一种组合油封制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组合油封，其特征在于：外油封金属骨架与内油封金属骨架固定连接，外油封金属骨架与内油封金属骨架之间的接触面通过内油封外径密封漆密封，外油封金属骨架的外面覆盖有一层外油封硫化橡胶层，内油封金属骨架前端的底部连接内油封主唇，内油封主唇上有向下延伸的内油封副唇，内油封朱唇包裹一个内油封金属弹簧。其能解决目前组合油封的散热性差，造成橡胶材料易老化的问题，有利于旋转轴的安装和散热，旋转轴安装时和工作时都不易翻唇；增加防尘效果，外油封和内油封压装配合安装后外油封外径与油封座过盈配合，与油封轴、防尘罩形成有效的密封结构，达到长效密封的效果。

A combined oil seal

The utility model relates to a combined oil seal, which is characterized in that the metal skeleton of the outer oil seal is fixed and connected with the metal skeleton of the inner oil seal, the contact surface between the metal skeleton of the outer oil seal and the metal skeleton of the inner oil seal is sealed by the outer diameter sealing paint of the inner oil seal, and the outer metal skeleton of the outer oil seal is covered with a vulcanized rubber layer of the outer oil seal. The bottom of the front end of the oil seal metal framework is connected with the inner oil seal main lip. The inner oil seal main lip has an inner oil seal auxiliary lip extending downward, and the inner oil seal vermilion lip wraps an inner oil seal metal spring. The utility model can solve the problem of poor heat dissipation of the present combined oil seal, which causes the rubber material to be easy to ageing, is beneficial to the installation and heat dissipation of the rotary shaft, and is not easy to turn over the lip when the rotary shaft is installed and operated; increases the dust-proof effect, and the outer diameter of the outer oil seal matches the oil seal seat after the assembly and installation of the outer oil seal and the inner oil seal, and prevents the oil seal shaft and the oil seal seat from interference. The dust cover forms an effective sealing structure to achieve the long-term sealing effect.

【技术实现步骤摘要】
一种组合油封
本技术涉及一种组合油封，属于一种组合密封技术。
技术介绍
目前组合油封的使用目的都是为了增加油封在使用过程中的防尘效果，从而提升密封效果，通常为橡胶油封双组合或PTFE油封双组合结构，也均为径向密封方式，对于橡胶油封组合后与旋转轴为双道过盈配合，虽然可以在内油封和外油封之间增加润滑脂来润滑，但在旋转运动过程中，在内油封和外油封之间无法排气，仍然增加了油封运转过程的的摩擦扭矩，摩擦生热较大，会造成油封橡胶材料老化漏油；而PTFE组合油封，一般采用两个PTFE唇片与旋转轴形成大过盈组合，一个为外油封、一个为内油封，内油封与旋转轴径向过盈，PTFE唇片与旋转轴径向过盈配合形成密封进行封油，外油封也是与内油封一样结构，与旋转轴径向过盈而防尘，PTFE唇片弯曲方向与内油封一致，外部灰尘很容易进入外油封与旋转轴接触部位的唇部，那么由于PTFE的耐划伤性差，外油封在运动过程中在PTFE唇片与旋转轴之间灰尘碎削积聚，容易进入内油封唇口部位，造成泄漏，另外也有外油封PTFE唇片的弯曲方向与内油封相反，但也是与旋转轴径向过盈，如2011年1月5日公布的中国专利号CN101936397，也是与旋转轴过盈配合，防尘唇与主唇均为PTFE，同时在内油封和外油封之间也设计了通气孔，但由于防尘唇与主唇的弯曲方向相反，安装时，很容易造成防尘唇翻唇和唇部损伤，无法达到原有的防尘效果，从而导致漏油。根据上述的资料，将PTFE唇片油封与橡胶油封进行组合，利用与防尘罩进行轴向防尘，设计多次防尘，利用外露骨架橡胶油封的密封效果封油，进行径向密封，从而能够即有很好的防尘效果，充分考虑散热，且能够保证良好的封油效果，这是本专利技术效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合油封，其能解决目前组合油封的散热性差，造成橡胶材料易老化的问题，内油封采用外露金属骨架油封，与油封旋转轴形成径向密封，从而达到密封效果，并且外油封PTFE防尘唇有模压成型的环状回流纹，排气孔有利于工作时的内部气体释放，保持工作腔体的压力稳定，辅助防尘唇与旋转轴为间隙配合，有利于旋转轴的安装和散热，旋转轴安装时和工作时都不易翻唇；内油封有副唇防尘，增加防尘效果，在外油封与内油封之间的密封腔涂少量润滑脂，增加辅助防尘唇和内油封副唇的润滑，进一步较少摩擦生热，外油封和内油封压装配合安装后外油封外径与油封座过盈配合，与油封轴、防尘罩形成有效的密封结构，达到长效密封的效果。本技术的技术方案是这样实现的：一种组合油封，由外油封硫化橡胶层、带环状回流纹的外油封PTFE防尘唇、外油封金属骨架、外油封PTFE辅助防尘唇、润滑脂填充腔、内油封副唇、内油封主唇、内油封金属弹簧、内油封金属骨架、内油封外径密封漆组成，其特征在于：外油封金属骨架与内油封金属骨架固定连接，外油封金属骨架与内油封金属骨架之间的接触面通过内油封外径密封漆密封，外油封金属骨架的外面覆盖有一层外油封硫化橡胶层，外油封金属骨架前端立面与内油封金属骨架前端立面之间的空隙为润滑脂填充腔，外油封金属骨架前端的底部固定连接向下延伸的外油封PTFE辅助防尘唇和向斜上方延伸的带环状回流纹的外油封PTFE防尘唇，油封PTFE辅助防尘唇上均布有Φ1.0mm的排气孔；内油封金属骨架前端的底部连接内油封主唇，内油封主唇上有向下延伸的内油封副唇，内油封朱唇包裹一个内油封金属弹簧；外油封硫化橡胶层与油封座过盈配合，外油封硫化橡胶层与油封座接触。所述的带环状回流纹的外油封PTFE防尘唇与防尘罩为大过盈配合，过盈量3～5mm，为轴向防尘。所述的外油封PTFE辅助防尘唇与油封旋转轴为小间隙配合，间隙为0.3～0.5mm。所述的内油封主唇与油封旋转轴过盈配合，内油封金属弹簧与油封旋转轴在抱紧力下，形成径向密封。所述的内油封副唇与油封旋转轴为过盈配合，且内油封副唇可以增加为2个。本技术的积极效果是其能解决目前组合油封的散热性差，造成橡胶材料易老化的问题，内油封采用外露金属骨架油封，与油封旋转轴形成径向密封，从而达到密封效果，并且外油封PTFE防尘唇有模压成型的环状回流纹，排气孔有利于工作时的内部气体释放，保持工作腔体的压力稳定，辅助防尘唇与旋转轴为间隙配合，有利于旋转轴的安装和散热，旋转轴安装时和工作时都不易翻唇；内油封有副唇防尘，增加防尘效果，在外油封与内油封之间的密封腔涂少量润滑脂，增加辅助防尘唇和内油封副唇的润滑，进一步较少摩擦生热，外油封和内油封压装配合安装后外油封外径与油封座过盈配合，与油封轴、防尘罩形成有效的密封结构，达到长效密封的效果。附图说明图1为本技术的结构图。图2为本技术的安装位置结构图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1、2所示，一种组合油封，由外油封硫化橡胶层1、带环状回流纹的外油封PTFE防尘唇2、外油封金属骨架3、外油封PTFE辅助防尘唇4、润滑脂填充腔5、内油封副唇6、内油封主唇7、内油封金属弹簧8、内油封金属骨架9、内油封外径密封漆10，其特征在于：外油封金属骨架3与内油封金属骨架9固定连接，外油封金属骨架3与内油封金属骨架9之间的接触面通过内油封外径密封漆10密封，外油封金属骨架3的外面覆盖有一层外油封硫化橡胶层1，外油封金属骨架3前端立面与内油封金属骨架9前端立面之间的空隙为润滑脂填充腔5，外油封金属骨架3前端的底部固定连接向下延伸的外油封PTFE辅助防尘唇4和向斜上方延伸的带环状回流纹的外油封PTFE防尘唇2，油封PTFE辅助防尘唇4上均布有Φ1.0mm的排气孔11；内油封金属骨架9前端的底部连接内油封主唇7，内油封主唇7上有向下延伸的内油封副唇6，内油封朱唇7包裹一个内油封金属弹簧8；外油封硫化橡胶层1与油封座过盈配合，外油封硫化橡胶层1与油封座14接触。所述的带环状回流纹的外油封PTFE防尘唇2与防尘罩12为大过盈配合，过盈量3～5mm，为轴向防尘。所述的外油封PTFE辅助防尘唇4与油封旋转轴13为小间隙配合，间隙为0.3～0.5mm。所述的内油封主唇7与油封旋转轴13过盈配合，内油封金属弹簧8与油封旋转轴13在抱紧力下，形成径向密封。所述的内油封副唇6与油封旋转轴13为过盈配合，且内油封副唇6可以增加为2个。1)外油封采用外径采用FKM作为硫化橡胶层，经过一次硫化和二次硫化与金属骨架硫化成型，去除飞边，在金属骨架部位预留PTFE防尘唇粘结位置。2)同外油封一样，内油封采用金属骨架与FKM硫化成型，成型后将金属弹簧装主唇的弹簧槽内，并且在内油封外径圆周涂密封漆。3)外油封PTFE防尘唇采用日本大金牌号为M111型PTFE棒料，机加成型后，在内壁上模压环状回流纹。4)用冲孔器在PTFE防尘唇按图纸规定位置打4个Φ1.0mm的圆孔。5)将PTFE防尘唇进行预处理，用3%钠萘溶液处理，待处理的PTFE工件浸入到该溶液中约5~10min，取出再用丙酮溶液浸泡3~5min；从丙酮溶液中取出后，用清水漂洗干净后置于阴暗处自然干燥；6)选择有机硅粘合剂，均匀涂于处理过的PTFE防尘唇粘结部位并立即与外油封预留位置粘接，于24~30℃下静置24h后即可。7)将粘结好后的外油封与内油封进行过盈压装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合油封，由外油封硫化橡胶层、带环状回流纹的外油封PTFE防尘唇、外油封金属骨架、外油封PTFE辅助防尘唇、润滑脂填充腔、内油封副唇、内油封主唇、内油封金属弹簧、内油封金属骨架、内油封外径密封漆组成，其特征在于：外油封金属骨架与内油封金属骨架固定连接，外油封金属骨架与内油封金属骨架之间的接触面通过内油封外径密封漆密封，外油封金属骨架的外面覆盖有一层外油封硫化橡胶层，外油封金属骨架前端立面与内油封金属骨架前端立面之间的空隙为润滑脂填充腔，外油封金属骨架前端的底部固定连接向下延伸的外油封PTFE辅助防尘唇和向斜上方延伸的带环状回流纹的外油封PTFE防尘唇，油封PTFE辅助防尘唇上均布有Φ1.0mm的排气孔；内油封金属骨架前端的底部连接内油封主唇，内油封主唇上有向下延伸的内油封副唇，内油封朱唇包裹一个内油封金属弹簧；外油封硫化橡胶层与油封座过盈配合，外油封硫化橡胶层与油封座接触。

【技术特征摘要】
1.一种组合油封，由外油封硫化橡胶层、带环状回流纹的外油封PTFE防尘唇、外油封金属骨架、外油封PTFE辅助防尘唇、润滑脂填充腔、内油封副唇、内油封主唇、内油封金属弹簧、内油封金属骨架、内油封外径密封漆组成，其特征在于：外油封金属骨架与内油封金属骨架固定连接，外油封金属骨架与内油封金属骨架之间的接触面通过内油封外径密封漆密封，外油封金属骨架的外面覆盖有一层外油封硫化橡胶层，外油封金属骨架前端立面与内油封金属骨架前端立面之间的空隙为润滑脂填充腔，外油封金属骨架前端的底部固定连接向下延伸的外油封PTFE辅助防尘唇和向斜上方延伸的带环状回流纹的外油封PTFE防尘唇，油封PTFE辅助防尘唇上均布有Φ1.0mm的排气孔；内油封金属骨架前端的底部连接内油封主唇，内油...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦彪，朱熠，黄忆南，丛穆，周宇飞，朱建华，黄凯思，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22