【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路无砟轨道检测领域，具体涉及基于iGPS的铁路轨道检测系统光信号接收单元。
技术介绍
近几年，我国迅速发展的高铁、地铁、轻轨等轨道交通，对列车安全行驶、乘客旅途舒适性的要求越来越高。由于这些轨道交通的结构采用无砟轨道板混凝土整体道床，轨道工程一次定位，几乎不能再调整，故高精度满足铺轨要求的轨道检测工作，确定轨道的设计位置和线路参数，是保证轨道高精度施工的重要环节。另外，高速重载列车不断增加，做好线路的测量和维修养护提高线路质量已经成为一项越来越重要的任务。铁路和地铁部门在轨道的初期建设及日常维护时，需要精确测量无砟轨道板和轨道的几何参数与设计指标之间的误差是否在允许的范围内。现阶段使用的测量设备以人工推动检测小车结合全站仪较多，测量效率低，难以实现自动化。基于光电扫描式角度交会测量原理的iGPS测量技术，是大尺寸精密测量的一种新方法，由于其测量原理的独特性，使其具有其他测量手段无法比拟的优越性。申请人采用iGPS技术建立一个上百米范围的空间坐标系，轨道上自动运行的轨道检测架，在特定部位安装几个接收器，实时测量轨道检测架的空间姿态变化，也就是对...
【技术保护点】
基于iGPS 的铁路轨道检测系统光信号接收单元，其特征在于：平面接收器（2）包括在接收电路板（21）上设有敏感元件（22），敏感元件上方设有透镜（23），透镜上方设有带中心孔的掩膜（24），掩膜上方设有滤光片（25）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：季进军，元冯孝，毕艳茹，叶畅，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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