乘客输送机制造技术

本实用新型专利技术提供一种乘客输送机，即使对于已有的乘客输送机，也能够满足抗震性。在将桁架(12)的支撑角件(70)承载于建筑物的凹部(2)中的状态下，将凹部(2)削去并扩宽，使承载面(3)扩大，在承载面(3)上承载框架用锚定板(80)，将追加框(78)固定于支撑角件(70)和桁架(12)的上框材(120)，将追加框(78)固定于框架用锚定板(80)。

【技术实现步骤摘要】
乘客输送机本申请以日本专利申请特愿2017-022889为基础(申请日：2017年2月10日)，享受该申请的优先权利益。本申请通过参照而包含该申请的全部内容。
本技术的实施方式涉及乘客输送机。
技术介绍
当在建筑物中安装自动扶梯和移动的人行道等乘客输送机的情况下，在建筑物的地板上设置凹部，在该凹部的承载面架设乘客输送机的桁架的支撑角件。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015－101472号公报专利文献2：日本特开2016－183008号公报技术的内容技术将要解决的课题如上所述那样，乘客输送机利用支撑角件架设在建筑物中，然而，为了满足新法律中的抗震性，需要延长支撑角件。对于新设置的乘客输送机，能够以满足该抗震性的较长的尺寸设置支撑角件。但是，在已有的乘客输送机中，存在难以为了满足该抗震性而延长支撑角件的问题。因此，鉴于上述问题，本技术的实施方式的目的在于，提供一种即使对于已有的乘客输送机也能够满足抗震性的乘客输送机。
技术实现思路
用于解决问题的手段本技术的实施方式的乘客输送机具有：框架用锚定板，被承载于将建筑物的地板削去形成的凹部中；桁架，沿前后方向延伸；左右一对的栏杆，设于所述桁架的上部；扶手带，在所述栏杆之上行进；支撑角件，从所述桁架的端部向前后方向突出；以及左右一对的追加框，被固定于所述桁架的端部的上表面，沿着所述支撑角件而且比所述支撑角件更长地突出，所述支撑角件被承载于未承载所述框架用锚定板的所述凹部上，所述追加框被承载于所述框架用锚定板上。也可以是，在所述支撑角件的水平部分也固定有所述追加框。也可以是，左右一对的所述追加框的上端部位于比所述地板的表面靠上方的位置。也可以是，在左右一对的所述追加框之上分别罩有沿前后方向延伸的盖。也可以是，所述栏杆的半圆形端部配置在所述桁架的上方。也可以是，所述栏杆的半圆形端部配置在所述追加框的顶端部的上方。也可以是，所述乘客输送机是自动扶梯或者移动的人行道。附图说明图1是实施方式1的自动扶梯的侧面说明图。图2是自动扶梯的上楼层侧的立体图。图3是从自动扶梯的上楼层侧的侧方观察的侧部的纵截面图。图4是从自动扶梯的上楼层侧的侧方观察的中央部的纵截面图。图5是从建筑物的凹部的正面观察的纵截面图。图6是从桁架的正面观察的纵截面图。图7是从已有的自动扶梯的上楼层侧的侧方观察的中央部的纵截面图。图8是实施方式2的自动扶梯的上楼层侧的立体图。图9是从自动扶梯的上楼层侧的侧方观察的侧部的纵截面图。图10是从自动扶梯的上楼层侧的侧方观察的中央部的纵截面图。附图标记说明1建筑物；2凹部；3承载面；10自动扶梯；12桁架；32乘梯下梯板；34乘梯下梯板；36栏杆；38扶手带；120上框材；122下框材；124纵框材；126横框材；70支撑角件；70支撑角件；74垂直板；76水平板；78追加框；80框架用锚定板；82地板封堵板；84盖。具体实施方式下面，参照附图说明本技术的一实施方式的自动扶梯10。实施方式1参照图1～图7说明实施方式1的自动扶梯10。(1)自动扶梯10参照图1说明自动扶梯10的构造。图1是从侧面观察自动扶梯10的说明图。作为自动扶梯10的框架结构的桁架12跨越建筑物1的上楼层的凹部2和下楼层的凹部2，并且由支撑角件70、72支撑。关于该安装方法在后面进行详细说明。在位于桁架12的上端部的上楼层侧的机房14内部，设有使梯级30行进的驱动装置18、左右一对的主驱动链轮24、24、左右一对的扶手驱动链轮27、27。该驱动装置18具有电机20、减速机、安装于该减速机的输出轴的输出链轮、通过该输出链轮进行驱动的驱动链22、和使电机20的旋转停止而且保持停止状态的盘式制动器。左右一对的主驱动链轮24、24通过该驱动链22进行旋转。左右一对的主驱动链轮24、24和左右一对的扶手驱动链轮27、27通过未图示的连结带相连结，并且同步地进行旋转。另外，在上楼层侧的机房14内部设有控制电机20和盘式制动器等的控制部50。在位于桁架12的下端部的下楼层侧的机房16内设有左右一对的从动链轮26、26。在上楼层侧的左右一对的主驱动链轮24、24和下楼层侧的左右一对的从动链轮26、26之间卷挂着左右一对的环形的梯级链28、28。在左右一对的梯级链28、28以相等间隔安装有多个梯级30。在电机20旋转时，梯级30的前轮301在被固定于桁架12的未图示的引导导轨上行进，后轮302在被固定于桁架12的引导导轨25上行进。在桁架12的左右两侧竖立设有左右一对的栏杆36、36。在该栏杆36的上部设有扶手导轨39，环状的扶手带38沿着该扶手导轨39移动。在栏杆36的上楼层侧的正面下部设有上楼层侧的正面裙板40，在下楼层侧的正面下部设有下楼层侧的正面裙板42，作为扶手带38的出入口的入口部46、48分别从正面裙板40、42突出。在栏杆36的侧面下部设有裙板44，梯级30行进于左右一对的裙板44、44之间。在上下楼层的裙板44的内侧面分别设有操作板52、56、扬声器54、58。扶手带38从上楼层侧的入口部46进入正面裙板40内，通过引导辊组64架设在扶手驱动链轮27上，然后通过引导辊组66在裙板44内移动，从下楼层侧的入口部48露出于正面裙板42外部。并且，通过扶手驱动链轮27与主驱动链轮24一起旋转，扶手带38与梯级30同步移动。另外，还具有用于将行进的扶手带38按压在旋转的扶手驱动链轮27上的按压部件68。在上楼层侧的左右一对的裙板44、44的乘梯下梯口，在机房14的天花板面水平地设有上楼层侧的乘梯下梯板32。在下楼层侧的左右一对的裙板44、44的乘梯下梯口，在机房16的天花板面水平地设有下楼层侧的乘梯下梯板34。在上楼层侧的乘梯下梯板32的顶端设有梳齿状的梳体(日文：コム)60，梯级30进入该梳体60中。并且，在下楼层侧的乘梯下梯板34的顶端也设有梳齿状的梳体62。(2)桁架12的支撑构造下面，参照图1～图6说明桁架12的支撑构造。另外，在图3、图4中，为了容易理解支撑构造，省略了有关机房14内部的驱动装置18等的详细构造的记述。首先，如图3～图5所示，在建筑物1的上楼层和下楼层设有凹部2、2，以便支撑自动扶梯10的桁架12的支撑角件70、70。该凹部2由钢筋或者混凝土形成，在比地板面低的位置形成有水平的承载面3。如图3和图4所示，在凹部2的承载面3的端部承载着框架用锚定板80。桁架12包括：左右一对的上框材120，沿前后方向延伸(参照图1、图3、图4)；左右一对的下框材122(参照图1、图3、图4)；纵框材124，连结上框材120和下框材122(参照图1、图3、图4)；以及横框材126，连结左右一对的上框材120，并且分别连结左右一对的下框材122(参照图4、图6)。如图1、图3、图4所示，在桁架12的前端部即上楼层侧的端部设有支撑角件70。如图3、图4所示，支撑角件70呈截面为L字状，包括沿着桁架12的前端面的纵框材124垂直设置的垂直板74、和从垂直板74的上端部向前后方向突出的水平板76。该水平板76被固定在与桁架12的上框材120的上表面相同高度的位置。如图3、图6所示，沿着桁架12的上框材120的前端部分的上表面和支撑角件70的水平板76固定有左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘客输送机，具有：框架用锚定板，被承载于将建筑物的地板削去而形成的凹部中；桁架，沿前后方向延伸；左右一对的栏杆，设于所述桁架的上部；扶手带，在所述栏杆之上行进；支撑角件，从所述桁架的端部向前后方向突出；以及左右一对的追加框，被固定于所述桁架的端部的上表面，沿着所述支撑角件而且比所述支撑角件更长地突出，所述支撑角件被承载于未承载所述框架用锚定板的所述凹部上，所述追加框被承载于所述框架用锚定板上。

【技术特征摘要】
2017.02.10 JP 2017-0228891.一种乘客输送机，具有：框架用锚定板，被承载于将建筑物的地板削去而形成的凹部中；桁架，沿前后方向延伸；左右一对的栏杆，设于所述桁架的上部；扶手带，在所述栏杆之上行进；支撑角件，从所述桁架的端部向前后方向突出；以及左右一对的追加框，被固定于所述桁架的端部的上表面，沿着所述支撑角件而且比所述支撑角件更长地突出，所述支撑角件被承载于未承载所述框架用锚定板的所述凹部上，所述追加框被承载于所述框架用锚定板上。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：岩井俊宪，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP