【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道交通信息工程及控制领域，特别是一种轨道教学沙盘模型车定位检测系统。
技术介绍
列车定位是列车自动控制的前提，尤其是轨道交通教学沙盘模型车自动定位，目前还没有一种技术可以比较好的完成模型车定位。在铁路院校各相关专业的教学中，往往要模拟铁路现场的实际运用过程，需要结合教学沙盘进行实际操作训练，操作训练中需要使用模型车自动定位和自动控制。 现有的列车自动定位主要采用，车轮传感器计算车轮的转数，根据车轮的周长换算行驶的路程，进行间接定位。也就是根据前一时刻的位置，和一段时间行驶的路程，计算出这一时刻的位置。这就需要2个条件，前一时刻的位置，一段时间行驶的路程。相对定位有一个无法避免的问题，就是累积误差，行驶路程的误差会对以后的定位精度产生累积误差，该误差是不确定的。解决的办法是每隔一定的距离需要绝对定位对累积误差进行修正。常用的有轨道电路过绝缘节修正，GPS修正等，这些修正办法在模型车上无法实现。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种轨道交通教学沙盘模型车自动定位检测系统。实现本技术目的技术解决方案为一种轨道教学沙盘模型车定位检测系统。包括在每一根枕木的中间位置粘贴射频标签、车载标签读取器、天线及附属设备、车载电源。该所述模型车定位检测系统，采用不同编号的射频标签粘贴在每一根枕木的中间位置，车载标签读取器在模型车行走过程中读取每一根枕木的射频标签编号，通过射频标签编号确定模型车位置，便于模型车的自动控制。本技术的原理为本技术通过车载标签读取器发送检测信号，粘贴在每一根枕木的中间位置射频标签，接收到车载标签读取器发送的检测信号后，返回给车载标签读...
【技术保护点】
一种轨道教学沙盘模型车定位检测系统，其特征在于，包括在每一根枕木的中间位置粘贴的射频标签、车载标签读取器、天线及附属设备、车载电源。
【技术特征摘要】
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