用于车辆的转向设备的齿杆支撑装置制造方法及图纸

本实施例涉及一种车辆转向设备的齿杆支撑装置，其可包括：支撑轭，被配置成插入到齿轮箱的缸体中，并被配置成具有形成在其前表面上以支撑位于其横向方向上的齿杆的支撑凹部以及形成在其后表面上以容纳弹性构件的轭空腔；轭插塞，被配置成具有形成在其前表面上以容纳用于朝向齿杆支撑支撑轭的弹性构件的插塞空腔，并且被配置成连接到齿轮箱的缸体；以及阻尼构件，被配置成从支撑轭的后表面突出，以便当冲击载荷通过齿杆从路面反向传递时被轭插塞的前表面支撑。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的转向设备的齿杆支撑装置相关申请的交叉引用本申请要求于2017年3月8日提交的申请号为10-2017-0029249的韩国专利申请的优先权，该申请通过引用并入本文，视为在此完全阐述。
本实施例涉及一种用于车辆的转向设备的齿杆支撑装置。更具体地，本实施例涉及一种用于车辆的齿条小齿轮转向设备的齿杆支撑装置，其能够：补偿因支撑轭的磨损所引起的间隙增加；防止从路面反向输入的冲击产生噪声；在转动方向盘时为驾驶员提供舒适的转向感；以及即使在车辆行驶而从路面产生冲击载荷时，使用相同的支撑力支撑齿杆，从而保持转向稳定性。
技术介绍
通常，车辆转向设备旨在根据驾驶员的意图改变车辆的行驶方向，并且是用于通过改变车辆前轮的转向中心来帮助驾驶员在期望的方向上驾驶车辆的辅助设备。车辆转向设备包括小齿轮和齿条齿轮(rackgear)以及齿杆支撑装置，其中小齿轮和齿条齿轮设置在转向轴和齿杆上，用于通过设置在驾驶员座椅中的方向盘的操作通过转向轴和齿杆使车轮转动，齿杆支撑装置用于支撑小齿轮和齿条齿轮的接合。齿杆支撑装置被配置成包括支撑轭、弹簧和轭插塞，其用于朝向小齿轮支撑齿杆。然而，常规的齿杆支撑装置存在以下问题：由于支撑轭和齿杆的磨损使得间隙增加，因而齿条不能得到适当地支撑，并且由于间隙增加，在支撑轭和轭插塞之间产生了撞击噪声。另外，在车辆行驶而从路面产生冲击载荷时，用于齿杆的支撑轭的支撑力出现不均衡，从而转向稳定性劣化。
技术实现思路
已经在上述
技术介绍
中实施本实施例，并且本实施例的方面在于提供一种齿杆支撑装置，其能够补偿由于车辆转向设备中支撑轭的磨损而引起的间隙的增加，并且防止从路面反向输入的冲击产生的噪声，从而在转动方向盘时为驾驶员提供舒适的转向感。本实施例的另一方面在于提供一种齿杆支撑装置，其即使在车辆行驶而从路面产生冲击载荷时，也能够使用相同的支撑力支撑齿杆，从而保持转向稳定性。此外，本公开的方面不限于此，本领域技术人员可从下面的描述中清楚地了解本公开的其它未提及的方面。鉴于以上方面，本实施例提供了一种车辆转向设备的齿杆支撑装置，其可包括：支撑轭，被配置成插入到齿轮箱的缸体中，并被配置成具有形成在其前表面上以支撑位于横向方向上的齿杆的支撑凹部以及形成在其后表面上以在其中容纳弹性构件的轭空腔(hollow)；轭插塞，被配置成具有形成在其前表面上以容纳用于朝向齿杆支撑支撑轭的弹性构件的插塞空腔，并且被配置成连接到齿轮箱的缸体；以及阻尼构件，被配置成从支撑轭的后表面突出，以便当冲击载荷通过齿杆从路面反向传递时，被轭插塞的前表面支撑。根据具有上述结构和形状的本实施例，可以补偿因支撑轭的磨损所引起的间隙的增加，并且防止由从路面反向输入的冲击产生的噪声，从而在转动方向盘时为驾驶员提供舒适的转向感。另外，即使在车辆行驶而从路面产生冲击载荷时，也可以使用相同的支撑力支撑齿杆，从而保持转向稳定性。附图说明结合附图，从下面的详细描述中将更清楚地理解本公开上述的和其他的方面、特征和优点，其中：图1是根据本实施例的车辆转向设备的示意性配置图；图2是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的分解透视图；图3是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的截面视图；图4是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的前视图；图5是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的侧视图；图6是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的分解透视图；图7是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的侧视图；并且图8和图9是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的前视图。具体实施方式在下文中，将参照附图详细描述实施例。在每个附图中对元件添加附图标记，尽管在不同的附图中示出，但是如果可能，相同的元件将使用相同的附图标记表示。此外，在本公开的以下描述中，当可能使本公开的主题模糊不清时，将省略对并入本文的已知功能和配置的详细描述。此外，当描述本公开的部件时，可使用诸如第一、第二、A、B、(a)、(b)等的术语。这些术语仅用于区分一个结构元件和其他结构元件，并且相应结构元件的性质、顺序、序列等不受术语限制。应当注意的是，当在说明书中描述一个部件“连接”、“联接”或“结合”到另一个部件时，尽管第一部件可直接连接、联接或结合到第二部件，但是第三部件可在第一部件和第二部件之间“连接”、“联接”和“结合”。图1是根据本实施例的车辆转向设备的示意性配置图，图2是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的分解透视图。图3是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的截面视图，图4是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的前视图。图5是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的侧视图，图6是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的分解透视图。图7是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的侧视图，图8和图9是示出根据本实施例的齿杆支撑装置的一部分的前视图。参照图1，齿条小齿轮型车辆转向设备被配置成包括：方向盘100，设置在驾驶员座椅处；转向轴105，连接到方向盘；转向柱103，用于将转向轴固定到车体；齿轮箱130，包括齿条齿轮110和小齿轮120，用于将从转向轴105输入的旋转力转换成直线运动；齿杆140，在其两端具有内部球形接头135；以及拉杆150，与内部球形接头135的球部一体成型。拉杆150连接到外部球形接头155，并且将力传递到转向节159，从而使轮胎158转向。齿杆140与小齿轮120接合以将旋转运动转换成直线运动。在齿杆140的后部设置有用于朝向小齿轮120支撑齿杆140的装置，以便确保齿杆140和小齿轮120的接合。用于支撑齿杆140的装置被配置成包括支撑轭310、弹性构件325和轭插塞320。支撑轭310位于齿杆140的后表面(即，与其上形成有齿条齿轮110的表面相对的表面)上，并且插入到齿轮箱130的缸体250中，从而在垂直于齿杆140的方向(即，在向前和向后的方向)上运动。支撑轭310具有圆柱形形状以便在缸体250中向前和向后滑动，并且在与齿杆140接触的前部形成有半圆形凹部，以与齿杆140的后表面接触。另外，弹性构件325可设置在支撑轭310的后部以恒定的压力推动支撑轭310，使得齿杆140和小齿轮120彼此接触并有效地传递力，从而补偿齿杆140与小齿轮120之间产生的间隙。容纳在轭空腔315中的弹性构件325用于施加压力，使得支撑轭310与齿杆140紧密接触。通常，螺旋弹簧可用作弹性构件，并且轭插塞320位于弹性构件325的后表面上以支撑弹性构件。轭插塞320支撑弹性构件325以向支撑轭310施加压力。轭插塞320通常形成有螺纹，以与形成在齿轮箱130和锁紧螺母240上的螺纹接合。根据本实施例的车辆转向设备的齿杆支撑装置，包括：支撑轭310，被配置成插入到齿轮箱130的缸体250中，并被配置成具有形成在其前表面上以支撑位于其横向方向上的齿杆140的支撑凹部311，以及形成在其后表面上用以容纳弹性构件325的轭空腔315；轭插塞320，被配置成具有形成在其前表面上以容纳用于朝向齿杆140支撑支撑轭310的弹性构件325的插塞空腔(未用附图标记表示)，并且被配置成连接到齿轮箱130的缸体250；以及阻尼构件330，被配置成从支撑轭310的后表面突出，以便当冲击载荷通过齿杆140本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆转向设备的齿杆支撑装置，所述齿杆支撑装置包括：支撑轭，被配置成插入到齿轮箱的缸体中，并被配置成具有形成在其前表面上以支撑位于其横向方向上的齿杆的支撑凹部以及形成在其后表面上以容纳弹性构件的轭空腔；轭插塞，被配置成具有形成在其前表面上以容纳用于朝向所述齿杆支撑所述支撑轭的弹性构件的插塞空腔，并且被配置成连接到所述齿轮箱的缸体；以及阻尼构件，被配置成从所述支撑轭的后表面突出，以便在冲击载荷通过所述齿杆从路面反向传递时被所述轭插塞的前表面支撑。

【技术特征摘要】
2017.03.08 KR 10-2017-00292491.一种车辆转向设备的齿杆支撑装置，所述齿杆支撑装置包括：支撑轭，被配置成插入到齿轮箱的缸体中，并被配置成具有形成在其前表面上以支撑位于其横向方向上的齿杆的支撑凹部以及形成在其后表面上以容纳弹性构件的轭空腔；轭插塞，被配置成具有形成在其前表面上以容纳用于朝向所述齿杆支撑所述支撑轭的弹性构件的插塞空腔，并且被配置成连接到所述齿轮箱的缸体；以及阻尼构件，被配置成从所述支撑轭的后表面突出，以便在冲击载荷通过所述齿杆从路面反向传递时被所述轭插塞的前表面支撑。2.根据权利要求1所述的齿杆支撑装置，其中所述阻尼构件设置在所述支撑轭的后表面上的位于与设置所述齿杆的方向垂直的方向上的上部和下部处。3.根据权利要求2所述的齿杆支撑装置，其中所述阻尼构件设置在所述支撑轭的轭空腔与所述支撑轭的外周表面之间以形成在周向方向上。4.根据权利要求3所述的齿杆支撑装置，其中所述阻尼构件设置在所述支撑轭的后表面上的与设置所述齿杆的方向垂直的方向上的对称的上部和下部位置处。5.根据权利要求3所述的齿杆支撑装置，其中所述阻尼构件的两个端部被设置成基于所述支撑轭的后表面的中心与设置所述齿杆的方向形成30度至50度的角度。6.根据权利要求3所述的齿杆支撑装置，其中所述阻尼构件从所述支撑轭的后表面突出的量随着其从所述阻尼构件的中心部分到阻尼构件的两个端部而减小。7.根据权利要求2所述的齿杆支撑装置，其中所述阻尼构件由弹性材料形成，并且被组装在所述支撑轭的后表面和所述轭插塞的前表面之间，同时在其间被弹性地挤压和变形。8.根据权利要求2所述的齿杆支撑装置，其中所述阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明燮，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：韩国,KR