The invention discloses a bus auxiliary device, which comprises a base, a rotary table, a supporting plate, a first driving mechanism and a second driving mechanism; a base is fixed on the steps of a bus to and from the bus, one side of the rotary table is articulated on the base, and a first driving mechanism is arranged between the other side of the rotary table and the base, and the base is a first driving mechanism. The driving mechanism can drive the rotating table to rotate on the axis of the articulated edge. The inside of the rotating table is provided with a cavity along its own plane. The second driving mechanism and the supporting plate are respectively arranged in the cavity. The plane of the supporting plate is parallel to the plane of the rotating table. The second driving mechanism can drive the supporting plate to extend the cavity. The bus auxiliary device overcomes the disadvantage of the disabled getting on and off the bus, especially the disabled people in wheelchairs, although the disabled seats are provided in the bus in the prior art. The bus has not yet been designed for the convenience of getting on and off the bus for this kind of people, which is extremely inhumane.
【技术实现步骤摘要】
公交辅助装置
本专利技术涉及公交管理领域,具体地,涉及一种公交辅助装置。
技术介绍
公交车,又称公共汽车,城市客车,即巴士或大巴,是客车类中大、中型客车的典型车型,是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。在提倡绿色出行的当下,这种交通方式应该大力地推广,但是需要对其进行规范地管理,才能真正实现方便人们出行的目的。现有技术中的公交车中虽然设置有残疾人专座,但是残疾人上下车及其地不方便,尤其是坐轮椅的残疾人,现在的公交车还没有针对该类人群上下车的便捷式设计,极其不人性化。因此,提供一种在使用过程中可以有效地辅助坐轮椅的残疾人快速便捷地上下车的公交辅助装置是本专利技术亟需解决的问题。
技术实现思路
针对上述技术问题,本专利技术的目的是克服现有技术中的公交车中虽然设置有残疾人专座,但是残疾人上下车及其地不方便,尤其是坐轮椅的残疾人,现在的公交车还没有针对该类人群上下车的便捷式设计,极其不人性化的问题,从而提供一种在使用过程中可以有效地辅助坐轮椅的残疾人快速便捷地上下车的公交辅助装置。为了实现上述目的,本专利技术提供了一种公交辅助装置,所述公交辅助装置包括:底座、旋转台、支撑板、第一驱动机构以及第二驱动机构;所述底座固定在公交车上下车的阶梯上,所述旋转台的一侧铰接设置在所述底座上,所述旋转台的另一侧与所述底座之间设置有第一驱动机构,所述底座第一驱动机构能够驱动所述旋转台以铰接边为轴转动,所述旋转台的内部沿着自身所在平面设置有容腔,所述第二驱动机构以及所述支撑板分别设置在所述容腔中,且所述支撑板所在平面与所述旋转台所在平面相互平行,所述第二驱动机构能够驱动所述支撑 ...
【技术保护点】
1.一种公交辅助装置,其特征在于,所述公交辅助装置包括:底座(1)、旋转台(8)、支撑板(9)、第一驱动机构以及第二驱动机构;所述底座(1)固定在公交车上下车的阶梯上,所述旋转台(8)的一侧铰接设置在所述底座(1)上,所述旋转台(8)的另一侧与所述底座(1)之间设置有第一驱动机构,所述底座(1)第一驱动机构能够驱动所述旋转台(8)以铰接边为轴转动,所述旋转台(8)的内部沿着自身所在平面设置有容腔,所述第二驱动机构以及所述支撑板(9)分别设置在所述容腔中,且所述支撑板(9)所在平面与所述旋转台(8)所在平面相互平行,所述第二驱动机构能够驱动所述支撑板(9)伸出所述容腔。
【技术特征摘要】
1.一种公交辅助装置,其特征在于,所述公交辅助装置包括:底座(1)、旋转台(8)、支撑板(9)、第一驱动机构以及第二驱动机构;所述底座(1)固定在公交车上下车的阶梯上,所述旋转台(8)的一侧铰接设置在所述底座(1)上,所述旋转台(8)的另一侧与所述底座(1)之间设置有第一驱动机构,所述底座(1)第一驱动机构能够驱动所述旋转台(8)以铰接边为轴转动,所述旋转台(8)的内部沿着自身所在平面设置有容腔,所述第二驱动机构以及所述支撑板(9)分别设置在所述容腔中,且所述支撑板(9)所在平面与所述旋转台(8)所在平面相互平行,所述第二驱动机构能够驱动所述支撑板(9)伸出所述容腔。2.根据权利要求1所述的公交辅助装置,其特征在于,所述第一驱动机构包括:第一液压泵(2)和铰接件(5),所述第一液压泵(2)固定在所述底座(1)的内部,且所述第一液压泵(2)上的第一活塞杆(3)伸出所述底座(1),且所述第一活塞杆(3)的顶部通过所述铰接件(5...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛峰,贾盟毅,方鹏,庞松林,雷鹏,
申请(专利权)人:安徽达尔智能控制系统股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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