本实用新型专利技术涉及减震降音装置，尤其是一种安装在轨道下面起减震降音作用的轨道交通的轨道减震降音装置，具有圆柱形筒体，筒体内设置有隔板，隔板将筒体分隔成减震筒体和降音筒体两部分，降音筒体内充满空气，减震筒体内设置有弹簧底座、弹簧顶盖、内弹簧、外弹簧，内弹簧、外弹簧设置在弹簧底座和弹簧顶盖间，内弹簧的内圈和外圈分别设置有内弹簧内固定套和内弹簧外固定套，外弹簧套在内弹簧外，外弹簧外圈设置有壳体，壳体内设置有阻尼剂。本实用新型专利技术的轨道交通的轨道减震降音装置，结构紧凑，装卸方便，减震降音效果好，使用寿命长，安全可靠，无需维修，环保性好，无污染。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震降音装置，尤其是一种安装在轨道下面起减震降音作用的轨道交通的轨道减震降音装置。
技术介绍
在轨道交通中，车轮与轨道接触过程中将产生一定量的冲击能，因而产生噪声。为了减少车辆行驶过程中的噪声，目前一般在轨道下方衬垫以橡胶或弹簧，但橡胶衬垫寿命较短，维修费用较大；而弹簧的阻尼较小，因而吸收噪声的效果较差。
技术实现思路
为了克服现有的轨道交通的轨道减震降音装置的不足，本技术提供一种结构紧凑，装卸方便，减震降音效果好，使用寿命长，安全可靠，无需维修，环保性好，无污染的轨道交通的轨道减震降音装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种轨道交通的轨道减震降音装置，具有圆柱形筒体，筒体内设置有隔板，隔板将筒体分隔成减震筒体和降音筒体两部分，降音筒体内充满空气，减震筒体内设置有弹簧底座、弹簧顶盖、内弹簧、外弹簧，内弹簧、外弹簧设置在弹簧底座和弹簧顶盖间，内弹簧的内圈和外圈分别设置有内弹簧内固定套和内弹簧外固定套，外弹簧套在内弹簧外，外弹簧外圈设置有壳体，壳体内设置有阻尼剂。进一步地所述的内弹簧和外弹簧均为圆柱螺旋弹簧。更进一步地所述的阻尼剂为聚异丁烯。本技术的有益效果是，本技术的轨道交通的轨道减震降音装置，结构紧凑，装卸方便，减震降音效果好，使用寿命长，安全可靠，无需维修，环保性好，无污染。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的轨道交通的轨道减震降音装置的结构示意图。图2是图1的左视图。图中1.筒体，11.减震筒体，12.降音筒体，2.隔板，3.弹簧底座3，4.弹簧顶盖，5.内弹簧，6.外弹簧，7.内弹簧内固定套，8.内弹簧外固定套，9.壳体，10.阻尼剂。具体实施方式如图1、2所示，一种轨道交通的轨道减震降音装置，具有圆柱形筒体1，筒体1内设置有隔板2，隔板2将筒体分隔成减震筒体11和降音筒体12两部分，降音筒体12内充满空气，减震筒体11内设置有弹簧底座3、弹簧顶盖4、内弹簧5、外弹簧6，内弹簧5、外弹簧6均为圆柱螺旋弹簧，内弹簧5、外弹簧6设置在弹簧底座3和弹簧顶盖4间，内弹簧5的内圈和外圈分别设置有内弹簧内固定套7和内弹簧外固定套8，外弹簧6套在内弹簧5外，外弹簧6外圈设置有壳体9，壳体9内设置有阻尼剂10，阻尼剂10为聚异丁烯。车辆与轨道接触过程中产生的冲击能部分会因为内弹簧5和外弹簧6的变形及阻尼剂10的吸收，减轻了车辆行驶过程中的震动，降音筒体12内充满的空气起降音作用，从而降低了车辆行驶过程中的噪声。权利要求1.一种轨道交通的轨道减震降音装置，其特征在于具有圆柱形筒体(1)，筒体(1)内设置有隔板(2)，隔板(2)将筒体分隔成减震筒体(11)和降音筒体(12)两部分，降音筒体(12)内充满空气，减震筒体(11)内设置有弹簧底座(3)、弹簧顶盖(4)、内弹簧(5)、外弹簧(6)，内弹簧(5)、外弹簧(6)设置在弹簧底座(3)和弹簧顶盖(4)间，内弹簧(5)的内圈和外圈分别设置有内弹簧内固定套(7)和内弹簧外固定套(8)，外弹簧(6)套在内弹簧(5)外，外弹簧(6)外圈设置有壳体(9)，壳体(9)内设置有阻尼剂(10)。2.根据权利要求1所述的轨道交通的轨道减震降音装置，其特征在于所述的内弹簧(5)和外弹簧(6)均为圆柱螺旋弹簧。3.根据权利要求1所述的轨道交通的轨道减震降音装置，其特征在于所述的阻尼剂(10)为聚异丁烯。专利摘要本技术涉及减震降音装置，尤其是一种安装在轨道下面起减震降音作用的轨道交通的轨道减震降音装置，具有圆柱形筒体，筒体内设置有隔板，隔板将筒体分隔成减震筒体和降音筒体两部分，降音筒体内充满空气，减震筒体内设置有弹簧底座、弹簧顶盖、内弹簧、外弹簧，内弹簧、外弹簧设置在弹簧底座和弹簧顶盖间，内弹簧的内圈和外圈分别设置有内弹簧内固定套和内弹簧外固定套，外弹簧套在内弹簧外，外弹簧外圈设置有壳体，壳体内设置有阻尼剂。本技术的轨道交通的轨道减震降音装置，结构紧凑，装卸方便，减震降音效果好，使用寿命长，安全可靠，无需维修，环保性好，无污染。文档编号E01B19/00GK2723507SQ200420062990公开日2005年9月7日 申请日期2004年7月22日 优先权日2004年7月22日专利技术者马泽民 申请人:马泽民本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道交通的轨道减震降音装置，其特征在于：具有圆柱形筒体（１），筒体（１）内设置有隔板（２），隔板（２）将筒体分隔成减震筒体（１１）和降音筒体（１２）两部分，降音筒体（１２）内充满空气，减震筒体（１１）内设置有弹簧底座（３）、弹簧顶盖（４）、内弹簧（５）、外弹簧（６），内弹簧（５）、外弹簧（６）设置在弹簧底座（３）和弹簧顶盖（４）间，内弹簧（５）的内圈和外圈分别设置有内弹簧内固定套（７）和内弹簧外固定套（８），外弹簧（６）套在内弹簧（５）外，外弹簧（６）外圈设置有壳体（９），壳体（９）内设置有阻尼剂（１０）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马泽民，
申请(专利权)人：马泽民，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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