无砟轨道底座板横向排水坡度误差检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术具体为一种无砟轨道底座板横向排水坡度误差检测装置，解决了现有排水坡度检测困难导致安装不适需反复更换存在费时费力且施工效率低下的问题。包括水平靠尺和垂直靠尺，水平靠尺上开有竖向通槽，且水平靠尺上设置有转轴，转轴上设置有左端套在其上且位于竖向通槽内的测杆，测杆的中部设置有与其垂直且位于其下方的测杆探针，垂直靠尺的右侧面为圆弧面，且垂直靠尺上开有弧形读数槽，测杆的右端设置有位于弧形读数槽右侧的读数指针。本实用新型专利技术可直接读取底座坡度的实际误差值，进而选用转角模板加高或降低值的型号，可大幅度提高转角模板安装的正确性，克服了反复试装的问题，省时省力的同时，提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速铁路无砟轨道施工用检测装置，具体为一种无砟轨道底座板横向排水坡度误差检测装置。
技术介绍
板式无昨轨道是一种高速铁路单元式无昨轨道结构，该种结构自上而下由预制轨道板、自密实混凝土填充层、隔离层(土工布)、钢筋混凝土底座(底座中部设有限位凹槽)、线下工程(路基、桥梁、隧道)组成。其中底座宽度大于轨道板宽度，在底座边部设计6%的排水坡度，有意将排水坡起点置于轨道板下方距轨道板边缘50mm处，目的是防止雨水进入轨道板与底座之间形成病害。目前的施工作业水平较低，底座多采用人工进行混凝土浇注、振捣和抹面作业，受人为操作水平的制约，排水坡度往往难以控制到设计标准，常常略大于或小于设计坡度。灌注自密实混凝土之前，需要沿着轨道板四周安装封边模板，由于底座横断面两端设有排水坡度，横向模板两端需要设计专门的适应坡度变化的转角模板，因排水坡度不够标准，无法采用统一坡度的转角模板，为防止转角处漏浆，专门设计了适应不同坡度的转角模板。根据模板安装位置处不同的排水坡度，安装相应坡度的转角模板，达到防止漏浆的目的。按照设计标准排水坡度，转角模板底部应有3_的逐渐降低变化，但坡度不标准时，往本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无砟轨道底座板横向排水坡度误差检测装置，其特征在于：包括紧贴底座板上表面的水平靠尺（1）和紧贴底座板侧壁且与水平靠尺（1）固定的垂直靠尺（2），水平靠尺（1）上开有竖向通槽，且水平靠尺（1）上设置有穿在排水坡高端的转轴（3），转轴（3）上设置有左端套在其上且位于竖向通槽内的测杆（4），测杆（4）的中部设置有与其垂直且位于其下方的测杆探针（5），垂直靠尺（2）的右侧面为圆弧面，且垂直靠尺（2）上开有弧形读数槽（6），测杆（4）的右端设置有位于弧形读数槽（6）右侧的读数指针（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张广，杨七正，张浩，王新民，李浩宇，
申请(专利权)人：中铁十七局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14