全电动搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全电动搬运车，属于搬运车技术领域。包括车体及操纵杆，车体内安装有可拆卸蓄电池，车体的前方设有叉臂，叉臂底部安装有行走轮，车体的侧面设有安全门，叉臂包括上盖板及下壳体，下壳体由第一下壳体及第二下壳体组成，第二下壳体套设在第一壳体的外部，第一下壳体内固定有电机，电机的一端连接有丝杆，第二下壳体内固定有移动板及轴承座，丝杆依次垂直穿过移动板及轴承座。本实用新型专利技术结构新颖，叉臂的长度可根据使用需求进行调节，适用于各种尺寸货物的搬运，适用范围广；搬运车车体上设置安全门，在搬运车需要充电时可打开安全门更换其内部的蓄电池，避免搬运车停用充电而影响工作效率，搬运车的工作效率高。

All electric van

The utility model discloses a fully electric transport vehicle, which belongs to the technical field of a moving vehicle. A detachable accumulator battery is installed in the car body, a fork arm is arranged in the front of the car body, a walking wheel is arranged in the bottom of the fork arm, a safety door is arranged on the side of the car body, the fork arm comprises an upper cover plate and a lower shell, the lower shell is composed of a first lower shell and a second lower shell, and the second lower shell is sleeved in the outer part of the first shell. The first lower case is fixed with a motor, one end of the motor is connected with a screw rod, the second lower case is fixed with a moving plate and a bearing seat, and the screw rod passes through the moving plate and the bearing seat vertically in turn. The utility model has a novel structure, the length of the fork arm can be adjusted according to the use demand, and is suitable for the handling of various sizes of goods with a wide range of applications; a safety door is arranged on the carriage body of the carriage, and when the carriage needs to be charged, the safety door can be opened to replace the battery inside of the carriage, thereby avoiding the stopping of the carriage for charging and affecting the work efficiency. The truck is highly efficient.

【技术实现步骤摘要】
全电动搬运车
本技术涉及搬运车
，具体地说，尤其涉及一种全电动搬运车。
技术介绍
搬运车是起到搬运货物作用的物流搬运设备，搬运车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由液压系统来实现托盘货物的起升和下降；目前电动搬运车的应用越来越广泛，原因是对于一些小型货物运输来说，用电池驱动更加节能环保，而且非常便捷，可以简化整个搬运车的结构，让搬运车更加小巧轻便，电动搬运车的效率比较高。市面上的电动搬运车种类繁多，然而现有的电动搬运车存在以下缺点：搬运车的叉臂长度为固定值，若托盘长度增加，则叉臂的长度则无法满足使用需求；电量不足时，搬运车需整体停用进行充电，降低了搬运车的工作效率。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术公开了一种全电动搬运车，提供了一种叉臂长度可调节的搬运车，适用范围广、工作效率高。本技术是通过以下技术方案实现的：一种全电动搬运车，包括车体及操控整个搬运车工作的操纵杆，所述车体内安装有可拆卸蓄电池，所述车体的底部安装有用于驱动搬运车移动和转向的驱动轮，所述车体的前方设有叉臂，所述叉臂底部安装有行走轮，所述车体的侧面设有安全门，所述叉臂包括上盖板及下壳体，所述下壳体由第一下壳体及第二下壳体组成，所述第二下壳体套设在所述第一下壳体的外部，所述第一下壳体内固定有电机，所述电机的一端连接有丝杆，所述第二下壳体内固定有移动板及轴承座，所述丝杆依次垂直穿过移动板及轴承座，所述行走轮固定在所述第二下壳体的下方。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，叉臂的长度可根据使用需求进行调节，适用于各种尺寸货物的搬运，适用范围广；搬运车车体上设置安全门，在搬运车需要充电时可打开安全门更换其内部的蓄电池，避免搬运车停用充电而影响工作效率，搬运车的工作效率高。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术叉臂的结构示意图。图中：1、车体；2、操纵杆；3、叉臂；4、安全门；5、行走轮；6、上盖板；7、第一下壳体；8、第二下壳体；9、电机；10、丝杆；11、移动板；12、轴承座。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明：一种全电动搬运车，包括车体1及操控整个搬运车工作的操纵杆2，所述车体1内安装有可拆卸蓄电池，所述车体1的底部安装有用于驱动搬运车移动和转向的驱动轮，所述车体1的前方设有叉臂3，所述叉臂3底部安装有行走轮5，所述车体1的侧面设有安全门4，所述叉臂3包括上盖板6及下壳体，所述下壳体由第一下壳体7及第二下壳体8组成，所述第二下壳体8套设在所述第一下壳体7的外部，所述第一下壳体7内固定有电机9，所述电机9的一端连接有丝杆10，所述第二下壳体8内固定有移动板11及轴承座12，所述丝杆10依次垂直穿过移动板11及轴承座12，所述行走轮5固定在所述第二下壳体8的下方。如说明书附图图1所示，一种全电动搬运车，包括车体1及操控整个搬运车工作的操纵杆2，车体1内安装有可拆卸蓄电池，车体1的底部安装有用于驱动搬运车移动和转向的驱动轮，车体1的前方设有叉臂3，叉臂3底部安装有行走轮5，车体1的侧面设有安全门4。如说明书附图图2所示，叉臂3包括上盖板6及下壳体，下壳体由第一下壳体7及第二下壳体8组成，第二下壳体8套设在第一下壳体7的外部，第一下壳体7内固定有电机9，电机9的一端连接有丝杆10，第二下壳体8内固定有移动板11及轴承座12，丝杆10依次垂直穿过移动板11及轴承座12，行走轮5固定在第二下壳体8的下方。上盖板6的长度可设计为与下壳体最长长度一致，也可设计为与下壳体一致的分体结构，可随着下壳体的调节做出相应的调节。本技术叉臂3的长度可调节，开启电机9，丝杆10被电机9带动转动，丝杠10上的移动板11在丝杆10上滑动从而调节第一下壳体7与第二下壳体8组合的整体长度，叉臂的长度根据实际使用需求进行调节。当搬运车需要充电时，可打开安全门4，将车体1内的可拆卸的蓄电池进行更换，搬运车可继续进行使用，工作效率高，无需将整个搬运车停用进行充电，这种设计结构大大提升了搬运车的使用率，也为使用者节省了成本。综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全电动搬运车，包括车体(1)及操控整个搬运车工作的操纵杆(2)，所述车体(1)内安装有可拆卸蓄电池，所述车体(1)的底部安装有用于驱动搬运车移动和转向的驱动轮，所述车体(1)的前方设有叉臂(3)，所述叉臂(3)底部安装有行走轮(5)，其特征在于：所述车体(1)的侧面设有安全门(4)，所述叉臂(3)包括上盖板(6)及下壳体，所述下壳体由第一下壳体(7)及第二下壳体(8)组成，所述第二下壳体(8)套设在所述第一下壳体(7)的外部，所述第一下壳体(7)内固定有电机(9)，所述电机(9)的一端连接有丝杆(10)，所述第二下壳体(8)内固定有移动板(11)及轴承座(12)，所述丝杆(10)依次垂直穿过移动板(11)及轴承座(12)，所述行走轮(5)固定在所述第二下壳体(8)的下方。

【技术特征摘要】
1.一种全电动搬运车，包括车体(1)及操控整个搬运车工作的操纵杆(2)，所述车体(1)内安装有可拆卸蓄电池，所述车体(1)的底部安装有用于驱动搬运车移动和转向的驱动轮，所述车体(1)的前方设有叉臂(3)，所述叉臂(3)底部安装有行走轮(5)，其特征在于：所述车体(1)的侧面设有安全门(4)，所述叉臂(3)包括上盖板(6)及下壳体，所述下壳体由...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙正山，戚金裕，
申请(专利权)人：泰州市正峰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32