一种轨道交通转车盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通转车盘，它包括主梁、行走部和旋转部；主梁的数量为2个，2个主梁之间焊接有加固板；行走部包括行走梁，行走梁的一端安装有主动轮，主动轮连接有减速机，减速机的动力输入端连接有行走电机，行走电机的输出轴上设置有制动器，行走梁的另一端安装有从动轮；旋转部包括焊接在主梁一侧的加筋板和固定在地面的下支撑座；加筋板上安装有拉杆铰轴，拉杆铰轴连接有拉杆；下支承座上固定有集电器安装座，下支承座的上端固定有上支撑座，上支承座的上端固定有铰支架，绞支架连接有铰轴，铰轴的中部穿设有铰支座，上支承座上安装有碳刷安装座；本实用新型专利技术具有操作方便、有效提高工作效率、能够360°旋转的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转车盘，属于起重机械
，具体涉及一种轨道交通转车盘。
技术介绍
在进行轨道交通项目施工的过程中，在地下空间的结构施工搭建的时候，需要在地下空间进行旋转施工，与此同时，地下的建筑材料也需要采用可以旋转的设备进行运送，来提高施工效率，缩短施工工期，提高各环节的配合度；然而，现在的市面上缺乏这样的旋转设备来完成地下空间的施工。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足而提供一种操作方便、有效提高工作效率、能够360°旋转的轨道交通转车盘。本技术的技术方案是：一种轨道交通转车盘，它包括主梁、行走部以及旋转部；所述的主梁的数量为2个，所述的2个主梁之间焊接有加固板；所述的行走部为两个，对称的设置在主梁的两端；行走部包括行走梁，所述的行走梁的一端安装有主动轮，所述的主动轮通过轴连接有减速机，所述的减速机的动力输入端通过轴连接有行走电机，所述的行走电机的输出轴上设置有制动器，行走梁的另一端安装有从动轮；所述的旋转部设置于主梁的中部，旋转部包括焊接在主梁一侧的加筋板以及通过螺栓固定在地面的下支撑座；所述的加筋板上安装有拉杆铰轴，所述的拉杆铰轴连接有拉杆；所述的下支承座上固定有集电器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通转车盘，它包括主梁、行走部以及旋转部，其特征在于：所述的主梁的数量为2个，所述的2个主梁之间焊接有加固板；所述的行走部为两个，对称的设置在主梁的两端；行走部包括行走梁，所述的行走梁的一端安装有主动轮，所述的主动轮通过轴连接有减速机，所述的减速机的动力输入端通过轴连接有行走电机，所述的行走电机的输出轴上设置有制动器，行走梁的另一端安装有从动轮；所述的旋转部设置于主梁的中部，旋转部包括焊接在主梁一侧的加筋板以及通过螺栓固定在地面的下支撑座；所述的加筋板上安装有拉杆铰轴，所述的拉杆铰轴连接有拉杆；所述的下支承座上固定有集电器安装座，下支承座的上端通过螺栓固定有上支撑座，所述的上支承座的上...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通转车盘，它包括主梁、行走部以及旋转部，其特征在于：所述的主梁的数量为2个，所述的2个主梁之间焊接有加固板；所述的行走部为两个，对称的设置在主梁的两端；行走部包括行走梁，所述的行走梁的一端安装有主动轮，所述的主动轮通过轴连接有减速机，所述的减速机的动力输入端通过轴连接有行走电机，所述的行走电机的输出轴上设置有制动器，行走梁的另一端安装有从动轮；所述的旋转部设置于主梁的中部，旋转部包括焊接在主梁一侧的加筋板以及通过螺栓固定在地面的下支撑座；所述的加筋板上安装有拉杆铰轴，所述的拉杆铰轴连接有拉杆；所述的下支承座上固定有集电器安装座，下支承座的上端通过螺栓固定有上支撑座，所述的上支...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继伟，范武军，胡哲涛，张三豹，
申请(专利权)人：河南新科起重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41