一种可隐藏式方向盘制造技术

本发明专利技术涉及一种可隐藏式方向盘，包括相互连接的方向盘本体和方向盘轴，所述方向盘本体包括中心构件、多个第一折叠构件和多个第二折叠构件，所述中心构件的下方连接方向盘轴，所述第一折叠构件和第二折叠构件通过转动连接的方式交替设置在中心构件的四周呈辐射状；所述方向盘轴为可伸缩结构，所述第一折叠构件和第二折叠构件可以向下折叠收拢。与现有技术相比，本发明专利技术在自动驾驶车辆中使用时，当自动驾驶系统出现故障或者用户想手动驾驶时，可以将隐藏的方向盘取出，实现传统驾驶操作的目的，为用户提供了灵活的驾驶模式。

A hidden steering wheel

The present invention relates to a concealed steering wheel comprising an interconnected steering wheel body and a steering wheel shaft. The steering wheel body comprises a center member, a plurality of first folding members and a plurality of second folding members. The lower part of the center member is connected with the steering wheel shaft, and the first folding member and the second folding member are rotated. The steering wheel shaft is a telescopic structure, and the first folding member and the second folding member can be folded down and closed. Compared with the existing technology, when the invention is used in the automatic driving vehicle, when the automatic driving system fails or the user wants to manually drive, the hidden steering wheel can be taken out to realize the purpose of the traditional driving operation, and provides a flexible driving mode for the user.

【技术实现步骤摘要】
一种可隐藏式方向盘
本专利技术涉及一种汽车方向盘，尤其是涉及一种可隐藏式方向盘。
技术介绍
随着科技、互联网、智能机器人的发展，未来的汽车应该是高度人工智能的汽车，传统的驾车技术会被新的科技所替代，随着自动驾驶、自动泊车的技术的发展和最终实现，这些科技可能对整车的技术有着颠覆性的改变，例如自动泊车的出现可以取消驾驶室，可以把座椅布置到人们喜欢的状态，驾驶员可以从驾驶室解脱，可以解放驾驶，这样驾驶室的方向盘也可以利用液晶屏来实现，但是在特殊的情况下还是需要保留方向盘的，例如在自动驾驶系统出现故障时，这个时候还可以采用传统的驾驶技术来继续行驶，因此需要一种可以实现自动驾驶和传统驾驶两用的方向盘系统。目前的传统汽车的驾驶模式通过操作方向盘来达到操作汽车转向前进的目的，传统的方向盘通过操作方向盘的转动来驱动汽车的前进方向，传统的方向盘转动时会把转向力传递给转向轴，转向轴再把转向力传递给转向摇臂，转向摇臂把转向力传递给转向拉杆，转向拉杆和转向节臂一起作用于汽车的车轮使车轮按照转向的要求来转向，从而达到操作汽车方向的目的。但随着科技的发展和自动泊车技术的出现，汽车可以不用人为的操作方向盘，ADAS系统可以监测的车辆的情况，随时发送不同指令给转向系统，要求转向系统按照ADAS系统的要求来转向，从而可以达到安全的自动驾驶目的。传统的驾驶方向盘占用了很大一部分汽车乘务室的空间，给自动泊车的乘务室的整体美感带来缺憾，随着自动泊车的出现可以取消或者隐藏方向盘，传统方向盘的空间位置需要被优化。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可隐藏式方向盘。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种可隐藏式方向盘，包括相互连接的方向盘本体和方向盘轴，所述方向盘本体包括中心构件、多个第一折叠构件和多个第二折叠构件，所述中心构件的下方连接方向盘轴，所述第一折叠构件和第二折叠构件通过转动连接的方式交替设置在中心构件的四周呈辐射状；所述方向盘轴为可伸缩结构，所述第一折叠构件和第二折叠构件可以向下折叠收拢。优选的，所述方向盘前方的仪表台中设有收纳方向盘的空腔，当方向盘轴收缩时，所述方向盘本体下降到仪表台的空腔中并且第一折叠构件和第二折叠构件向下折叠收拢。优选的，所述中心构件的上方设有触摸屏，所述触摸屏连接汽车的控制系统。优选的，所述方向盘本体下降到空腔内停止时触摸屏与仪表台的表面位于同一平面。优选的，所述方向盘本体上与收纳方向盘的空腔内设有对应的扣位，当所述方向盘本体下降到空腔内后，所述中心构件旋转设定角度使方向盘本体锁定于相应的扣位中。优选的，所述第二折叠构件的最外端设有圆弧状结构，所有第一折叠构件的最外端将其两侧的第二折叠构件的圆弧状结构相接形成圆环状。优选的，所述第一折叠构件和第二折叠构件向下旋转折叠的角度不同，且都不小于90度。优选的，所述方向盘轴的伸缩、第一折叠构件和第二折叠构件的转动、中心构件的旋转都通过马达实现，所述马达连接汽车的控制系统。优选的，所述中心构件与触摸屏之间采用转动连接结构连接。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、本专利技术的可隐藏式方向盘除了实现传统驾驶模式外，还可以收缩隐藏到仪表台中，可使驾驶员空间更宽阔，更具舒适性，尤其是在自动驾驶车辆中使用时，当自动驾驶系统出现故障或者用户想手动驾驶时，可以将隐藏的方向盘取出，实现传统驾驶操作的功能，为用户提供了灵活的驾驶模式。2、可通过设于方向盘中间的触摸屏控制汽车各功能，方便快捷，提供更好的智能人机体验。附图说明图1为本专利技术可隐藏式方向盘的立体示意图；图2为本专利技术可隐藏式方向盘的俯视示意图；图3为本专利技术可隐藏式方向盘的侧面示意图。图中标注：1、中心构件，2、第一折叠构件，3、第二折叠构件，4、方向盘轴，5、触摸屏，6、连接结构。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。本实施例以本专利技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。本申请提出一种可隐藏式方向盘，设置在仪表台上原方向盘的位置，方向盘中间是用于操作的触摸显示屏。本方向盘尤其适用于具有自动驾驶功能的汽车，在汽车自动驾驶的情况下，方向盘四周向下收拢并隐藏在显示屏下方后整体向下收缩，使触摸显示屏嵌于仪表台上，驾驶员可通过操作触摸屏开启自动驾驶模式，此屏上集成各种开关按键，可操作各种汽车功能，例如音响音量的大小等。在汽车的自动驾驶模式出现故障时，启动方向盘驱动装置恢复方向盘，可以手动操作方向盘按传统方式驾驶汽车。实施例如图1～3所示，一种可隐藏式方向盘，包括相互连接的方向盘本体和方向盘轴4，方向盘本体包括中心构件1、多个第一折叠构件2和多个第二折叠构件3，中心构件1的下方连接方向盘轴4，第一折叠构件2和第二折叠构件3通过转动连接的方式交替设置在中心构件1的四周呈辐射状；方向盘轴4为可伸缩结构，第一折叠构件2和第二折叠构件3可以向下折叠收拢，本实施例中，第一折叠构件2、第二折叠构件3与中心构件1的连接结构6都为铰接结构。方向盘前方的仪表台中设有收纳方向盘的空腔，当方向盘轴4收缩时，方向盘本体下降到仪表台的空腔中并且第一折叠构件2和第二折叠构件3向下折叠收拢。向下折叠时，第一折叠构件2和第二折叠构件3向下转动的角度不同，可以使第一折叠构件2和第二折叠构件3在收拢状态下能交错开，不会相互阻碍，但两者折叠角度都不小于90度，这样确保不阻碍中心构件1进入空腔的过程。本实施例中，第一折叠构件2和第二折叠构件3各设有4个，其中第二折叠构件3杆状主体的最外端设有圆弧状结构，第一折叠构件2为杆状，所有第一折叠构件2的最外端将其两侧的第二折叠构件3的圆弧状结构相接，使方向盘本体的最外侧形成圆环状，与传统方向盘形状相同。中心构件1的上方设有触摸屏5，是集显示屏和触摸屏一体化的部件，本实施例中触摸屏5为液晶触摸屏，触摸屏5连接汽车的控制系统，可以在自动驾驶的过程中操作各项功能，同时也节约了各种硬线连接的开关，节约了仪表台的位置，使得汽车更智能和现代化。方向盘本体下降到空腔内后，触摸屏5与仪表台的表面要位于同一平面，仪表台表面的空腔开口的大小与形状都与触摸屏5的相同，使触摸屏5刚好嵌入仪表台中并与仪表台融为一体，更加美观。方向盘本体与收纳方向盘的空腔内设有对应的扣位，当方向盘本体下降到空腔内后，中心构件2旋转设定角度使方向盘本体锁定于相应的扣位中，保证了方向盘的稳固状态，由于中心构件1与触摸屏5之间采用转动连接结构连接，所以中心构件1旋转时触摸屏5保持不动。本实施例中，汽车中设有ADAS系统，而触摸屏5与汽车的ADAS系统连接作为ADAS系统的操作板面，通过触摸屏5可以控制ADAS系统中的功能，例如当要想开启自动驾驶模式时，可以直接在触摸屏5上点击ADAS系统的相关按键即可实现自动驾驶功能。方向盘轴4的伸缩、第一折叠构件2和第二折叠构件3的转动、中心构件1的旋转都通过现有的传动机构和各种马达实现，包括旋转马达、升降马达等，马达连接方向盘的控制模块，方向盘控制模块受汽车的控制系统控制。由于触摸屏5连接汽车的控制系统，通过操作触摸屏5发送指令给控制系统，可以实现方向盘的相应动作。本方向盘保持了汽车中传统的驾驶方式，包括ADAS模式和传统模式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可隐藏式方向盘，包括相互连接的方向盘本体和方向盘轴，其特征在于，所述方向盘本体包括中心构件、多个第一折叠构件和多个第二折叠构件，所述中心构件的下方连接方向盘轴，所述第一折叠构件和第二折叠构件通过转动连接的方式交替设置在中心构件的四周呈辐射状；所述方向盘轴为可伸缩结构，所述第一折叠构件和第二折叠构件可以向下折叠收拢。

【技术特征摘要】
1.一种可隐藏式方向盘，包括相互连接的方向盘本体和方向盘轴，其特征在于，所述方向盘本体包括中心构件、多个第一折叠构件和多个第二折叠构件，所述中心构件的下方连接方向盘轴，所述第一折叠构件和第二折叠构件通过转动连接的方式交替设置在中心构件的四周呈辐射状；所述方向盘轴为可伸缩结构，所述第一折叠构件和第二折叠构件可以向下折叠收拢。2.根据权利要求1所述的一种可隐藏式方向盘，其特征在于，所述方向盘前方的仪表台中设有收纳方向盘的空腔，当方向盘轴收缩时，所述方向盘本体下降到仪表台的空腔中并且第一折叠构件和第二折叠构件向下折叠收拢。3.根据权利要求2所述的一种可隐藏式方向盘，其特征在于，所述中心构件的上方设有触摸屏，所述触摸屏连接汽车的控制系统。4.根据权利要求3所述的一种可隐藏式方向盘，其特征在于，所述方向盘本体下降到空腔内停止时触摸屏与仪表台的表面位于同一平面。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淑芳，李敏，
申请(专利权)人：上海思致汽车工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31