【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁道器材
，具体地说是一种轨道吊车钢轨卡子。轨道吊车在工作时，为防止其承重后的稳定性，都要在车体前后两端的垂板上设置能够夹住钢轨的钢轨卡子。传统的对卡板式钢轨卡子夹住钢轨后，在外力的作用下容易出现与钢轨自行脱离的情况，其后果的严重性可想而知。本技术的目的是为解决上述不足部分，提供一种能够与钢轨可靠锁定的轨道吊车钢轨卡子。本技术的目的是通过以下技术方案实现的它有轨头抓子及“L”形直楔，轨头抓子的上部有吊孔，吊环穿在吊孔内，轨头抓子的下部有槽口，其槽口的口部两唇处分别有凸台，“L”形直楔相对应安放在槽口内的两侧，并分别与其口部两唇处的凸台相接触。本技术的优点一、设计合理，它通过轨头抓子内相对应的两个“L”形直楔与钢轨锁定，在任何情况下都不会与钢轨自行脱离，确保了轨道吊车工作的稳定、安全性；二、结构简单、容易制作、成本低廉、使用安全可靠。说明书附图为本技术的结构示意图。下面参照说明书附图结合实施例对本技术作进一步详细描述。本技术的轨道吊车钢轨卡子，它有轨头抓子2及“L”形直楔4、8，轨头抓子2的上部有吊孔1，吊环9穿在吊孔1内，轨头抓子2的下部有槽口3，其槽口3的口部两唇处分别有凸台5、7，“L”形直楔4、8相对应安放在槽口3内的两侧，并分别与其口部两唇处的凸台5、7相接触。制作时，按上述要求加工好各种零部件组装即可。使用时，将四个本技术通过吊环9分别与轨道吊车前、后端垂板的两侧相连接，并使四个本技术与钢轨6相对应，轨道吊车在工作前，先将四个本技术的轨头抓子2通过槽口3套入钢轨6的轨头部分，再将“L”形直楔4、8相对应插入槽口3内两侧，这样...
【技术保护点】
轨道吊车钢轨卡子，它有轨头抓子（２）及“Ｌ”形直楔（４）、（８），其特征在于：轨头抓子（２）的上部有吊孔（１），吊环（９）穿在吊孔（１）内，轨头抓子（２）的下部有槽口（３），其槽口（３）的口部两唇处分别有凸台（５）、（７），“Ｌ”形直楔（４）、（８）相对应安放在槽口（３）内的两侧，并分别与其口部两唇处的凸台（５）、（７）相接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祖法，亓德栋，
申请(专利权)人：莱芜钢铁总厂运输部，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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