一种汽车假门以及汽车侧围总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车假门以及汽车侧围总成，其中前者包括车门外板，车门外板包括从上至下依次固定连接的车窗区、车身区和底区；车窗区上固设有第一竖梁，车身区上固设有成工字型分布的第一横梁、第一竖梁和第二横梁，底区上固设有第三竖梁；且第一竖梁从车窗区的顶部延伸至与第一横梁固定连接；第三竖梁从底区的底部延伸至与第二横梁固定连接。相较于现有技术中的滑门，无需设置滑轨等部件，成本明显降低，且总重量在9.5公斤左右，重量降低，另外，汽车假门的总厚度为22mm，因此车内空间明显增加。因此本实用新型专利技术降低了整车总重量，增加了车内空间，降低了成本，便于装卸货物。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车假门以及汽车侧围总成
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车假门以及汽车侧围总成。
技术介绍
近几年，MPV车型以其空间大、宜家宜商越来越受到市场的欢迎。MPV类车型的车门一般为4-5个，包括前排左右前门、单侧或者双侧中滑门以及向上开启的尾门。不同的客户群体，对于车型的配置要求也是不同的，在使用该车型装载货物时，需要该类型车有左右前门(乘客上下车)、尾门(方便货物上下车)，而对于中滑门并没有需求，反而会因为有中滑门配置而占用了太多车内空间、整车总重量过大，不利于货物装载。然而目前的该类车型均包括中滑门，因此不利于装载货物。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车假门以及汽车侧围总成，以解决上述问题，降低整车总重量，增加车内空间，降低成本，便于装卸货物。本技术提供的汽车假门，包括：车门外板，包括从上至下依次固定连接的车窗区、车身区和底区；所述车窗区上固设有第一竖梁，所述车身区上固设有成工字型分布的第一横梁、第二竖梁和第二横梁，所述底区上固设有第三竖梁；且所述第一竖梁从所述车窗区的顶部延伸至与所述第一横梁固定连接；所述第三竖梁从所述底区的底部延伸至与所述第二横梁固定连接。如上所述的汽车假门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车假门，其特征在于，包括：车门外板，包括从上至下依次固定连接的车窗区、车身区和底区；所述车窗区上固设有第一竖梁，所述车身区上固设有成工字型分布的第一横梁、第二竖梁和第二横梁，所述底区上固设有第三竖梁；且所述第一竖梁从所述车窗区的顶部延伸至与所述第一横梁固定连接；所述第三竖梁从所述底区的底部延伸至与所述第二横梁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车假门，其特征在于，包括：车门外板，包括从上至下依次固定连接的车窗区、车身区和底区；所述车窗区上固设有第一竖梁，所述车身区上固设有成工字型分布的第一横梁、第二竖梁和第二横梁，所述底区上固设有第三竖梁；且所述第一竖梁从所述车窗区的顶部延伸至与所述第一横梁固定连接；所述第三竖梁从所述底区的底部延伸至与所述第二横梁固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车假门，其特征在于，所述第一竖梁的数量为两个，且两所述第一竖梁相互平行。3.根据权利要求1所述的汽车假门，其特征在于，所述第三竖梁的数量为两个，且两所述第三竖梁相互平行。4.根据权利要求1所述的汽车假门，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄维，王志娟，龚震，刘木英，张羽，郑天威，欧阳俊珩，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34