The present invention provides damaged concrete pavement structure reinforcement and reinforcement methods, reinforcement structure which damaged concrete pavement, including surface planing of concrete pavement panel, reinforcement reinforcement groove, groove groove two on the wall of level of anchorage hole, concrete pavement panel on the vertical bar hole, hole is fixedly provided with a horizontal level of anchorage reinforced bar, vertical hole is fixedly provided with a vertical reinforcement, concrete pavement panel pouring fixed steel fiber concrete overlay; reinforcement method of damaged concrete pavement, which comprises the following steps: 1, surface roughening; step 2, open to the reinforcement groove, drill hole and the vertical horizontal anchorage anchorage hole; step 3, filling and building adhesive reinforcement and vertical reinforcement into the implant level; step 4, concrete pouring steel formed of steel fiber reinforced concrete cover. The invention increases the bearing capacity of the concrete road surface panel, prolongs the service life and maintenance cycle of the road, and reduces the long-term use cost.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及受损混凝土路面面板的修复与加固，尤其涉及受损混凝土路面面板的加固结构以及受损混凝土路面面板的加固方法。
技术介绍
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面，亦称刚性路面，它是一种高级路面。在我国的公路、城市道路、工矿道路及机场道面中，采用得最广泛的是现场浇筑的普通混凝土路面，这类混凝土路面除接缝区和局部范围(边缘或角隅)外，不配置钢筋，亦称素混凝土路面。普通水泥混凝土路面结构施工方便，造价低廉。然而，其强度较低，随着近来年车行量增多，载重量、行车速度不断增大，加之环境作用对路面建筑材料的不利影响，路面在修筑后短时期内出现不同程度的损坏。常见的传统修复、加固方法包括:（1）局部开裂处切割刨面并重新浇筑相同类型的水泥混凝土材料；（2）整板刨面并重新铺装或上层直接铺装相同类型的水泥混凝土材料。但上述方法不能从根本上解决普通水泥混凝土路(道)面抗拉强度低、新筑水泥混凝土变形大从而导致与原有水泥混凝土薄弱粘结面开裂，经反复荷载后短期内再次出现开裂损坏等问题。因此，亟待寻求一种新的修复...
【技术保护点】
受损混凝土路面面板的加固结构，其特征在于:包括表面刨毛的混凝土路面面板，所述凝土路面面板的断板裂缝处沿断板裂缝的延伸方向设有加固槽，所述加固槽的两槽壁上正对设置多对水平植筋孔，所述加固槽两侧的所述混凝土路面面板上对应设置多对竖向植筋孔，成对的所述水平植筋孔和成对的所述竖向植筋孔在加固槽延伸方向上交错设置，所述水平植筋孔中均固设水平钢筋且正对设置的水平钢筋的外端部搭接固定在一起，所述竖向植筋孔中均固设竖向钢筋，所述混凝土路面面板上浇筑固定钢纤维混凝土罩面，所述钢纤维混凝土罩面的底部填满所述加固槽，所述竖向钢筋的顶部高于所述混凝土路面面板的上表面且低于所述钢纤维混凝土罩面的上表面。
【技术特征摘要】
1.受损混凝土路面面板的加固结构，其特征在于:包括表面刨毛的混凝土路面面板，所述凝土路面面板的断板裂缝处沿断板裂缝的延伸方向设有加固槽，所述加固槽的两槽壁上正对设置多对水平植筋孔，所述加固槽两侧的所述混凝土路面面板上对应设置多对竖向植筋孔，成对的所述水平植筋孔和成对的所述竖向植筋孔在加固槽延伸方向上交错设置，所述水平植筋孔中均固设水平钢筋且正对设置的水平钢筋的外端部搭接固定在一起，所述竖向植筋孔中均固设竖向钢筋，所述混凝土路面面板上浇筑固定钢纤维混凝土罩面，所述钢纤维混凝土罩面的底部填满所述加固槽，所述竖向钢筋的顶部高于所述混凝土路面面板的上表面且低于所述钢纤维混凝土罩面的上表面。
2.根据权利要求1所述的受损混凝土路面面板的加固结构，其特征在于：所述水平钢筋通过建筑胶粘接固定在对应的所述水平植筋孔中，所述竖向钢筋通过建筑胶粘接固定在所述竖向植筋孔中。
3.根据权利要求2所述的受损混凝土路面面板的加固结构，其特征在于：所述水平钢筋的内端部以及所述竖向钢筋的内端部均具有内端锚固结构，所述内端锚固结构为钢筋内端折弯180°形成或钢筋内端焊接金属块形成。
4.根据权利要求3所述的受损混凝土路面面板的加固结构，其特征在于：所述竖向钢筋的上部具有由该竖向钢筋外端弯折90°形成的外端锚固结构。
5.根据权利要求1或2或3所述的受损混凝土路面面板的加固结构，其特征在于：正对的所述水平钢筋的外端部搭接固定形成的搭接部的长度大于或等于水平钢筋直径的5倍。
6.根据权利要求1所述的受损混凝土路面面板的加固结构，其特征在于：相邻所述水平植筋孔和所述竖向植筋孔在加固槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯虎，赵军，高丹盈，陈刚，冯璐，杜冠宇，赵昆鹏，冯峰，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：发明
国别省市：河南;41
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