的排水层⑷中分布有纵横交错的排水通道(6)，相邻的融雪管⑵之间设有能够连通进水孔(5)和排水通道￠)的连通管(7)且连通管(7)竖直设置，所述的融雪管(2)上设有能对融雪管(2)中的防冻液进行加热的加热装置(8)，所述的加热装置(8)与控制开关相连接，所述的排水通道(6)上可拆卸连接有能将融化后的雪水进行收集的雪水收集装置。2.根据权利要求1所述的具有自动融雪功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有自动融雪功能的沥青路面结构，其特征在于，包括中间沥青层(1)，所述的中间沥青层(1)中设有若干相互连通的融雪管(2)，中间沥青层(1)的上端面上设有保护层(3)，中间沥青层(1)的下端面上设有排水层(4)，所述的保护层(3)上开有若干进水孔(5)，所述的排水层(4)中分布有纵横交错的排水通道(6)，相邻的融雪管(2)之间设有能够连通进水孔(5)和排水通道(6)的连通管(7)且连通管(7)竖直设置，所述的融雪管(2)上设有能对融雪管(2)中的防冻液进行加热的加热装置(8)，所述的加热装置(8)与控制开关相连接，所述的排水通道(6)上可拆卸连接有能将融化后的雪水进行收集的雪水收集装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，刘新房，
申请(专利权)人：郭伟，
类型：新型
国别省市：山东;37