【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种信号发码器系统。更具体地，涉及一种多通道机车信号发码器系统。
技术介绍
2006年“4.11”事故后，机车信号设备被提升到主要信号设备的地位，同时铁道部对主体化机车信号改造进行了整体的规划，具体从2006年开始，分三年的时间对全路所有的客货运机车进行改造。随着主体机车信号的推广应用速度的不断加快，主体化机车信号在现场应用过程中，存在的一个重要问题越来越迫切需要解决:随着机车周转时间的缩短，在机车出入库检测时，电务监测点值班人员很难在较短的时间内完成对机车信号设备的全面检测工作，客观上易造成监测点人员简化作业的倾向，同时影响了运输的效率。鉴于上述情况，为了进一步提高机车信号设备的可靠性和安全性，提高机车信号设备的管理和维护水平，必须提高机车信号设备出入库检测的效率和方便性。目前全路普遍采用在机车入库的位置上设置“检测环线”，通过机车出入库时进行检测来保证机车信号设备正常，但是由于缺乏便捷的工具，之前的工作方式存在很多问题，已经严重制约了机车检测速率和质量的提高，主要问题有以下几个方面:由于发码器放在室内，而被测机车信号安装在机车上，两者地...
【技术保护点】
一种多通道机车信号发码器系统，其特征在于，所述该系统包括信号发码器，用于产生多路轨道电路信号，并发送至机车及手持设备；手持设备，用于对信号发码器发送的信号进行复示，并可选择和改变所述信号发码器产生轨道电路信号的配置信息。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，朱锡才，周荣，唐汇东，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京;11
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