无砟轨道长钢轨落轨设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无砟轨道长钢轨落轨设备，其特征在于：落轨小车Ⅰ（１）通过连接杆Ⅰ（２）与落轨小车Ⅱ（３）连接成一体，落轨小车Ⅱ（３）又通过连接杆Ⅱ（４）与落轨小车Ⅲ（５）连接成一体，落轨小车Ⅲ（５）通过连接杆Ⅲ与长钢轨运输车连接成一体；落轨小车Ⅰ（１）、落轨小车Ⅱ（３）、落轨小车Ⅲ（５）的高度由低到高呈倾斜状态。本实用新型专利技术解决了长钢轨铺设过程中钢轨与运输车辆之间的钢轨承重、导向和顺坡，保证钢轨安全、平稳的被拖出运输车辆，避免钢轨损伤和消除安全隐患。特别是适用于高速铁路的无砟轨道长钢轨铺设施工，具有极好的市场前景。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速铁路修建时长钢轨铺设设备，尤其涉及一种将长 钢轨从运输车上拖下来时，导向钢轨走行方向及承重，避免长钢轨从轨道运输 平车上拖下来时落差过大而造成钢轨损伤的无砟轨道长钢轨落轨设备。
技术介绍
高速铁路无砟轨道的结构是由桥面或路基、底座混凝土或水硬性支撑层、 轨道板、钢轨及轨道板扣件系统组成。首先在已修建好的桥面或路基、底座混 凝土或水硬性支撑层，然后再铺设轨道板，并根据线路设计要素进行精确调整 轨道板，然后再在轨道板上铺设长钢轨。在长钢轨铺设时，长钢轨在拖出长钢 轨运输车的过程中，运输车的前端需要配置对其进行承重和导向并保证钢轨平 顺的被拖出的设备。为此，设计了本技术来完成上述功能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种对长钢轨进行承重和导向作用的无砟轨道长 钢轨落轨设备。本技术采用如下技术方案 一种无砟轨道长钢轨落轨设备，落轨小车 I通过连接杆I与落轨小车II连接成一体，落轨小车II又通过连接杆II与落轨小车m连接成一体，落轨小车m通过连接杆m与长钢轨运输车连接成一体；落 轨小车i、落轨小车n、落轨小车ni的高度由低到高呈倾斜状态。所述落轨小车i、落轨小车ii、落轨小车m本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无砟轨道长钢轨落轨设备，其特征在于：落轨小车Ⅰ（１）通过连接杆Ⅰ（２）与落轨小车Ⅱ（３）连接成一体，落轨小车Ⅱ（３）又通过连接杆Ⅱ（４）与落轨小车Ⅲ（５）连接成一体，落轨小车Ⅲ（５）通过连接杆Ⅲ与长钢轨运输车连接成一体；落轨小车Ⅰ（１）、落轨小车Ⅱ（３）、落轨小车Ⅲ（５）的高度由低到高呈倾斜状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史渡，陈叔，刘连学，龚成光，陶中兴，陈高阳，
申请(专利权)人：中铁二局股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]