钢轨接头大阻力无孔夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种钢轨接头大阻力无孔夹紧装置，适用于普通线路、无缝线路（焊缝）断轨、母材重伤和铺设无缝线路时新旧轨临时连接处使用。本实用新型专利技术附有防松板，依靠防松板两臂与螺栓螺母的配合，使螺母即使在振动情况下，也无法松动；在夹头凹槽下唇表面带有槽齿，增强摩擦力。本实用新型专利技术结构简单、操作快捷、简便，无需在钢轨上钻孔，且接头阻力大，具有明显的经济效益和社会效益。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢轨接头应急连接装置，特别是钢轨接头大阻力无孔夹紧装置。适宜于普通线路、无缝线路(焊缝)断轨、母材重伤和铺设无缝线路时，新旧钢轨临时连接处使用。技术背景目前，对发生线路(焊缝)断轨或母材重伤时，一般采用钢轨急救防护器加固或在钢轨轨腰上钻孔上夹板。前者由于线路振动，急救防护器螺母松动，夹紧力不足，接头阻力小，影响放行列车的车速；后者在钢轨上钻孔，不仅浪费了钢轨，而且费时费力，影响作业效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能锁紧螺母使之在振动情况下也不松动，又无需在钢轨上钻孔，操作快捷、简便的钢轨接头大阻力无孔夹紧装置。本技术是以如下方法来实现的它由夹头、轴销、螺钉、弹簧垫圈、轴销螺母、防松板、螺栓和六角螺母组成。夹头的头部呈圆形，底部呈一斜面，下部有二个螺栓孔，二个螺栓对穿螺栓孔，并由六角螺母将螺栓与夹头紧固连接。夹头上有一凹槽口与钢轨底部吻合，凹槽口下唇表面有槽齿，以增加摩擦力。外侧面有一轴销孔，与一端有轴销孔的防松板活动连接的轴销穿过夹头轴销孔并由弹簧垫圈、轴销螺母将轴销与夹头牢固连接。防松板的另一端有两臂，两臂间距与六角螺母外径相配合，两臂正好将六角螺母夹紧，即使振动，螺母也无法松动。夹头轴销孔上方有一螺钉孔，其大小与防松板上螺钉孔大小相同，轴销至夹头螺钉孔的间距与防松板上轴销孔至螺钉孔的间距相同，防松板两臂向上时，螺钉将夹头、防松板固定连接，取下螺钉防松板双臂即可向下。使用时，将夹头底部斜面搁置在钢轨底部的斜面上，将轨底置于夹头的凹槽口内，再从轨底穿入螺栓，拧紧六角螺母，可用扭力扳手扳至额定扭矩(900N.m)，松开螺钉，将防松板双臂向下，与六角螺母密贴连接，受防松板双臂的夹紧，六角螺母无法松动。当拆卸时，将防松板翻起，其双臂向上，拧入螺钉，防松板通过螺钉与夹头固定连接，随后放松两端六角螺母，敲击夹体侧面，待松动后取出螺栓，拆下夹体。本技术结构简单、操作快捷、简便，不损伤、浪费钢轨，且接头阻力大，能保持夹紧装置螺母不松动，维修量小，具有明显的经济效益和社会效益。附图说明图1 本技术的总装图。图2 本技术的夹头剖面图。图3 本技术的防松板剖面图。图4 本技术的夹头凹槽口下唇槽齿图。具体实施方式参照图1、2、4夹头1用40Cr材料制成。长275mm、宽138mm、高145mm，半只夹头长138mm、宽103mm、高145mm，头部呈圆形R为19mm，底部有一30°的斜面。距底边22mm、侧边37mm处有间距为63.5mm、Φ29mm的二个螺栓孔，螺栓7对穿此二孔，且由六角螺母8将螺栓7与夹头1牢固连接，夹头1有一凹槽口，槽口下唇距底边45mm，宽55mm，表面有槽齿9，齿长10mm，齿宽1mm，齿深0.9mm，齿与齿间距2mm。槽口上唇距底边58mm，宽18mm，上唇向上微抬7.3°。夹头1的外侧面距底边84mm、侧边9mm处有一Φ8mm的轴销孔，轴销2穿过此孔，由弹簧垫圈4和轴销螺母5将轴销2与夹头1牢固连接。距轴销孔上方24mm处有一M8mm，深23mm的螺钉孔，与螺钉3相配合。轴销2用45钢制成。长98mm、底部Φ24mm，高5mm，头部长8mm，M6mm，轴销2主身长83mm，Φ8mm，主身与头部之间有长2mm，Φ5mm的垫圈槽。轴销2穿过夹头1的轴销孔，其底部与夹头1密贴连接，中部与防松板6活动连接，头部与弹簧垫圈4、轴销螺母5牢固连接。螺钉3用45钢制成，长35mm，底部Φ15mm，高12mm，头部长5mmΦ6mm，其余部分M8mm，螺钉3与夹头1的螺钉孔配合连接，与防松板6上的螺钉孔配合连接，可将防松板6与夹头1固定连接。轴销螺母5用45钢制成。M6mm与轴销2头部配合连接。其一面与弹簧垫圈4密贴连接。参照图1、2、3，防松板6用45钢制成。长86mm，宽58mm，厚14mm，两臂长47mm，宽10mm，两臂与防松板6主体呈30°倾斜，两臂内侧圆角R7mm，防松板6对应两臂的另一端有一Φ9mm的穿透孔(轴销孔)，轴销2穿过此孔，防松板6与轴销2活动连接。防松板6侧面距轴销孔24mm处有一Φ9mm，深12mm的螺钉孔，与螺钉3配合，将防松板6与夹头1连接一起。参照图1，螺栓7用35CrMO材料制成，长270mm，底部Φ36mm，高17mm，除头部60mm为M24mm外，其余部分Φ24.5mm，螺栓7穿过夹头1下部的螺栓孔，由六角螺母8将螺栓7与夹头1牢固连接。六角螺母8用45钢材料制成，高为35mm，直径48mmM24mm，六角螺母8与螺栓7头部配合连接，外侧与防松板6的两臂密贴连接。权利要求1.一种钢轨接头大阻力无孔夹紧装置，其特征在于夹头1头部呈圆形，底部呈一斜面，下部有二螺栓孔，由六角螺母8将螺栓7与夹头1紧固连接，夹头1的凹槽与轨底相吻合，外侧面有一轴孔，与一端有轴销孔，另一端伸有间距与六角螺母8外径相配合的两臂的防松板6活动连接的轴销2穿过夹头1轴销孔，由弹簧垫圈4、轴销螺母5将轴销2与夹头1牢固连接，夹头1轴销孔上方有一螺钉孔，与螺钉3配合连接。2.根据权利要求1规定的夹紧装置，其特征在于所述的夹头1的凹槽口下唇表面有槽齿9。3.按权利要求1规定的夹紧装置，其特征在于所述的防松板6上有一螺钉孔，其大小与夹头1上的螺钉孔相同，与螺钉3相配合，其距轴销孔的间距与夹头1上螺钉孔与轴销的间距相同。专利摘要本技术提供了一种钢轨接头大阻力无孔夹紧装置，适用于普通线路、无缝线路(焊缝)断轨、母材重伤和铺设无缝线路时新旧轨临时连接处使用。本技术附有防松板，依靠防松板两臂与螺栓螺母的配合，使螺母即使在振动情况下，也无法松动；在夹头凹槽下唇表面带有槽齿，增强摩擦力。本技术结构简单、操作快捷、简便，无需在钢轨上钻孔，且接头阻力大，具有明显的经济效益和社会效益。文档编号E01B11/38GK2677428SQ0323176公开日2005年2月9日 申请日期2003年6月3日 优先权日2003年6月3日专利技术者范钦爱, 贺明健, 李可为, 顾学安, 龚佩毅, 俞峰, 何志超 申请人:上海铁路局工务处, 上海理工大学附属二厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨接头大阻力无孔夹紧装置，其特征在于夹头１头部呈圆形，底部呈一斜面，下部有二螺栓孔，由六角螺母８将螺栓７与夹头１紧固连接，夹头１的凹槽与轨底相吻合，外侧面有一轴孔，与一端有轴销孔，另一端伸有间距与六角螺母８外径相配合的两臂的防松板６活动连接的轴销２穿过夹头１轴销孔，由弹簧垫圈４、轴销螺母５将轴销２与夹头１牢固连接，夹头１轴销孔上方有一螺钉孔，与螺钉３配合连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范钦爱，贺明健，李可为，顾学安，龚佩毅，俞峰，何志超，
申请(专利权)人：上海铁路局工务处，上海理工大学附属二厂，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]