遥控机车信号出入库环线发码系统技术方案

本发明专利技术提供了一种遥控机车信号出入库环线发码系统。包括地面接收器、手持遥控器、移频信号发码器、轨道发码环线。所述移频信号发码器，发出的载频、低频、环线电流由手持遥控器控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通信息工程及控制领域，特别是一种遥控机车信号出入库环线发码系统。
技术介绍
我国铁路干支线机车(本务机)车载信号大多为通用式或主体式机车信号。通用式机车信号车载设备实行出入库检测。保证车载设备达到入库合格率大于98% ;出库合格率达到100%。机车信号为铁路运输安全效率作出了重大贡献。机车信号车载设备实行出入库检测。目前采用的是自动循环发码环线。发码箱按照设定循环发送不同的载频、低频信号。车载信号设备接收到地面环线发送的载频、低频， 进行解码点亮相应的信号灯。比如载频550低频11，15，20，26，车载信号设备点亮相应的绿灯、黄灯、双黄灯、红灯。650，750，850与550 —样的情况，可以有不同的低频对应不同的信号灯。问题是当车载信号设备检测人员需要检查某一个特定的灯位时，自动循环不会停止。这种情况下有两种办法，I、车载信号设备检测人员下车，人工操作自动发码箱固定发码，然后上车检测。2、无线电台联系另一名操作员，操作自动发码箱固定发码。这两种方法都存在问题，第一种方法一个检测人员需要上下机车增加了劳动强度，第二种方法需要增加一名配合操作员，还需要有联络工具。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种电路简单、性价比高、使用简便的遥控机车信号出入库环线发码系统。实现本专利技术目的技术解决方案为一种遥控机车信号出入库环线发码系统。包括地面接收器、手持遥控器、移频信号发码器、轨道发码环线。移频信号发码器，发出的载频、低频、环线电流由手持遥控器控制。检测人员在被测机车上，通过操作手持遥控器，就可以遥控移频信号发码器发出的载频、低频、环线电流。本专利技术的原理为检测人员在被测机车上，通过操作手持遥控器，可以遥控移频信号发码器发出的载频、低频、环线电流。地面接收器接收手持遥控器发送的控制命令，根据接收的控制命令，控制移频信号发码器发出相应的载频、低频以及控制环线发送电流的大小。本专利技术与现有技术相比，其显著优点为I)本专利技术采用手持遥控器，遥控移频信号发码器；2)本专利技术检测人员在被测机车上直接操作发码，避免操作员上下机车人工操作发码箱；3)本专利技术免去了地面配合操作人员及联络工具；4)本遥控机车信号出入库环线发码系统，可对机车出入库进行更加细致的检查，提高机车信号出入库合格率。下面结合附图对本专利技术作进一步详细描述。附图说明图I自动发码箱出入库检测示意图。图2遥控机车信号出入库环线发码示意图。具体实施例方式结合图I，现有的自动发码箱出入库检测，当车载信号设备检测人员需要检查某一个特定的灯位时，自动循环不会停止。这种情况下有两种办法，I、车载信号设备检测人员下车，人工操作自动发码箱固定发码，然后上车检测。2、无线电台联系另一名操作员，操作自动发码箱固定发码。这两种方法都存在问题，第一种方法一个检测人员需要上下机车增加了劳动强度，第二种方法需要增加一名配合操作员，还需要有联络工具。结合图2，遥控机车信号出入库环线发码系统。用手持遥控器、地面接收器完成对自动发码箱的遥控操作。避免了检测人员上下车操作自动发码箱，或联系地面操作员操作 自动发码箱。权利要求1.一种遥控机车信号出入库环线发码系统，其特征在于，包括地面接收器、手持遥控器、移频信号发码器、轨道发码环线。2.根据权利要求I所述的遥控机车信号出入库环线发码系统，其特征在于，该所述移频信号发码器，发出的载频、低频、环线电流由手持遥控器控制。3.根据权利要求1、2所述的遥控机车信号出入库环线发码系统，其特征在于，检测人员在被测机车上，通过操作手持遥控器，就可以遥控移频信号发码器发出的载频、低频、环线电流。全文摘要本专利技术提供了一种遥控机车信号出入库环线发码系统。包括地面接收器、手持遥控器、移频信号发码器、轨道发码环线。所述移频信号发码器，发出的载频、低频、环线电流由手持遥控器控制。文档编号B61L23/22GK102795249SQ20121030678公开日2012年11月28日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日专利技术者骆燕胜 申请人:骆燕胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控机车信号出入库环线发码系统，其特征在于，包括地面接收器、手持遥控器、移频信号发码器、轨道发码环线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：骆燕胜，
申请(专利权)人：骆燕胜，
类型：发明
国别省市：