缓冲制动器制造技术

本发明专利技术提供一种缓冲制动器，其在弹性体的外周面设置有凹部的结构中，能够尽可能抑制弹性体与外壳等配合部件接触所导致的滑动磨损。为了实现该目的，通过在一端部连接固定侧金属配件且另一端部连接可动侧金属配件的筒状的弹性体的外周面设置环状的凹部，从而将缓冲制动器划分为由凹部形成的小直径部、相比凹部位于固定侧的固定侧大直径部和相比凹部位于可动侧的可动侧大直径部的三个部分。并且，可动侧大直径部的外径尺寸设定为小于固定侧大直径部的外径尺寸，且可动侧大直径部的轴向宽度设定为小于固定侧大直径部的轴向宽度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】缓冲制动器
本专利技术涉及一种兼具缓冲功能和制动功能的缓冲制动器。本专利技术的缓冲制动器例如被装入汽车设备领域的转向装置等，或被用于工业设备领域等。
技术介绍
迄今为止，已知如图3(A)所示的缓冲制动器51。该缓冲制动器51具有筒状的弹性体52，弹性体52的一端部(图中的上端部)与固定侧金属配件53连接，另一端部(图中的下端部)与可动侧金属配件54连接。连接固定侧金属配件53的一端部(以下也称为固定侧端部55)被固定到作为配合部件的外壳61。连接可动侧金属配件54的另一端部(以下也称为可动侧端部56)与作为操作部件的轴(未图示)碰撞并与轴一起发生位移。现有技术文献专利文献专利文献1：特许第4620291号公报如图3(B)所示，当可动侧端部56与轴碰撞而输入载荷P时，可动侧端部56向接近固定侧端部55的方向发生位移，弹性体52被压缩。因此发挥由弹性体52的压缩变形引起的缓冲功能。被压缩的弹性体52的外周面52a向径向外侧膨胀变形，与外壳61的内周面61a接触。即使在弹性体52与外壳61接触之后，可动侧端部56也继续发生位移，因此弹性体52在与外壳61接触的部分处滑动。因此滑动而发生磨损本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲制动器，其特征在于，通过在一端部连接固定侧金属配件且另一端部连接可动侧金属配件的筒状的弹性体的外周面设置环状的凹部，将所述缓冲制动器划分为由所述凹部形成的小直径部、相比所述凹部位于固定侧的固定侧大直径部和相比所述凹部位于可动侧的可动侧大直径部的三个部分，所述可动侧大直径部的外径尺寸设定为小于所述固定侧大直径部的外径尺寸小，且所述可动侧大直径部的轴向宽度设定为小于所述固定侧大直径部的轴向宽度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.10 JP 2016-0467011.一种缓冲制动器，其特征在于，通过在一端部连接固定侧金属配件且另一端部连接可动侧金属配件的筒状的弹性体的外周面设置环状的凹部，将所述缓冲制动器划分为由...

【专利技术属性】
技术研发人员：花田祐树，
申请(专利权)人：NOK株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP