车门和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门和车辆，所述车门包括：车门钣金；门板，所述门板安装在所述车门钣金的内侧，且所述门板具有缺口；支撑臂，所述支撑臂可枢转地安装在所述门板上，且在第一位置时，所述支撑臂填充所述缺口，在第二位置时所述支撑臂的至少部分与所述门板间隔开。本实用新型专利技术的车门，通过设置可枢转的支撑臂，可以在不影响车门外观的情况下，提供悬挂背包的结构，使用更方便。

【技术实现步骤摘要】
车门和车辆
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种车门和具有该车门的车辆。
技术介绍
车辆内部设置了多种用于储物的结构与空间，但目前尚无妥善解决双肩背包的储物方式。尤其背书包上下车时，操作相当不便。在实现本技术的过程中，专利技术人发现，背书包上下车问题，已经成为乘车过程中饱为诟病的痛点。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车门，所述车门提供悬挂背包的结构。根据本技术实施例的车门，包括：车门钣金；门板，所述门板安装在所述车门钣金的内侧，且所述门板具有缺口；支撑臂，所述支撑臂可枢转地安装在所述门板上，且在第一位置时，所述支撑臂填充所述缺口，在第二位置时所述支撑臂的至少部分与所述门板间隔开。根据本技术实施例的车门，通过设置可枢转的支撑臂，可以在不影响车门外观的情况下，提供悬挂背包的结构，使用更方便。根据本技术一个实施例的车门，所述缺口包括第一槽和第二槽，所述第一槽与所述第二槽相连以形成L形，所述支撑臂包括摇臂和悬臂，所述摇臂与所述悬臂相连以形成L形，所述摇臂与所述第一槽的底壁可枢转地相连，在所述第一位置时，所述悬臂填充所述第二槽，在所述第二位置时，所述悬臂与所述门板间隔开。根据本技术一个实施例的车门，所述第一槽设在所述门板的前端，所述第二槽设在所述门板的上端。根据本技术一个实施例的车门，所述摇臂与所述门板之间设有阻尼。根据本技术一个实施例的车门，所述第二槽具有弧形底壁，所述悬臂的与所述弧形对应的周面为弧形。根据本技术一个实施例的车门，所述悬臂与所述摇臂形成为一体。本技术还提出了一种车辆，设置有如上述任一种所述的车门。所述车门与上述的车辆相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的车门在支撑臂于第一位置时的结构示意图；图2是根据本技术实施例的车门在支撑臂于第二位置时的结构示意图；图3是根据本技术实施例的车门在支撑臂于第二位置时的俯视图。附图标记：车门100，车门钣金10，门板20，缺口21，第一槽22，第二槽23，支撑臂30，摇臂31，悬臂32。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的车门100。如图1-图3所示，根据本技术一个实施例的车门100包括：车门钣金10、门板20和支撑臂30。其中，门板20安装在车门钣金10的内侧，比如门板20可以通过螺纹紧固件螺接或通过卡接结构卡接的方式与车门钣金10固定连接。门板20具有缺口21，支撑臂30可枢转地安装在门板20上，如图1所示，在第一位置时，支撑臂30填充缺口21，如图2和图3所示，在第二位置时支撑臂30的至少部分与门板20间隔开。可以理解的是，在无需挂物品(比如背包)时，支撑臂30位于图1所示的第一位置，门板20的状态与普通车辆上的一样，不影响造型。在需要挂物品(比如背包)时，将支撑臂30转动至图2所示的第二位置，此时支撑臂30的至少部分与门板20沿横向间隔开，支撑臂30可以用于悬挂物品。根据本技术实施例的车门100，通过设置可枢转的支撑臂30，可以在不影响车门100外观的情况下，提供悬挂背包的结构，使用更方便。在本技术的一些优选的实施例中，如图2和图3所示，缺口21可以包括第一槽22和第二槽23，第一槽22设在门板20的前端，第一槽22与第二槽23相连以形成L形，第二槽23设在门板20的上端，这样悬挂背包后，背包不影响乘员的乘坐。支撑臂30包括摇臂31和悬臂32，悬臂32与摇臂31可以形成为一体，摇臂31与悬臂32相连以形成L形，摇臂31与第一槽22的底壁可枢转地相连，在第一位置时，摇臂31填充第一槽22，悬臂32填充第二槽23，在第二位置时，悬臂32与门板20间隔开，悬臂32用于悬挂背包。由此，支撑臂30的结构简单，位置切换方便。如图2所示，第二槽23具有弧形底壁，悬臂32的与弧形对应的周面为弧形。这样，当支撑臂30在第二位置时，车门100的造型更流畅。摇臂31与门板20之间设有阻尼，以防止支撑臂30由于车辆的振动而自动转动。车门100还可以设有锁紧装置，锁紧装置用于锁紧支撑臂30。本技术还公开了一种车辆。如图1-图3所示，本技术实施例的车辆设置有上述任一种实施例的车门100。根据本技术实施例的车辆，可以方便地悬挂背包等物品。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门，其特征在于，包括：车门钣金；门板，所述门板安装在所述车门钣金的内侧，且所述门板具有缺口；支撑臂，所述支撑臂可枢转地安装在所述门板上，且在第一位置时，所述支撑臂填充所述缺口，在第二位置时所述支撑臂的至少部分与所述门板间隔开。

【技术特征摘要】
1.一种车门，其特征在于，包括：车门钣金；门板，所述门板安装在所述车门钣金的内侧，且所述门板具有缺口；支撑臂，所述支撑臂可枢转地安装在所述门板上，且在第一位置时，所述支撑臂填充所述缺口，在第二位置时所述支撑臂的至少部分与所述门板间隔开。2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述缺口包括第一槽和第二槽，所述第一槽与所述第二槽相连以形成L形，所述支撑臂包括摇臂和悬臂，所述摇臂与所述悬臂相连以形成L形，所述摇臂与所述第一槽的底壁可枢转地相连，在所述第一位置时，所述悬臂填充...

【专利技术属性】
技术研发人员：笪琦，李向东，王如德，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11